Привет всем форумчанам.Знающие люди,подскажите плиз. Падает уровень антифриза. За неделю грамм 300 ушло. Шланги все целые, земля под днищем сухая,никаких пятен нет. Уровень масла в норме.Второй раз доливаю. Чтобы это значило? Заранее спасибо.Машина первая,опыта никакого нет.

Цитата: (Sergo+ @ 23.7.2012, 22:14) Привет всем форумчанам.Знающие люди,подскажите плиз. Падает уровень антифриза. За неделю грамм 300 ушло. Шланги все целые, земля под днищем сухая,никаких пятен нет. Уровень масла в норме.Второй раз доливаю. Чтобы это значило? Заранее спасибо.Машина первая,опыта никакого нет.

Я думаю что в трубу улетает верный признак.Если не в масло и ни где не течёт то в выхлобную трубу скорее с прокладкой ГБЦ не лады.

Цитата: (Sergo+ @ 23.7.2012, 20:14) Привет всем форумчанам.Знающие люди,подскажите плиз. Падает уровень антифриза. За неделю грамм 300 ушло. Шланги все целые, земля под днищем сухая,никаких пятен нет. Уровень масла в норме.Второй раз доливаю. Чтобы это значило? Заранее спасибо.Машина первая,опыта никакого нет.

ссылка кликай тут много инфы

Цитата: (Reshik @ 23.7.2012, 21:21) Я думаю что в трубу улетает верный признак.Если не в масло и ни где не течёт то в выхлобную трубу скорее с прокладкой ГБЦ не лады.

Белый дым из выхлопной трубы
А вот появление белого дыма в теплое время и на хорошо прогретом двигателе чаще всего связано с попаданием в цилиндры охлаждающей жидкости (например, через негерметичную прокладку головки блока). Вода, содержащаяся в охлаждающей жидкости, не успевает полностью испариться при сгорании топлива и образует довольно густой белый дым (то есть опять-таки пар). Его оттенок зависит от состава охлаждающей жидкости, погоды и освещенности на улице. Иной раз он выглядит сизым, напоминая “масляный” дым. Отличить водяной пар легко: он сразу рассеивается, а после “масляного” дыма в воздухе надолго остается синеватый туман.

Дым из выхлопной в норме, эмульсии в масле нет,пузырьков в расширительном бачке антифриза нет.