Забрал сегодня с экзиста за 160 рублей. Но что за форма непонятная и сеточка. Не ожидал что такая форма прокладки на дросельной заслонке как будто ее помяли.
ссылка

Цитата: (vezde2006 @ 30.10.2015, 21:36) Забрал сегодня с экзиста за 160 рублей. Но что за форма непонятная и сеточка. Не ожидал что такая форма прокладки на дросельной заслонке как будто ее помяли. ссылка

На моем без сетки.

постарее без сетки, поновее с сеткой, и туда где без сетки с сеткой не встаёт...
Если сетку вырвать - всё равно не встаёт - помню не смог поставить, сейчас не помню точно что там мешает, но плюнул и старую оставил, тем более с ней особо ничего не бывает

Цитата: (регион14 @ 31.10.2015, 13:18) постарее без сетки, поновее с сеткой, и туда где без сетки с сеткой не встаёт... Если сетку вырвать - всё равно не встаёт - помню не смог поставить, сейчас не помню точно что там мешает, но плюнул и старую оставил, тем более с ней особо ничего не бывает

Постарее это до какого года выпуска?

Цитата: (vezde2006 @ 31.10.2015, 15:20) Постарее это до какого года выпуска?

Я не знаю до какого ..
2002г точно вот без сетки
ссылка

Цитата: (регион14 @ 31.10.2015, 16:18) постарее без сетки, поновее с сеткой, и туда где без сетки с сеткой не встаёт... Если сетку вырвать - всё равно не встаёт - помню не смог поставить, сейчас не помню точно что там мешает, но плюнул и старую оставил, тем более с ней особо ничего не бывает

У меня 02.2003

сейчас посмотрел цену на дроссельную заслонку... У меня пачка отпала!!! 46 762,23 р
Клапан холостого хода 15 206,13 р.

"копеечная" железяка!!!

За такие деньги целобитую машину на запчасти купить можно! Или два контрактных двигателя. Но ведь покупают и за такие - иначе просто бы не продавали.

В общем маслопомойку надо ставить в магистраль картерных газов малых оборотов. За 300 км поймал примерно треть напёрстка всякой масляной каки.
В магистрали больших оборотов совсем ничего не было.

Магистраль малых оборотов это где? какой шланг? который от клапана циркуляции картера к воздухану?

Цитата: (регион14 @ 14.11.2015, 19:13) который от клапана циркуляции картера к воздухану?

Это магистраль больших оборотов, и входит до заслонки. Магистраль малых оборотов входит после заслонки, ближе к двигателю. Она работает когда заслонка прикрыта.

Ктото в ветке упоминал (или мне показалось) о прокладке КХХ, так надо ее менять после чистки, и вообще имеется ли она там?

прокладка есть, менять или подмазать герметиком и старую оставить - зависит от состояния. Прокладка, бывает, рвётся при снятии или со временем разбухает и её становится невозможно уложить в своё место.

Так как размещать изображения в темах ума не набрался, поэтому разместил их в галерее.
Там маслопомойка под капотом, подключенная к магистрали картерных газов малых оборотов, и другое фото она же открытая. В маслопомойке результат пробега 600 км. а так бы это масло скушал движек.
По щупу мотор масло не ест совсем.
Изготовлена из алюминиевой кружки, внутри плотная перегородка не до дна. Работу свою выполняет.

немец! вот, специально для тебя инструмент для вставки фото -
ссылка
с начало нажимаешь "выбрать", потом "загрузить"

Спасибо, осилил:
ссылка
ссылка
Крепить под капотом помойку не пришлось, зажалась сама как там и была

Здравствуйте госпада форумчане!Подскажите что еще можно предпринять?Чистили с другом бдз,не усмотрел я за ним и он открутил кхх конечно же не поставив метки.Соответственно появились высокие обороты,все пробовал,что написано в теме и обучение и ЕФИ,и крутил кхх в разные стороны не помогает уже с неделю.При запуске прогревочные незнаю сколько,но постепенно понижаются,но не доконца,может под 1000 оборотов примерно.Думал может износ в шторке бдз или кхх,решил проверить,открутил кхх,не снимая штекера,завел,машина работает отлично на самых минимальных оборотах,ставлю обратно кхх-высокие обороты.Повернул влево кхх до упора,обороты примерно около 1000,пока ездию так.Хотел на сто,там сразу сказали покупай контрактную.Вот почистил блин)))Подскажите что еще зделать,или контрактную искать????

Цитата: (awtoritet @ 12.2.2016, 0:56) Здравствуйте госпада форумчане!Подскажите что еще можно предпринять?Чистили с другом бдз,не усмотрел я за ним и он открутил кхх конечно же не поставив метки.Соответственно появились высокие обороты,все пробовал,что написано в теме и обучение и ЕФИ,и крутил кхх в разные стороны не помогает уже с неделю.При запуске прогревочные незнаю сколько,но постепенно понижаются,но не доконца,может под 1000 оборотов примерно.Думал может износ в шторке бдз или кхх,решил проверить,открутил кхх,не снимая штекера,завел,машина работает отлично на самых минимальных оборотах,ставлю обратно кхх-высокие обороты.Повернул влево кхх до упора,обороты примерно около 1000,пока ездию так.Хотел на сто,там сразу сказали покупай контрактную.Вот почистил блин)))Подскажите что еще зделать,или контрактную искать????

Снять управление кхх на прогретом двигателе, завезти, покрутить шторку от руки, . Если обороты не удается снизить до номинальных (при условии, что заслонка закрыта и зазоров в ней нет) - значит выработка кхх и соответственно замена.
Так же в своё время почистил, в итоге купил всю заслонку на разборке и больше не лезу туда :-)

Цитата: (tvmax @ 12.2.2016, 4:14) Снять управление кхх на прогретом двигателе, завезти, покрутить шторку от руки, . Если обороты не удается снизить до номинальных (при условии, что заслонка закрыта и зазоров в ней нет) - значит выработка кхх и соответственно замена. Так же в своё время почистил, в итоге купил всю заслонку на разборке и больше не лезу туда :-)

Делал так,снимал управление кхх,покрутил шторку рукой и обороты снизились до номинальных.Как только ставиш обратно управление кхх,сразу подымаются обороты.

Мне обучение помогало
Ещё вариант - со сканером в сервисе с толковым автоэлектриком-диагностом крутить. Этим датчиком обороты бывает на диагностике регулируют (как на трамблёрных трамблёром)
И в нашей книге есть раздел где расписано как проверяется КХХ на исправность