Цитата: (P@RTIZ@N @ 17.10.2010, 22:51) а на сколько хватает масла при частичной замене (т.е. слил старое, и залил новое) ???? да и еще вопрос - как влияет стиль езды на качество масла в коробке в дальнейшем ???

Цитата: (jazzaqua @ 19.10.2010, 12:49) Вот вот. Тоже хотел бы знать ответы на эти вопросы

Если не закрутить сливную пробку, то ровно на 200 метров .
А если серьёзно, то не поленитесь, прочтите всю тему с первой страницы. Если останутся вопросы- задавайте !

На щупе АКПП (двиг. 1NZ-FE) есть табличка, где по английски написано примерно следующее: "Нет необходимости заменять жидкость если она в хорошем состоянии". Т. е. светло-розовый цвет и отсутствие запаха гари. У меня с Японии пришла со свежей жижей (74000 км.), я уже отъездил 3 года (сейчас 141000 км.) не менял ни разу, жидкость немного потемнела, уровень тот-же , изменений в работе АКПП никаких. Вот думаю, стоит-ли туда лезть... Какие будут мнения по этому поводу?

Цитата: (Димон @ 23.10.2010, 7:05) На щупе АКПП (двиг. 1NZ-FE) есть табличка, где по английски написано примерно следующее: "Нет необходимости заменять жидкость если она в хорошем состоянии". Т. е. светло-розовый цвет и отсутствие запаха гари. У меня с Японии пришла со свежей жижей (74000 км.), я уже отъездил 3 года (сейчас 141000 км.) не менял ни разу, жидкость немного потемнела, уровень тот-же , изменений в работе АКПП никаких. Вот думаю, стоит-ли туда лезть... Какие будут мнения по этому поводу?

я тоже кипишнул масло менять, взял канистру, поехал к ребятам, они щуп вытащили, на бумажку мазнули, на просвет посмотрели - мусора и стружки нет, масло прозрачное, говорять - не надо менять, катайся пока. Я им грю - так потемнело же, а они мне - фигня это все, ездить можно, не почернело же. Мужики серьезные, свое дело знают, так что я им доверяю. Канистра лежит в нычке

а сколько раз можно менять масло путем - слил и столько же залил (т.е. частичным методом... так как я понимаю что через сливную пробку сливается лишь часть масла... вот как раз таки эту часть масла масла я и меняю.. т.е. новое масло смешиваю со старым которое осталось да и не в малом количестве... )
и все таки сколько раз можно проводить такую замену .... или все таки необходимо поменять полностью ??? кто как считает ??? какие плюсы ??? какие недостатки ???

Цитата: (Димон @ 23.10.2010, 10:05) На щупе АКПП (двиг. 1NZ-FE) есть табличка, где по английски написано примерно следующее: "Нет необходимости заменять жидкость если она в хорошем состоянии". Т. е. светло-розовый цвет и отсутствие запаха гари. У меня с Японии пришла со свежей жижей (74000 км.), я уже отъездил 3 года (сейчас 141000 км.) не менял ни разу, жидкость немного потемнела, уровень тот-же , изменений в работе АКПП никаких. Вот думаю, стоит-ли туда лезть... Какие будут мнения по этому поводу?

Я бы поменял вместе с фильтром,т.к. знакомые СТО-шники говорят,что на пробках коробка нежная.Хотя бы для самоуспокоения. Недавно заменил и естесственно расколол старый фильтр -любознательный я сильно.вобщем фильтр-это пористый материал типа тряпки,свернутый пополам. в складке было несколько стружек,в общем то состояние фильтра более-менее,в поддоне тоже особого криминала нет-т.ч. теперь езжу спокойно.

Цитата: (P@RTIZ@N @ 24.10.2010, 0:00) а сколько раз можно менять масло путем - слил и столько же залил (т.е. частичным методом... так как я понимаю что через сливную пробку сливается лишь часть масла... вот как раз таки эту часть масла масла я и меняю.. т.е. новое масло смешиваю со старым которое осталось да и не в малом количестве... ) и все таки сколько раз можно проводить такую замену .... или все таки необходимо поменять полностью ??? кто как считает ??? какие плюсы ??? какие недостатки ???

Смешай бочку мёда и бочку дер*ма- получится две бочки.....
Это я о частичной замене.
Зачем мы вообще масло меняем? Я, например, меняю из-за того, что старое грязное и уже не имеет тех свойств, которые есть в новом масле.
Я надеюсь, в двигатель отработку напополам с со свежим маслом никто не льёт?

Цитата: (Lubitel' @ 6.11.2010, 14:19) Смешай бочку мёда и бочку дер*ма- получится две бочки..... Это я о частичной замене. Зачем мы вообще масло меняем? Я, например, меняю из-за того, что старое грязное и уже не имеет тех свойств, которые есть в новом масле. Я надеюсь, в двигатель отработку напополам с со свежим маслом никто не льёт?

ну так же все делают и ездят.... и ничего... все ок...

Цитата: (P@RTIZ@N @ 7.11.2010, 18:56) ну так же все делают и ездят.... и ничего... все ок...

После того, как я поменял АТФ полностью передачи стали мягче включаться, как бы плавнее, но только полгода. Мне почему-то всё чаще кажется что все эти замены больше для собственного успокоения, особенно частичные. Я и не спорю- всё ОК! Только есть ли смысл???
Прокатившись на моей машине мне идею подкинули: "масло в коробке поменять". А я менял полтора года назад и проехал на нем 12-13тык.

А по поводу твоего вопроса

Цитата: (P@RTIZ@N @ 24.10.2010, 0:00) и все таки сколько раз можно проводить такую замену .... или все таки необходимо поменять полностью ??? кто как считает ??? какие плюсы ??? какие недостатки ???

Я тебе и ответил, как я отношусь к частичной замене и какие у неё минусы, имхо. Своё мнение не навязываю, тем более ты сам выразил своё отношение к этому вопросу:

Цитата: ну так же все делают и ездят.... и ничего... все ок...

Можно поменять частично, хоть каждый день. Можно вообще не менять... многие так делают и ездят, и тоже ничего...

Цитата: (iovs @ 18.4.2010, 8:25) Мужики у меня такой вопросец обрисовался! В пробокс можно в коробку третий декстрон заливать ?????? Или нет ?????

Я на медни лазил у собратьев на форуме TOYOTA SIENTA,и вот что нарыл по отличию ATF в белых и чёрных банках.
ссылка ссылка
Получается ,что они отличаются основой.Черная банка-мин.основа,белая-синт.
И ещё,япы на внутреннем рынке,используют белые банки.На сайте ссылка этом чётко прописано,что для внутр.рынка,что для внешнего.

выше уже писал, давноооо... у меня частичная замена, езжу нормально уже два года, еще раз менять не тянет но фильтр думаю сменить стоит при начале эксплуатации "для самоуспокоения", а это все равно слив ATF

Цитата: (Lubitel' @ 6.11.2010, 18:19) Смешай бочку мёда и бочку дер*ма- получится две бочки..... Это я о частичной замене. Зачем мы вообще масло меняем? Я, например, меняю из-за того, что старое грязное и уже не имеет тех свойств, которые есть в новом масле. Я надеюсь, в двигатель отработку напополам с со свежим маслом никто не льёт?

думаю, тут ты не совсем прав. бочку говна ты через фильтр не гонял! а с коробки сливается КАКА которая не прошла очистку через фильтр, а в дебрях коробки остается именно очищенная ATF, и она в последствии смешивается с чистой, что не очень плохо. а вообще это паранойя. скажем ты меняешь масло в движке и покупаешь промывку, потом опять потребуется промыть промывкой от промывки и т.д. имхо короче. частичная замена это нормально! в общем если автоюзеру попалась убитая коробка с грязной ATF, ему уже ничем не помочь, хоть частичной, хоть полной заменой. ;)

Цитата: (Zanderr @ 6.1.2011, 0:08) думаю, тут ты не совсем прав. бочку говна ты через фильтр не гонял! а с коробки сливается КАКА которая не прошла очистку через фильтр, а в дебрях коробки остается именно очищенная ATF, и она в последствии смешивается с чистой, что не очень плохо. а вообще это паранойя. скажем ты меняешь масло в движке и покупаешь промывку, потом опять потребуется промыть промывкой от промывки и т.д. имхо короче. частичная замена это нормально! в общем если автоюзеру попалась убитая коробка с грязной ATF, ему уже ничем не помочь, хоть частичной, хоть полной заменой.

Да при чем здесь кака? В масле работают присадки. И если базовое масло со временем остаётся почти прежним (пусть в него даже кака примешивается), то присадки теряют свои свойства, при наличии грязи быстрее. Поэтому если менять- то полностью. ИМХО. Своё мнение никому не навязываю, как менять, менять ли вообще. Каждый сам для себя решит.

Цитата: (Аверьян @ 5.1.2011, 18:16) Я на медни лазил у собратьев на форуме TOYOTA SIENTA,и вот что нарыл по отличию ATF в белых и чёрных банках. Получается ,что они отличаются основой.Черная банка-мин.основа,белая-синт. И ещё,япы на внутреннем рынке,используют белые банки.На сайте ссылка этом чётко прописано,что для внутр.рынка,что для внешнего.

А гоголь пишет в переводе, что partially-Synthetic- частично синтетическое (хотя я считал, что у нас АТФ вся синтетическая). Возможно обе жидкости на минеральной основе, только присадки разные (синтетические и минеральные).

мдя... тема необъятная. всем хочется квалифицированного мнения.

Цитата: (Lubitel' @ 6.1.2011, 3:11) Своё мнение никому не навязываю, как менять, менять ли вообще.

тут ты на 200 процентов прав, но я подытожу. видимо можно и так и так, но полная замена более замороченная и дорогая. вообще частичную можно приблизить к полной, заменив ATF в два этапа, сначала одну банку, чуток поездил, слил, вторую банку. тоже вариант имеющий право на существование. у многих книги легионовские есть, насколько им доверять? ведь у них там тоже все просто: слил, пробку закрутил, новое залил, катайся. народу инфу подкидываем, а они типа пусть дальше голову ломают

Цитата: (Zanderr @ 6.1.2011, 7:36) мдя... тема необъятная.

Я бы добавил-ВЕЧНАЯ!!! Как и многие другие..по 4 темы об одном и том же.... Часто задаваемые вопросы. ссылка

Цитата: (Zanderr @ 6.1.2011, 10:36) мдя... тема необъятная. всем хочется квалифицированного мнения. тут ты на 200 процентов прав, но я подытожу. видимо можно и так и так, но полная замена более замороченная и дорогая. вообще частичную можно приблизить к полной, заменив ATF в два этапа, сначала одну банку, чуток поездил, слил, вторую банку. тоже вариант имеющий право на существование.

Не проще ли сразу полностью поменять? Можно даже поддон не откручивать! Слил- залил, сдёрнул шланг с радиатора в прозрачную ёмкость, ещё слил, пока чистая не пойдет- залил, одел шланг обратно. Масло поменяно! Ещё и литр останется

ну уговорил но это же надо знать какой шланг сдергивать. я тока поддон у коробки откручивал и на тот момент ваще не бельмеса, что у коробки охлаждение свое есть с радиатором. в общем мой вариант для ленивых

Цитата: (Zanderr @ 6.1.2011, 17:03) ну уговорил но это же надо знать какой шланг сдергивать.

ссылка написано, какой шланг снимать.

Цитата: (Lubitel' @ 6.1.2011, 15:04) Не проще ли сразу полностью поменять? Можно даже поддон не откручивать! Слил- залил, сдёрнул шланг с радиатора в прозрачную ёмкость, ещё слил, пока чистая не пойдет- залил, одел шланг обратно. Масло поменяно! Ещё и литр останется

Солидарен полностью!И самое главное,делать то практически ни чего не надо!Толкай и вытаскивай(я имею ввиду шланг радиатора и прозрачную ёмкость),и наблюдай за процессом,что течёт!

Три дня назад приобрел свой первый автомобиль, Toyota succeed 2003г выпуска пробег 92т. Опыта владения японским авто не было. В общем, проблема такая, когда переключаю АКПП в режим D, машина начинает потихоньку ехать, жму тормоз начинает идти несильные вибрации по кузову. Может это не в коробке дело, а обороты холостой работы двигателя высоковаты? Еще когда при старте авто довольно динамично набирает скорость, примерно до30 км/ч, потом как будто провал нужно сильнее вдавить педаль газа чтоб сильнее раскрутить двигатель и потом опять начинает резво набирать скорость, такое ощущение что 3-ей скорости нет. Такое бывает? Делают ли диагностику коробки в сервисах? Может нужно масло заменить?