Цитата: (yurik1974 @ 16.10.2008, 17:08) Виталий Давай вернемся к теме сканера ? ЭТО што за зверь: большой, маленький? Для использования в автосервисах или штатно в машину можно повесить, вроде бортового компьютера? сколько стоит, где достать моно? или лучше не заморачиваться?

Вот простое решение по сканеру - БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР, я поставил, отлично работает, покупал с этого сайта ссылка

Сегодня чистил, хотя крышку на клапане ХХ так и не смог открутить )), забыл мощную отвертку.
Грязи не очень много, но есть.
Когда снял блок дросельной заслонки, увидел что то типа очень крупной сетки,
которая закрывает примерно 40% впускного колектора, что это за сетка, кто нибудь знает??

П.С. Фото не хочет вставляться.

Цитата: (Rawen @ 19.6.2010, 16:12) Сегодня чистил, хотя крышку на клапане ХХ так и не смог открутить )), забыл мощную отвертку. Грязи не очень много, но есть. Когда снял блок дросельной заслонки, увидел что то типа очень крупной сетки, которая закрывает примерно 40% впускного колектора, что это за сетка, кто нибудь знает?? П.С. Фото не хочет вставляться.

хм.. чета не припомню там сетки...

фото бы

вот сетка: ссылка

Сетка это прокладка БДЗ (22271-21020). Имеем электронную педаль газа? Eсли обычный трос, то такие двигатели ставили на Toyota BB до 2005г. Откуда такой двигатель?

Да эта сетка, но педаль обычная.
Двигатель с Саксида 2003 года.

ВСЕМ ПРИВЕТ. У МЕНЯ ПРОБКА ОБЪЁМ-1.3ТОЖЕ СТОИТ ПРОКЛАДКА С СЕТОЧКОЙ .КСТАТИ НА НЕЙ СТОЛЬКО ГРЯЗИ БЫЛО -УЖАС. ДО ЧИСТКИ БДЗ НА ХОЛОДНУЮ ПЛАВАЛИ ОБОРОТЫ, ПОСЛЕ ЧИСТКИ СТАЛО ЛУЧШЕ ,НО ЧУТЬ ПЛАВАЮТ МАЛОСТЬ ,МОЖЕТ ЧТО НЕ ДО КОНЦА ДОДЕЛАЛ

Друзья, помогите! Почистил БДЗ на СТО без снятия, жидкостью для очиститки карбюратора. Машина с трудом завелась и долго коптила белым дымом. В результате пропали прогревочные обороты, а холостые выросли. Расход топлива увеличился с 8-ми литров до 10. Что делать не знаю...

Цитата: (alexukm @ 27.10.2010, 15:35) Друзья, помогите! Почистил БДЗ на СТО без снятия, жидкостью для очиститки карбюратора. Машина с трудом завелась и долго коптила белым дымом. В результате пропали прогревочные обороты, а холостые выросли. Расход топлива увеличился с 8-ми литров до 10. Что делать не знаю...

свечки посмотреть возможно форсы почистить

Цитата: (alexukm @ 27.10.2010, 12:35) Друзья, помогите! Почистил БДЗ на СТО без снятия, жидкостью для очиститки карбюратора. Машина с трудом завелась и долго коптила белым дымом. В результате пропали прогревочные обороты, а холостые выросли. Расход топлива увеличился с 8-ми литров до 10. Что делать не знаю...

НЕЛЬЗЯ ЧИСТИТЬ БДЗ БЕЗ СНЯТИЯ!!!!!!
все авно стекает в КХХ-отсюда твои проблемы.
теперь надо снимать и чистить все.
СТОшники дебилы если ТАК делают

рисунке увидел цифру 22 и неописана...??

Цитата: (vev1980 @ 11.11.2010, 12:02) рисунке увидел цифру 22 и неописана...??

там написано
"стрелкой показано куда тоже необходимо пшыкнуть смазки. и внутренние подшибнички тоже смазываем." это и есть пункт 22.

просто, когда там все промываем мы вымываем не только грязь, но и смазку с потшипников.

Добрый день всем форумчанам!Давно мечтал приобрести Toyota Succeed или Probox и вот моя мечта осуществилась,поэтому прошу принять в свои ряды Вчера решил почистить БДЗ на своем Саксе 2004 года выпуска,в чем мне помогла статья 70Rus,за что ему отдельное спасибо.Все сделал согласно его описанию,но открыть крышку КХХ не смог(открутил 2 болта а третий уперся да так,что сорвал грани-теперь буду искать ударную отвертку чтоб довести дело до конца)и не смог снять датчик с хитрыми болтами.Прочистил заслонку,в щели которые соединяют дроссель с КХХ так же налил жидкость очистки(Хай Гировский очиститель)Все собрал назад и тут началось -пропал холостой ход и во время движения при нажатии на педаль газа такой звук,как будто пальцы стучат или клапана бренчат.Может у кого-нибудь были подобные проблемы и подскажет как их лечить?Я,конечно грешу еще на то что может КХХ и датчик все же надо открыть и прочистить,это я по любому буду делать,но все же от чего такое бренчание появилось?Надеюсь на вашу помощь и подсказку .

Ищи там где ковырялся, может не присоединил, отломил, забыл ....

нада полюбому откручивать. их можно пропилить ножовкой по металу под плоскую отвертку. там система хитрая, тому что туда налил, деваться некуда. болтики лучше поменять на нормальные, под ключик.
и потшипнички смазать не забудь.
бренчит?? а щуп от коробки откручивал? обратно прикрутил?

Все,добрался .Разобрал клапан,как видимо дело было в нем,похоже при попадании чистящего вещества он заклинил от собравшейся там грязи- я еле провернул его.Все почистил и смазал-датчик,клапан и собрал.Вроде все ок.Звук был не от не прикрученного щупа а именно из двигателя,как будто с зажиганием проблемы.Теперь все ок.

Цитата: (miron777 @ 18.11.2010, 18:22) Все,добрался .Разобрал клапан,как видимо дело было в нем,похоже при попадании чистящего вещества он заклинил от собравшейся там грязи- я еле провернул его.Все почистил и смазал-датчик,клапан и собрал.Вроде все ок.Звук был не от не прикрученного щупа а именно из двигателя,как будто с зажиганием проблемы.Теперь все ок.

удачного полета!

Спасибо за пожелание!

кто что думает?

вобщем тема такая... поставил я себе новую заслонку, все было норм. тут мороз -12 завожу с ключа, прогревочных оборотов НЕТ(машина отстояла почти сутки). ну думаю мож пройдет.. а вот хрен. на следующий день мороз крепчает почти до -20 завожу с брелка НЕ ЗАВОДИТСЯ. выхожу на улицу пытаюсь заводить с ключа машина заводится и тут-же глохнет. нажимаю педаль, завожу, работает. педаль отпускаю - глохнет. немного прогрелся отпускаю - работает.
думаю может мазута японская в потшипниках КХХ замерзает. вчера начал разбирать, а в шланге который соединяет фильтр и саму заслонку, ВОДА. ОТ КУДА ОНА ТАМ ВЗЯЛАСЬ???

думаю, ну все понятно вода попала, замерзает, КХХ клинит. отогревается работает. сам КХХ не вытаскивал, немного побрызгал карбклинером и смазал потшипники VD-40. но сегодня с утра таже история. на улице -10, завелась со второго раза и прогревочных НЕТ.
причем когда машина немного постоит на холоде при заводке прогревочные ЕСТЬ.

короче мистика.

парни, какие варианты?

Цитата: (70 rus @ 28.11.2010, 12:14) кто что думает? вобщем тема такая... поставил я себе новую заслонку, все было норм. тут мороз -12 завожу с ключа, прогревочных оборотов НЕТ(машина отстояла почти сутки). ну думаю мож пройдет.. а вот хрен. на следующий день мороз крепчает почти до -20 завожу с брелка НЕ ЗАВОДИТСЯ. выхожу на улицу пытаюсь заводить с ключа машина заводится и тут-же глохнет. нажимаю педаль, завожу, работает. педаль отпускаю - глохнет. немного прогрелся отпускаю - работает. думаю может мазута японская в потшипниках КХХ замерзает. вчера начал разбирать, а в шланге который соединяет фильтр и саму заслонку, ВОДА. ОТ КУДА ОНА ТАМ ВЗЯЛАСЬ??? думаю, ну все понятно вода попала, замерзает, КХХ клинит. отогревается работает. сам КХХ не вытаскивал, немного побрызгал карбклинером и смазал потшипники VD-40. но сегодня с утра таже история. на улице -10, завелась со второго раза и прогревочных НЕТ. причем когда машина немного постоит на холоде при заводке прогревочные ЕСТЬ. короче мистика. парни, какие варианты?

Посмотри шланги на сапун.