Да у меня расход при дикой езде под 10 легко (может даже и больше). Не верю в расходы по городу до 8 литров. Это как ездить нужно... тошнотиком в правом ряду, крутить в зоне до 1500?) Неее

12 может постоянно с кондеем?

Да и по трассе 6 это сказка, опять же если может крутить край 2000, то можно уложится.

Цитата: (HotShot @ 1.6.2014, 21:41) Да у меня расход при дикой езде под 10 легко (может даже и больше). Не верю в расходы по городу до 8 литров. Это как ездить нужно... тошнотиком в правом ряду, крутить в зоне до 1500?) Неее 12 может постоянно с кондеем? Да и по трассе 6 это сказка, опять же если может крутить край 2000, то можно уложится.

Совершенно согласен,и полностью поддерживаю сиё высказывание.

Может все-таки будем говорить о причинах большого расхода в городе, а не о том , что этого не может быть, что нужно правильно считать, купить навигатор, сменить стиль езды....
Или я создаю репутацию человека,ничего не мыслящего в устройстве современного автомобиля?
Не способного вычислить точно расход ? Не знающего обо всех причинах повышенногорасхода?
Вроде не занимаюсь простым копипастом из интернета общих сведений. Бодягу не развожу. Даю конкретные цифры.
Или сведем тему к тому, что ,, этого не может быть, потому-что этого не может быть никогда,,?

... может бонусом попробовать продиагностировать показания датчика положения ДЗ. Ну т.е. напряжения которые выдает при различном положении дросселя. Или на компе посмотреть, там он по моему в процентах показывает. Ну а вообще когда по трассе расход нормальный, а по городу не очень, то скорее всего виновата лямбда потому что она туда сюда показания свои резко изменять должна. Ты со сканером можешь прокатиться в машине? Ну с диагностом в смысле.
P.S. Тема еле нашел и не глохнет и не едет. Там тоже про лямбда-зонд.
И вообще порыл тут темы про расход, ну народ наклонировал. ТУТ клоны в кучу собрал.

А на основе чего сняты показания расхода? В смысле как замерялся расход, я что-то пропустил этот момент.

Цитата: (garrykon @ 31.5.2014, 23:04) Измерил сегодня давление топлива. Сделал такую приблуду Подключил под капотом, где быстросъем.Получилось как по книге -3,3 кг/см^2. Погазовал, давление не падает, держится стабильно. Это уже после выключения двигателя Потихоньку падало, за 15 минут упало до двух. Делаю вывод - бензонасос и регулятор давления в норме.Буду копать дальше.

... Тоже приобрел элма327, сделаю скриншоты важных параметров сравним
Зы фильтр дополнительный даст еще падение давления. Подумайте в этом направлении.

Цитата: (tren @ 12.6.2014, 7:07) ... Тоже приобрел элма327, сделаю скриншоты важных параметров сравним Зы фильтр дополнительный даст еще падение давления. Подумайте в этом направлении.

Штатный топливный фильтр (в насосной станции) стоит перед насосом, чем и спасает его от неминуемой гибели (под воздействием мусора). Фильтр, установленный после насоса может спасти лишь форсунки от продуктов разрушения насосного колеса топливного насоса (на мой взгляд, данная проблема решается только заменой топливной станции), а так он создает лишь дополнительное сопротивление насосу. Но смотрится внушительно!

Поясняю - фильтр на фото,зелененький)), - входит в состав измерительного комплекса
После замера давления топливная магистраль была приведена в заводское состояние.
Проверил тут на днях ДПДЗ. Так как осциллографа нет, проверял на слух))
Подключил его в разрыв наушников.Вроде никаких шуршаний, все чисто.
Нашел похоже один подсос, в районе впускного.Видимо криво установил, когда снимал стартер.
Проверял тоже народным методом))
Установил на воздушный фильтр кусок полиэтилена, дабы полностью перекрыть подачу воздуха.
Двиг завелся секунды на 3,потом заглох, после чего несколько секунд было слышно шипение в районе впускного у первого цилиндра.
Похоже прокладочку поменять надо.

Цитата: (HotShot @ 2.6.2014, 0:41) Да у меня расход при дикой езде под 10 легко (может даже и больше). Не верю в расходы по городу до 8 литров. Это как ездить нужно... тошнотиком в правом ряду, крутить в зоне до 1500?) Неее 12 может постоянно с кондеем? Да и по трассе 6 это сказка, опять же если может крутить край 2000, то можно уложится.

На отжатых машинах расход будет больше,на свежих-меньше.От стиля езды напрямую зависит.Я в сказку поверил.Или не верить Мультитронику?

Все относительно и везде есть погрешность. А также расход по паспорту это идеал и гарантия такого устройства алгоритма работы авто основных систем поддержания технически экспл параметров.

Так всё таки и не понял чем меряете расход?

Цитата: (HotShot @ 13.6.2014, 19:50) Так всё таки и не понял чем меряете расход?

Мультитрониксом! и расход зависит от производителя "мультика"

Цитата: (регион14 @ 13.6.2014, 18:34) Мультитрониксом! и расход зависит от производителя "мультика"

Спидометр действительно +10, сравнивал с навигатором

сравнил два покемончика, правда сохранил скрины не все . На машинках расход в пределах 10 в городском режиме. Бензин 95
Пробокс
ссылка
ссылка
Саксид
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
графики показывают кратковременную корректировку, первый более шустро корректирует. А мой внизу медленней, буду думать
Проверял на ходу, при 90 км в час обороты где-то 2500мин-1. При "принудительном ХХ" накат время впрыска 2мс и только при нажатии педали тормоза 1.41мс. У кого как по моему много. Давайте сравним , владельцы элмов и мультиков

Цитата: (HotShot @ 13.6.2014, 19:50) Так всё таки и не понял чем меряете расход?

залитым топливом и пробегом по одо

tren
Самый ложный способ))) Погрешность велика. Но зачастую можно более менее отмерить.


Самый верный способ замера. Точно настроенный одометр! И конечно же канистра с 10 л. Берем выезжаем в ноль весь бензин (заодно и узнаем на сколько хватит моргающей лампы), после заливаем 10 или 5 л и засекаем одометр (но одометр должен быть точным, т.к. от размера колес он врет). Выезживаем весь бензин и снимаем показания одометра. Теперь мы точно знаем что погрешность минимальна и показания практически точны.

Скажу одно, сам не пользовался таким замером, просто человек посоветовал. Так как заливать под горловину можно ой как по разному, можно и два-три литра легко запихать, а иногда столько же не долить. Поверхность может быть под наклоном, соответственно на литр меньше вошло. И конечно же колеса, которые даже штатные врут - показания спидометра и одометра врут.

Самый верный способ замера 2. Расход топлива с форсунок.

Мультитрониксы основываются на данных впрыска или так же полный/пустой бак? Если на данных с форсунок, то показания будут более менее точные, но если на данных полный/пустой бак, то погрешность велика.

Моё личное ИМХО.

Почему ложный? Замер произвожу в пределах 1000км. Заправки по первому мигания первой черточки по 40 литров. И промежуточные вычисления и на 1000км приводят к результату 8-9 литров . Езда более менее средняя , часто 120по трассе. Газмяс 95джи, вообще меньше всего расход

Согласен. Самый точный метод - высчитать среднеарифметическое. При более-менее одинаковых условиях. Все лабораторные испытания так проводят.
А все эти ,,полный (пустой),, бак методы действительно не дают гарантии точного подсчета.
tren, почему графики кр.коррекции без графиков работы лз?это-ж два взаимосвязанных параметра.
Возможно лямда у тебя подуставшая.

garrykon , да не все так прямолинейно и однозначно. Графики все есть, но не сохранил. Принцип был набрать параметров с разных 1нзфе. Так что выкладываем снятые таблицы и сравниваем.

Да не, я про то,что кр.коррекцию надо смотреть на фоне лз.
А смысл только одну коррекцию наблюдать?
Да и время впрыска тоже параметр неоднозначный, зависящий много от чего.