по литературе

проверим метки

тут ещё изношеная цепь может вносить смуту в фазы газораспределения

проверим клапан

проверим фильтр

неисправность не устранена- под замену муфта VVT-i или компьютер

давление в масляной системе надо ещё проверить,может нехватать для нормальной
работы муфты ввт(вариант загрязнённого маслоприёмника в поддоне)

еще идеи есть? все вышеперечисленное делал, проблема осталась.
руки ужже опускаются, надоела лампочка, живущая самостоятельной жизнью

история машины подошла, други перевели, курьерская государственная машина (госкорпорация NNT), замена масла по регламенту (коробка, мост), переборка подвески, замена стоек в круговую... и продажа на 134тысячах

салон чистый, аукцион бьется, брался в сером цвете в DXкомплектации,

ездит так , что будь здоров..... вот тока лампа :-((

недели через 2-3 будет у меня CD ,в нём гляну как япы это лечат

как дисочек приедет пиши, а я пока на цепь нацелен....

получил диск,в нём кроме вышеперечисленного есть пункт проверки положения метки звёздочки выпускных клапанов относительно плоскости головки,что указывает,как я понял,на состояние цепи грм(если её длина увеличилась,то в параметр не влезет)
интересно ,что картинка приводится по дизелю


если все узлы в норме под замену управления

как бы дисочком разжиться

Хотелось бы поинтересоваться чем отличается инфа
на этом диске от выложенного на сайте техописания!
Так сказать,в смысле информационной ценности.И как быть
с переводом?

диск весит 128 метров

попробую повозиться с ним(образ)

работает через интернет-эксплорер,требует наличия японского на компе и в IE

перевожу, по мере необходимости , copy-paste в онлайн переводчик

продукцией от легионовцев не пользуюсь сравнить с диском немогу

буду выкладывать инфу по мере возникновения проблем у форумчан

Так вот что самое парадоксальное
замена датчика ВВТиая, промывка фильтра, замена масла, замена муфты и цепи с успокоителями, и EFIшки/// непомогла, - плюнул и ездию дальше...
лампа нет да моргнет своей подколкой, а на работе двига и тяге не сказывается.... пробег родной 134 тысячи плюс я около 20 накатал...

Хм...а мне на всякий случай почистить можно или лучше не нырять попусту?

alm
А ты поддон двигателя не смотрел? У знакомого был такой же случай с лампочкой, только на Карине. Поддон был замят под маслоприемником, вроде бы не очень сильно многие ездят с такими вмятинами. Сняли поддон, прищлось менять маслоприемник(кстати забит был до невозможного и погнут). Выравнивали крышку. Сейчас ездит и лампочка не загорается. А на диагностиках его так же как и тебя - "поменяй это может ещё то, ну и т.д" Не знаю может это единичный случай, но все таки проверь!

alm, работа над двигателем всё равно проведена не зря,рано или поздно(с новыми пошлинами) всем (хотя бы частично) предстоит её провести.

Как изменилась длина старой цепи за 150 тыс.км?

EFIшка это ECM(ЭБУ)?

У меня почти те же симптомы загорается на ходу - машина едет так же
НО ЕСТЬ ОЩУЩЕНИЯ ЧТО ПОЯВЛЯЕТСЯ при нагреве до определённой температуры
Первый раз проявилось при жаре в пробке, но сегодня началось осложнение - заглушишь-заведёшь тухнет, но почти сразу загорается
Попробую самодиагностику но прочитав выше написанное даже в сервис не верится

KENT
Кореш на марковнике (тоже двиг. ВиТиАй) сменил масло, масло оказалось "паленым". Чуть движку не угробил, привезли на станцию, а у него масло в каналы не поступало. Ещё бы немного и попал бы на ремонт VVT-i. Такая бяка не обязательно у всех случается, но вероятность есть.

к сожалению проявлялось на разном масле и на Равеноле и на Кастрол-Магнатек
но промыть хорошей химией собираюсь