Я так понял мнения разошлись на счет пробочки и масла в редукторе? а где можно по точнее узнать?

Цитата: (vano @ 11.2.2010, 23:04) Я так понял мнения разошлись на счет пробочки и масла в редукторе? а где можно по точнее узнать?

Так ты определись с вопросом! Или сделай фотку и укажи про какую конкретно пробку ты ведешь речь.
А коробка и редуктор совмещены!
Может книжку выслать, сам полистаешь!

Цитата: (vano @ 11.2.2010, 22:04) Я так понял мнения разошлись на счет пробочки и масла в редукторе? а где можно по точнее узнать?

Если я тебя правильно понял, то ссылка есть поточнее. Если я неправильно понял, то читай мой предыдущий пост

Два раза проводил чатичную замену масла в коробке. Как то дороговато мне показалось менять на СТО. Прогрел двигатель. Отвернул сливную пробку. Слил сколько слилось. Закрутил обратно. Завел машину и каждом положении на коробке подержал секунд по 10. Заглушил движок, слил остатки. Примерно получилось чуть меньше 4 литров. Завернул пробку. Залил через шуп свежего масла. Завел машину и прокочал в каждом положении. Еще добавил масла до уровня. Затем прокатился на машине и опять долил до уровня. Так сделал в течении года 2 раза и все таки сделал выод, что надо ехать на СТО и прокачивать под давление всю коробку так как все масло не выходит, ачто и выходит дак деготь гольный. Менять надо целиком и не жопится. Заехал, заменил и забыл на 60000 км. А частичная замена это так-чуть обновить масло.

Цитата: (Andrey71 @ 22.2.2010, 20:20) Два раза проводил чатичную замену масла в коробке. Как то дороговато мне показалось менять на СТО. Прогрел двигатель. Отвернул сливную пробку. Слил сколько слилось. Закрутил обратно. Завел машину и каждом положении на коробке подержал секунд по 10. Заглушил движок, слил остатки. Примерно получилось чуть меньше 4 литров. Завернул пробку. Залил через шуп свежего масла. Завел машину и прокочал в каждом положении. Еще добавил масла до уровня. Затем прокатился на машине и опять долил до уровня. Так сделал в течении года 2 раза и все таки сделал выод, что надо ехать на СТО и прокачивать под давление всю коробку так как все масло не выходит, ачто и выходит дак деготь гольный. Менять надо целиком и не жопится. Заехал, заменил и забыл на 60000 км. А частичная замена это так-чуть обновить масло.

Можно я свои пять копеек вставлю? ИМХО- описанная процедура мне больше напоминает издевательство над коробкой. Работа АКПП на всех режимах БЕЗ масла- не есть ГУД!!! Эдак старая с косой к ней быстро придет! Скоро год будет, как я масло поменял, а оно до сих пор чистое, в этой теме я процесс описывал, да и не я один, сам у кого-то подсмотрел. И всё это без "пыток" коробки.
Промывка "под давлением"- тоже от лукавого. Ни для кого не секрет, что у нас фильтр меняется вместе с жижкой, по регламенту. Причем многие "сервисмены" делают круглые глаза , когда им говоришь про фильтр и его замену, некоторые даже доказывали мне , что там СЕТКА!!!!
З.Ы. Андрей, а после замен АТФ наблюдались изменения в работе коробки?

Цитата: (Lubitel' @ 23.2.2010, 22:35) Можно я свои пять копеек вставлю? ИМХО- описанная процедура мне больше напоминает издевательство над коробкой. Работа АКПП на всех режимах БЕЗ масла- не есть ГУД!!! Эдак старая с косой к ней быстро придет! Скоро год будет, как я масло поменял, а оно до сих пор чистое, в этой теме я процесс описывал, да и не я один, сам у кого-то подсмотрел. И всё это без "пыток" коробки. Промывка "под давлением"- тоже от лукавого. Ни для кого не секрет, что у нас фильтр меняется вместе с жижкой, по регламенту. Причем многие "сервисмены" делают круглые глаза , когда им говоришь про фильтр и его замену, некоторые даже доказывали мне , что там СЕТКА!!!! З.Ы. Андрей, а после замен АТФ наблюдались изменения в работе коробки?

Хорошие сервис мены ,чего говорить если даже не знают ,чего есть в коробке, чего нет.Я недавно менял масло в коробасе на СТО ,дак там парни без напоминаний поменяли и фильтр и прокладку,поддон помыли,подстучали(погнул где-то немного) все болтики ,магнитики тоже промыли и за всё про всё(фильтр,прокладка,10л масла,работа)взяли 5 рублей

Цитата: (Lubitel' @ 23.2.2010, 22:35) Можно я свои пять копеек вставлю? ИМХО- описанная процедура мне больше напоминает издевательство над коробкой. Работа АКПП на всех режимах БЕЗ масла- не есть ГУД!!! Эдак старая с косой к ней быстро придет! Скоро год будет, как я масло поменял, а оно до сих пор чистое, в этой теме я процесс описывал, да и не я один, сам у кого-то подсмотрел. И всё это без "пыток" коробки. Промывка "под давлением"- тоже от лукавого. Ни для кого не секрет, что у нас фильтр меняется вместе с жижкой, по регламенту. Причем многие "сервисмены" делают круглые глаза , когда им говоришь про фильтр и его замену, некоторые даже доказывали мне , что там СЕТКА!!!! З.Ы. Андрей, а после замен АТФ наблюдались изменения в работе коробки?

Ты знаешь!!!! Изменений абсолютно никаких я пока не вижу. Как работала, так и работает. без рывком. все плавно переключается. По сути прокачка осуществляется совсем недолго и я не думаю, что особый вред будет принесен за это время. Хотя опять же я склоняюсь к тому, что надо все делать квалифицировано-снимать паддон и мыть фильтр с магнитами. 2 раза я частиную замену проводил и толку. Масло сливалось черное как деготь. Я даже не ожидал, что так будет выглядеть неприглядно. Кстати я тоже как то заезжал в сервис и интересовался снимают паддон и фильтр- оказалось нет. Просто прокачивают всю систему под давлением и берут за это 5000 рублей.

Цитата: (Andrey71 @ 25.2.2010, 20:27) Ты знаешь!!!! Изменений абсолютно никаких я пока не вижу. Как работала, так и работает. без рывком. все плавно переключается. По сути прокачка осуществляется совсем недолго и я не думаю, что особый вред будет принесен за это время. Хотя опять же я склоняюсь к тому, что надо все делать квалифицировано-снимать паддон и мыть фильтр с магнитами. 2 раза я частиную замену проводил и толку. Масло сливалось черное как деготь. Я даже не ожидал, что так будет выглядеть неприглядно. Кстати я тоже как то заезжал в сервис и интересовался снимают паддон и фильтр- оказалось нет. Просто прокачивают всю систему под давлением и берут за это 5000 рублей.

Вполне может быть, что масло чернеет. Во-первых, когда коробка работает СОВСЕМ без масла, подгорают фрикционы, во-вторых, фильтр не меняется, а в нем гов грязи очень много. Я когда свой промывал, 4 !!! раза наливал бензин и тряс подолгу, только на пятый раз почти чистый вылился. Вот масло быстро и темнеет. Когда соберешься менять, не поленись, замени полностью, открути поддон, промой его, поменяй фильтр или промой и сам удивишься, масло долго будет оставаться чистым. По деньгам это стоит на 1200 дороже (цена фильтра), чем два раза за год менять, зато надолго.

Людииии !!!!! подскажите .... с толкнулся такой проблемой ...- решил заменить масло в АКПП.... в экзисте нашел два разных масла ATF TYPE T-IV..... одно в черной банке.. а другое в белой... вот одно - ATF TYPE T-IV (black) 4L (0888681015)
вот второе ATF TYPE T-IV (white) 4L (0888601705)..... подскажите... что лучше? или нет разницы какое лить.... либо из черной банки либо из белой... но в черной банке масло гораздо дешевле выходит...

Цитата: (P@RTIZ@N @ 25.2.2010, 23:14) Людииии !!!!! подскажите .... с толкнулся такой проблемой ...- решил заменить масло в АКПП.... в экзисте нашел два разных масла ATF TYPE T-IV..... одно в черной банке.. а другое в белой... вот одно - ATF TYPE T-IV (black) 4L (0888681015) вот второе ATF TYPE T-IV (white) 4L (0888601705)..... подскажите... что лучше? или нет разницы какое лить.... либо из черной банки либо из белой... но в черной банке масло гораздо дешевле выходит...

Я брал чёрные банки- после замены проблем небыло.Сейчас заказал ATF Type IV в белой банке(чёрной небыло).Поменяю расскажу.

Цитата: (P@RTIZ@N @ 26.2.2010, 2:14) Людииии !!!!! подскажите .... с толкнулся такой проблемой ...- решил заменить масло в АКПП.... в экзисте нашел два разных масла ATF TYPE T-IV..... одно в черной банке.. а другое в белой... вот одно - ATF TYPE T-IV (black) 4L (0888681015) вот второе ATF TYPE T-IV (white) 4L (0888601705)..... подскажите... что лучше? или нет разницы какое лить.... либо из черной банки либо из белой... но в черной банке масло гораздо дешевле выходит...

У них производитель разный, так мне в магазине сказали, в черной вроде как Малайзия.

Цитата: (Lubitel' @ 26.2.2010, 0:02) Вполне может быть, что масло чернеет. Во-первых, когда коробка работает СОВСЕМ без масла, подгорают фрикционы, во-вторых, фильтр не меняется, а в нем гов грязи очень много. Я когда свой промывал, 4 !!! раза наливал бензин и тряс подолгу, только на пятый раз почти чистый вылился. Вот масло быстро и темнеет. Когда соберешься менять, не поленись, замени полностью, открути поддон, промой его, поменяй фильтр или промой и сам удивишься, масло долго будет оставаться чистым. По деньгам это стоит на 1200 дороже (цена фильтра), чем два раза за год менять, зато надолго.

Спасибо за совет!!!!! Обязательно сниму поддон в следующий раз. просто как то изначально страшновато было влазить в нутря коробки и поэтому не стал снимать. Хотя знал,что надо это сделать. Фильт тоже наверно не поленюсь куплю. Нельзя экономить на таких вещах..

Подскажите пожалуйста какой фильтр АКП нужно брать на Probox c двиглом 1.3 А самое главное где его в Красноярске и по чем!

Цитата: (олег край @ 14.3.2010, 17:12) Подскажите пожалуйста какой фильтр АКП нужно брать на Probox c двиглом 1.3 А самое главное где его в Красноярске и по чем!

А коробка какая? Под капотом мет. табличка, там номер выбит или нарисован U-341 или U-340. У них фильтры разные.

Цитата: (qwert @ 28.9.2009, 18:52) интервалы контроля\замены atf ссылка

Цитата: (Katran @ 28.9.2009, 20:06) Что так скромно? Уж переведи, чтобы расставить все точки. А то так и будем мусолить: "менять масло в коробке или не менять, вот в чем вопрос!" Прямо Шекспир какой то получается!

Блин, перевел, "точек" только прибавилось . Только переводил не выделенное зеленым, а нужное нам, графа ATF Type-4:
Automatic transmission fluid это, я думаю, нет смысла переводить- Жидкость для автоматических трансмиссий.
Vehicles produced after August, '99 Авто, выпущенные после августа 1999 года.
Normal - нормальные условия эксплуатации. Severe - тяжелые условия эксплуатации
I: every 36 months - проверка: каждые 36 месяцев. R: every 72 months - замена: каждые 72 месяца.
Наверху цифры означают пробег в тысячах км. и в милях.
Расхождение с мурзилкой колосальное!!!
Иван, а откуда этот скрин? А то может мануал наёб привирает немного, а мы ему верим? И жижу действительно надо менять раз в шесть лет?

источник ссылка
раздел РЕМОНТ подраздел Графики ТО

О каком мануале идёт речь?

Цитата: (qwert @ 25.3.2010, 16:27) источник ссылка раздел РЕМОНТ подраздел Графики ТО О каком мануале идёт речь?

О книжке по ремонту и эксплуатации Probox!

Мужики у меня такой вопросец обрисовался! В пробокс можно в коробку третий декстрон заливать ?????? Или нет ?????

Цитата: (iovs @ 18.4.2010, 9:25) Мужики у меня такой вопросец обрисовался! В пробокс можно в коробку третий декстрон заливать ?????? Или нет ?????

Для особо любознательных! Написано же, IV!
Если не жалко коробку, залей. Потом сделаешь отчет!

Любое кроилово ведёт к попадалову