Цитата: (allexej @ 7.3.2016, 18:25) У меня 55 кузов. Защита шериф встала вообще без переделок. Установили в Ха за 20 мин.

4wd ?

Цитата: (Евгений49 @ 8.3.2016, 15:08) 4wd ?

55 и 59 кузова обозначают что машина 4вд.

Заказал ссылка, жду. Доставка до ТК всего 100 р, хотя на сайте указано 250-400, это приятно удивило при оплате.

Цена нормальная,
у нас тут 4-5тыщь ценник ...
С Москвы заказать дешевле получается

Добрый!Подскажите есть ли у succeeda задние подкрылки,у моего слева(зад) есть узенький,справа(зад)нету?NSP 58 2002.

Цитата: (NSP 58 @ 11.4.2016, 19:14) Добрый!Подскажите есть ли у succeeda задние подкрылки,у моего слева(зад) есть узенький,справа(зад)нету?NSP 58 2002.

нет сзади подкрылков слева это защита горловины бака

Приветствую!
Как я понял из всего вышенаписанного motodor никто вроде не ставил? Ценики нормальные на existe с доставкой получаются.

Цитата: (skorp777 @ 10.3.2016, 15:18) Заказал ссылка, жду. Доставка до ТК всего 100 р, хотя на сайте указано 250-400, это приятно удивило при оплате.

без лючков заказал... а крепить на телевизор всетаки будеш?

Цитата: (nilom @ 11.4.2016, 15:19) нет сзади подкрылков слева это защита горловины бака

Спасибо!

Поставил сегодня защиту АВТОБРОНЯ, заказанную в ALTA karter. Доставка оказалась чуть дешевле защиты, 1350 р. Для расчета стоимости доставки объем посылки 0,020 м3. Доработки самой защиты для 2ВД при установке на 4ВД минимальные- прорези в задних ушах болгаркой расширил кнаружи на 5-8 ми, и сделал из листового металла большие прямоугольные шайбы под болты. При установке передних уголков крепления к телевизору пришлось немного поработать болгаркой и зубилом- мешали нижние закладные гайки на 6, их убрал. Уголок к телевизору закрепил штатным болтом на 10, внизу маленьким на 6, неудобно там подлезать к лонжерону, чтоб рассверлить. Фигня, держаться будет. Передняя часть брони опирается на лонжерон при затяжке болтов через штатную пластиковую защиту, а сзади между броней и подрамником подложил полоску резины, на всякий случай. Да, лючка для замены масла нет, но это и к лучшему.Мелкие болты этого лючка разбить о камни пара пустяков, и как потом их откручивать? Все равно снимать броню. А это не сложно, всего 4 болта. Главное- не забыть её на сервисе, если не сам масло меняешь, такие случаи бывали. Таки да, если нет ямы, то канешна, масло менять посложнее, даже скажем, почти невозможно.И внимательно смотрите на комплектные болты, 2 штуки у меня были с мелкой резьбой, чуть не попортил закладные гайки в подрамнике. Да и если есть метчик, эти гайки лучше пройти им, чтоб очистить от грязи.

Цитата: (skorp777 @ 29.4.2016, 18:09) Да, лючка для замены масла нет, ....

а зачем он?
может просто болгаркой прорезать отверстие-доступ к фильтру и к пробке для слива масла?
пусть будет открытое это окно,
я не думаю вы уж так его грязью забьёте, что не будет доступен фильтр!
Если у кого есть другие мнения -интересно послушать, так , как планирую сделать такую защиту сам и подумал что не зачем лючок, можно открытым оставить это окно для доступа к фильтру и пробке.

Как я понял вы прикрутили впереди эту защиту саморезами к переднему бамперу и 2 болтами к радиатору ( планки под радиатором, точнее).
а сзади, на что опирается защита, чем вы ее прикручиваете и к чему?

Цитата: (Пио-Пенс @ 31.5.2016, 17:46) а зачем он? может просто болгаркой прорезать отверстие-доступ к фильтру и к пробке для слива масла? пусть будет открытое это окно, я не думаю вы уж так его грязью забьёте, что не будет доступен фильтр! Если у кого есть другие мнения -интересно послушать, так , как планирую сделать такую защиту сам и подумал что не зачем лючок, можно открытым оставить это окно для доступа к фильтру и пробке. Как я понял вы прикрутили впереди эту защиту саморезами к переднему бамперу и 2 болтами к радиатору ( планки под радиатором, точнее). а сзади, на что опирается защита, чем вы ее прикручиваете и к чему?

если просто сделать отверстие то грязи там накопится великое множество. либо надо делать по принцыпу тазовских дырявых защит, чтоб сколько залетело, столько и вылетело.
а по поводу крепления не все так просто как хотелось бы... я два дня свою защиту конструировал. почитай тему, тут много полезного,

Я броню вырезал ровно по краю балки. В балку вварил две резьбы - две гайки на 14 (в броне, соответственно две дырки просверлил). Передняя часть - использовал два имеющихся болта почти сразу под бампером. Держится крепко, не гремит не стучит и на просвет почти не повлияла. Менять масло снимать броню - т.е. открутить 4 болта ...
и хрен там что проще придумаешь ))) типа лючки и т.п.
Это какой там надо лючок чтобы и фильтр, и пробку крутить и места для струи сливаемого масла хватало??

Цитата: (регион14 @ 1.6.2016, 15:04) Это какой там надо лючок чтобы и фильтр, и пробку крутить и места для струи сливаемого масла хватало??

вот поэтому и не надо не чего колхозить.. 10 кг. защита+15 кг.грязи

Как раз сегодня масло меня. Защита шериф. Лючков нет вообще. Сзади ослабляются болты (прорези в защите) а спереди два болта откручивается. Защита вся вытаскивается вперед. Ну минут 15 пришлось потратить. Включая очистку защиты от высохшей грязи.

Я защиту сзади на один винт по середине посадил, теперь масло слить, надо два передних винта только открутить и в сторону защиту наискось и сливай.

Готовлюсь к установке, пошаговой инструкции так ни кто и не давал....
-штатный пластик весь остается?
-два отверстия на телевизоре, одно сквозное второе с наваренной гайкой , разве нельзя к ней прикрутить?
-не будет ли лишним все болты на контр шайбы посадить, в комплекте у меня их нет, как у вас?
-как быть с приваренными кронштейнами защиты которые идут к подрамнику , дополнительно приклепать ? Тем более там есть дырки....

Штатный пластик остаётся весь для боковой защиты, он не мешает абсолютно, убирается только маленькая передняя накладка спереди, та что на 3х гайках
Родную броню ставить проще, почти всё совпадает с заводскими резьбами, маленькой болгаркой, шуруповёртом вооружиться на всякий случай и никаких сложностей там особых

Сваял, можно было и за 15 мин, но я замарочился на пол дня

ссылка

Цитата: (Dema @ 18.7.2016, 15:26) Сваял, можно было и за 15 мин, но я замарочился на пол дня ссылка

Вариант 2. Профтруба вваривается к лонжерону.
Она будет являться передним местом крепления защиты.
Труба торцуется и намечается резьба под болт 10 мм
Задние места крепления защиты - штатные отверстия с резьбой в подрамнике, прогнали резьбу и смазали.

ссылка

ссылка

ссылка


Пробивается маленький усилитель в телевизоре, профтруба выпиливается по форме лонжерона и обваривается.
ВАЗовская 2110 защита ставится как родная с мелкими переделками. И полностью закрывает двигло до самого подрамника
Фото чуть позже...