Пивет, друзья! Хочу поделиться своими радостными впечатлениями. На выходных чистил БДЗ, а помогал мне в этом вопросе наш форумчанин Виталий, он откликнулся на мою просьбу о помощи, вообщем встреча с человеком в реальной жизни это круто, это не общение на форуме, тут в глаза друг другу не посмотришь . Вообще как то немного волновался перед встречей, но Виталий оказался обычным и нормальным парнем, показал и объяснил все на наглядном примере. за что ему ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!
Вывод: знакомтесь и встречайтесь чаще друзья. тем более если живете в одноим городе!

А возможна чистка БДЗ без снятия ? Т. е. как на карбюраторном ДВС попшикать - погазовать ?
Подскажите пожалуйста !

Есть очиститель инжекторов, такойже как карбюраторный, на нем написано снять шланг воздуховода и пшикать на заведенном двигле. В общем как карбюратор. На сколько эффективно - не знаю, на этой машине не пробовал.

Надо попробовать. Потом отпишусь

Брызгать в дроссельную заслонку на заведенном двигателе малоэффективно. Весь смысл процедуры заключается в очистке от грязи всех каналов и мест, где сама заслонка соприкасается с корпусом. Где-то даже тряпкой тереть приходится. Поэтому лучше снимать и чистить, особых сложностей нет. Главное, не перетянуть болты на корпусе воздушка, когда чистили александрову , у одного болта сорвали голову.

Ребята выложите фотку где находиться эта дроссельная заслонка?? А то чёт не разберу))

Хотел разместить фото, а не получается. Блок дроссельной заслонки (БДЗ) находится на впускном коллекторе, к нему подходит патрубок от воздушного фильтра.

Данила 1978
С эксиста рисунок пойдет?Это куда тросик газа подходит.
ссылка

Виталий, здравствуйте.
Сегодня с интересом прочитал открытую Вами тему. Примерно, месяц назад моему саксиду в сервисе тоже чистили и заслонку и блок, а также форсунки. Сказали, что было очень грязно. Тем не менее, расход не уменьшился (около 10 литров по городу без особых пробок). Но, в принципе, дело не в этом, а вот в чем: Когда движок (1NZ-FE) прогреется и работает на холостых, из под капота доносится звук, похожий на чихание с периодичностью около 15-20 раз в минуту. Если этого не считать, то движок работает чисто, холостые не плавают.
Точно такой же чихающий звук раздается, когда на газ нажимаешь. Раньше такого не замечал (то ли просто не прислушивался). Синхронно с самым этим звуком машину едва заметно подергивает (заметно в салоне). Так вот, может мне так хреново почистили БДЗ? Еще думаю на регулятор холостого хода. Хотелось бы узнать Ваше мнение по этому поводу.

Владимир Петько , прежде всего нужно проверить герметичность всех воздушных шлангов под капотом. Плавание оборотов (подергивание) может быть из-за подсоса воздуха. Чихание - это уже что-то новое
На самом деле трудно поставить диагноз по словесному описанию. У меня тоже на холостых доносится хруст из двигателя, показывал всем знакомым - одни говорят, что бренчит цепь ГРМ, другие просто разводят руками. Но все сходятся во мнении, что цепь - это не ремень, внезапно не оборвется. Так и езжу...

очень познавательная темка получилась

Сегодня попробовал чистить БДЗ. Не нашел как снять (только не смейтесь). Верхний болт увидел, если я правильно понял, а нижний никак. Завтра при солнечном свете попробую- может я вообще не то пытался открутить. Попшикал так, на заведённом движке. При работе движка горел "чек ангин" т.к. не работал ДМРВ.
ВОПРОС: надо ли обнулять комп (чек ангин погас) ?

БДЗ держится на 3 шпильках. Снять нахрапом не получится. При неспешной работе процедура занимает минут 40 - 50. Память блока управления лучше обнулить, чтобы потом не вводила в заблуждение.

Виталий СПАСИБО !
А шпильки в коллектор входят?

Виталий
а как обнуляется памятрь блока управления?

Максим удивительный ты человек...
Клемму аккумулятора скинь минут на десять.

Да, шпильки завернуты в коллектор.
Для обнуления памяти блока управления правильнее будет вытащить на минуту предохранитель EFI (находится в монтажном блоке под капотом).

Виталий спасибо
После пшиканья на заслонку без снятия авто стало порезвее, но все равно сниму и помою.

Тоже пшикал на заслонку не снимая её.Особой разницы не почувствовал(чуть ровнее стала работать),поэтому всё-таки надо понормальному: снять БДЗ и почистить. У знакомого на королле плавали обороты,сгонял в сервис,почистили заслонку,щас ездит радуется,говорит как подменили.

Господа, чистка в основном влияет на холостой ход, т.к. заслонка на холостом ходу прикрыта, и воздух в цилиндры попадает по всевозможным обходным каналам (в нашем случае через клапан холостого хода). Если эти каналы сильно загрязнены, то начинаются проблемы с холостыми оборотами. По идее, на динамику машины чистка не влияет. Кстати, у наших блоков управления должны быть адаптивные настройки, которые учитывают степень загрязненности БДЗ. У меня родственник ездит на Камри 2003 г., по доброте душевной дал свой аккумулятор соседу завести машину. После снятия аккумулятора память блока управления вместе с адаптивными настройками сбросилась, а когда он его поставил назад, холостых оборотов у машины уже не было - БДЗ была вся забита грязью, а блок воспринимал ее как чистую и новую ) Проблема решилась чисткой БДЗ, хотя мог пару дней помучиться, и блок должен был переобучиться заново. Поэтому после чистки желательно сбросить память ЭБУ.