Скачайте схему - rusfolder.com/41711006 (живёт до 12.10.14 г.), внимательно посмотрите в нижнюю часть, где изображён генератор. Там же два ваших варианта разъёма В34 и В35.

Цитата: (Kazak @ 11.9.2014, 22:40) да бог его знает с чего движок?! мне предлогали движку без навесного но побоялся брать, смутило отсутствие навесных агрегатов, неизвестно что пережил этот двс. с какой машины мой, пока не ясно, доки почтой идут, видимо почтой россии!!! вот крышка и генератор думаю надо просто фишку подобрать, но вот как тут провода подключить ?

Узнавать с какой машины двигатель, генератор. По парт-коду можно. Потом читать мурзилку)

Вот и я заморочился по установке такого генератора)

1. Нижнее крепление другое, болт тоньше чем отверстие в плите блока, подложили шайбы с тыльной стороны генератора (т.к. там лишнее место примерно 17мм, в планах переделать под подходящий болт).
2. Ремень генератора взял 4PK1280, еле натянули его... Заказал 4PK1322.
3. Верхнее крепление делал примерно так (фото не наше)
но видимо из-за короткого ремня 1280, пришлось отпилить половину крепления (к блоку подогнал отверстие по середине).
Фишка трехпиновый овал, ничего не переделывал 14,3 на выходе, всё работает! Сделал дубляж минуса на кузов, на днях продублирую плюс и минус на аккумулятор. Фары уже светят гораздо ярче, все приборы работают четко)

П.С.
Автомобиль редко использую для перевозки грузов, он больше семейный, поэтому еще и переделал подвеску:
передние амортизаторы поставил от Vitz 48510-52032 пружины оставил родные, т.к. на пружинах от Vitz у Probox'а клиренс сильно упал (для любителей занизить в самый раз), задние пружины поставил от Toyota RUSH. Машина стала очень мягкой, управляемость не пострадала, пассажирам сзади изменения понравились.

Цитата: (Hard @ 14.12.2018, 14:27) Вот и я заморочился по установке такого генератора) 1. Нижнее крепление другое, болт тоньше чем отверстие в плите блока, подложили шайбы с тыльной стороны генератора (т.к. там лишнее место примерно 17мм, в планах переделать под подходящий болт). 2. Ремень генератора взял 4PK1280, еле натянули его... Заказал 4PK1322. 3. Верхнее крепление делал примерно так (фото не наше) но видимо из-за короткого ремня 1280, пришлось отпилить половину крепления (к блоку подогнал отверстие по середине). Фишка трехпиновый овал, ничего не переделывал 14,3 на выходе, всё работает! Сделал дубляж минуса на кузов, на днях продублирую плюс и минус на аккумулятор. Фары уже светят гораздо ярче, все приборы работают четко) П.С. Автомобиль редко использую для перевозки грузов, он больше семейный, поэтому еще и переделал подвеску: передние амортизаторы поставил от Vitz 48510-52032 пружины оставил родные, т.к. на пружинах от Vitz у Probox'а клиренс сильно упал (для любителей занизить в самый раз), задние пружины поставил от Toyota RUSH. Машина стала очень мягкой, управляемость не пострадала, пассажирам сзади изменения понравились.

А я заказал геныч у Халикова болт он) на японских комплектующих, после праздников получу и буду устанавливать... Проводка протянута давно.

Что же было такого нештатного электрооборудования в виде прибамбасов, что бы штатного генератора не хватало!?
Аккумулятор тут ни при делах, тогда что? Первых слов в этой песне нет, интригует это , конечно, с одной стороны, но и на другие какие мысли тоже может навести...

Цитата: (cvetolub @ 4.1.2019, 0:22) Что же было такого нештатного электрооборудования в виде прибамбасов, что бы штатного генератора не хватало!? Аккумулятор тут ни при делах, тогда что? Первых слов в этой песне нет, интригует это , конечно, с одной стороны, но и на другие какие мысли тоже может навести...

Музыка, хоть и не SPL, больше SQ.

Для информации у кого вопросы по фишкам генераторов и проблеме недозаряда АКБ.
ссылка
ссылка