Мои истории замены, просто оставлю это здесь.

Начало - ссылка
Завершение - ссылка

немец
Я конечно понимаю, деньги твои и твоё право, но честно - фильтр я думаю достаточно через замену менять.

регион14
Ты уж с маслом определись. Может подделка оригинальная попалась? Хотя я видел какую-то тойота т-4, замерзает((( почитай на оил-клабе про петру. Мне понравились видео-отчёты по замерзанию. У вас реально там нужно подогрев масла ещё ставить наверное)))

а чё тут определятся??
вот наше масло для АКПП
ссылка
или
ссылка
третьего не дано
вернее дано и третье и четвёртое но то уже всё от лукавого
А эти масла и без ойлКлаба проверены временем и практикой. И на замерзаемость я их проверял, для интереса (благо условия погодные позволяют) - так вот в -50С оно не замерзает вообще! волшебная суперсинтетика какая то )))

Люди добрые , а не подскажете ли , не менял ли кто масло в акпп на ATF фирмы Totachi , частичной заменой ? Уж больно у него цена привлекательная в отличии от Toyota !

Я менял два месяца назад,частично с заменой фильтра. Ничего абсолютно не изменилось,коробка как работала на пять с плюсом,так и работает. Морозы у нас уже за сорок. Проблем нет. Дальше видно будет.

регион14
Вот как раз в чёрной банке то и замерзает, судя интернет проверкам на ютубе.

Цитата: (регион14 @ 6.12.2014, 13:26) а чё тут определятся?? вот наше масло для АКПП третьего не дано вернее дано и третье и четвёртое но то уже всё от лукавого А эти масла и без ойлКлаба проверены временем и практикой. И на замерзаемость я их проверял, для интереса (благо условия погодные позволяют) - так вот в -50С оно не замерзает вообще! волшебная суперсинтетика какая то )))

Есть еще третье тоже Тоетовское и тоже оригинальное
ссылка

А вот и четвертое


Езжу с ним уже год.

Lexx я заливал это масло, частичной заменой, всё хорошо, только оно быстрее чем оригинальное свои свойства теряет, чернеет быстрей, соответственно менять чаще - такое вот впечатление сложилось

HotShot у него официальная температура замерзания (Температура потери текучести) -48С
ссылка
ссылка

Грозит однако мне замена автомата . Буду контрактную заказывать. Начал уже готовиться,заказал фильтр и прокладку(чтобы перед установкой поменять в контрактной коробе). В связи с этим возник вопрос- Как на снятой коробке(контрактной)слить по максимуму масло? Я так понимаю,что через сливное сольётся максимум три-четыре литра,а хотелось бы побольше! Мож дунуть чем?

на снятой коробке доступен гидротрансформатор - круглый как барабан полый внутри, он сделан по типу чернильницы-непроливашки, он и есть причина танцев с бубнами при замене АТФ в АКПП. Снять его и промыть, остальное всё сбегает так, в трубках, в мозгах остаётся чуть но уже не влияет на общую картину

Снять-понятно. Как поставить тоже в мурзилке написано. Как и чем промывать? После промывки заполнять его (гидротрансформатор)чистым маслом,или просто ставить,а потом заливать масло через щюп?

Вот что вычитал- Чем вредит автомату грязь на поверхностях изношенного Гидротрансформатора?

Качество внутренних поверхностей ГДТ напрямую влияет на:

- динамические характеристики разгона и потери мощности (представьте днище, корабля обросшее толстым слоем ракушек)

- на нагрев масла, (худшая гидродинамика деталей быстрее перегревает масло)

- разбалансированность турбин и появление вибраций, убивающих втулки и сальники соседнего узла - маслонасоса.

- на загрязнение масла.

- на экономию топлива.

и поэтому сейчас ремонт гидротрансформатора с резкой корпуса превратился в регламентную операцию вроде смены масла двигателя, которую необходимо производить, чтобы заменить полустертый фрикцион и восстановить все крыльчатки и сочленения. Очистить этот нагар с помощью жидкостей без разборки - напрасная надежда. Промывка гидротрансформатора без вскрытия это - хобби, чтобы занять беспокойный ум. Промывка может привести к окончательной разбалансировке колес и добить прокладки и сальник. ТОЕСТЬ ЕСЛИ ВЕРИТЬ ЭТОЙ СТАТЬЕ МЫТЬ ТО ЕГО ПРОСТО НЕЛЬЗЯ! Что думаете по этому поводу???

Через сливное отверстие сливается примерно три литра,со снятием поддона- пускай будет почти четыре. А сколько масла в бублике? Это я к чему... Сколько мне масла покупать? Буду ставить контрактную коробку,предварительно сняв поддон для замены фильтра, с гидротрансфотматора масло тоже вылью,доступ то к нему будет отменный. Итого???

Цитата: (регион14 @ 11.1.2015, 0:08) на снятой коробке доступен гидротрансформатор - круглый как барабан полый внутри, он сделан по типу чернильницы-непроливашки, он и есть причина танцев с бубнами при замене АТФ в АКПП. Снять его и промыть, остальное всё сбегает так, в трубках, в мозгах остаётся чуть но уже не влияет на общую картину

Вопрос к регион14. Ранее писали,что ремонтировали коробку. Не могли бы узнать у тех мастеров-можно ли, и если можно,то чем промыть гидротрансформатор?

IVANOVSERGEJ1977 промывается всё тем же самым маслом на котором ездим - ТапТ4 (именно так и делают при смене масла с промывкой на аппарате)
У контрактной коробки не должно быть "толстого слоя ракушек" )))
Гидротрансформатор не обязательно промывать, просто старое удалить, но если там будет какой то осадок, отложения, нагар - можно шурануть солярой или бензинчиком или просто ветошью затереть
Заполнять его маслом тоже не обязательно - сам заполнится, просто после некоторого пробега проверь уровень и долей.
8л (две канистры) должно хватить, потому что объём нашей коробки около 7л

Спасибо. Ветощью то там особо не нашуруешь,отверстие то маленькое в диаметре сантима три наверное... Будем маслом промывать!

поездиешь посмотришь - если масло серьёзно почернеет то ещё раз слей и замени или через аппарат, накладно но что сделаешь - из мозгов, из трубок старое масло по другому не выгонишь

Однако надо маслом запасаться!!! Или деньгами....

Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 11.1.2015, 21:40) Однако надо маслом запасаться!!! Или деньгами....

Сергей ты не заморачивайся ! Коробку ставь , масло старое сливай , свежее доливай, уровень проверяй на заведенном авто ( с уровнем строго, иначе писец автомату), тысячу проехать потом снова слить , поменять фильтр в коробке и долить свежее масло вот и усё! А про всяких ракушечников голову забивать не стоит это они не от большого ума такие статьи пишут! Сам представь как будет выглядеть распил гидротрансформатора его чистка , потом еще и сварка должна быть как заводская ,кто таким гемором заниматься будет?! И коробку бери с распила , а не с разбитой в России машины. Сам на прошлом Прохоре коробку менял и мои рекомендации тебе любой коробочник подтвердит.

Спасибо. Всё так и сделаю.