мужики, немножко не в тему - поясните, пожалуйста - что такое "контрактная АКПП, контрактный движок" - а то тут одни говорят, типа это отремонтированные б/у...

Вообщем попал в ДТП (лобовое столкновение). Лонжерон передний левый погнуло, правый незаметно вообще, двигатель с коробкой сместились чуть назад (на вид целые, на днище коробки немного виден след удара, подтеков масла нету). Сейчас лонжероны выправили, но АКПП не включается на положения "2" и "L" (может ли это быть из-за того что аккум сняли?) С положения "Р" снять можно только при помощи "shift lock", а иногда нормально снимается. Интересует жива ли коробка и как узнать? Говорят флажок или планку загнуло. После ДТП пришлось ехать 400-500м своим ходом до стоянки, доехал нормально. Прошу помощи кто знает или сталкивался с таким же симптомом.
Машинка Probox 2003 NCP-50 2NZ 2wd.

(может ли это быть из-за того что аккум сняли?) Однозначно нет.

Жижа в коробке есть? Если нет то непоедет. На первой своей королле когда коробку пробил, то снял поддон, флажок слетел и скорости не переключались.

флажок слетел и скорости не переключались - где этот флажок и как его посмотреть?
Ещё дополню: Основной радиатор пробит - из него вытек тосол, и какое-то масло... что это за масло двиги или коробки? Уровень масла двигателя до ДТП был полный, после осталась примерно половина, а радиатор кондиционера сильно деформирован но герметичность системы осталась! о_О

Попробуй зайди по этой ссылке ссылка там можно задать вопрос по АКПП

Вот посоветовали "Отрегулируйте трос , при ударе произошло смещение и теперь трос выбороа диапазона передач нуждается в регулировке"
Как и где это регулируется? Прошу отнестись с пониманием, я чайнег и в машинах не очень разбираюсь.

это ерунда у меня нет 2-3 передачи незнаю что делать

Цитата: (KASTRIKA @ 27.10.2010, 15:54) это ерунда у меня нет 2-3 передачи незнаю что делать

Какой пробег,уровень масла в АКПП ,когда менял.и что залил.Если здесь всё в норме то,
На компьюторной диагностики выявить код неисправности,расшифровать и устранить неисправность. ссылка

и как нормально поехала контрактная коробка?

Цитата: (Артем13 @ 22.1.2010, 1:59) Уменя подтекало масло между двигателем и коробкой ( с таким дефектом с Японии пришла). Сначало почучуть на 10000 литр не уходил (так я отъездил 2 года), а неделю назад во время морозов ручьем побежало. Решил менять самостоятельно (сальник полгода в бардочке лежал). 1.Снял коробку, гидромуфту оставил на движке. 2.Потом снял гидромуфту, маховик. 3.Заменил сальник. Собирал в обратном порядке. Собрал, поехал проверять, сначало было всенормально первые 1-1,5 км, потом начались провалы при переключении, на 5км загорелись все лампочки( двигатель, масло, акумулятор), двигатель не заглох, но коробка совсем перестала работать.На следующий день опять снимаю коробку. Результат убитая гидромуфта и масляный насос. Причина непопал прорезями гидромуфты на в шестерню масленного насоса. ВЫВОД ГИДРОМУФТУ СТАВИМ НА КОРОБКУ (ТАК ПРЩЕ ПОПАСТЬ В ПРОРЕЗИ) А ПОТОМ СТАВИМ КОРОБКУ НА ДВИЖОК.

Снимал коробку сам?Если да то по подробнее.У меня предстоит подобная операция.
Или ссылочку где это подробно описано.

Снятие \установка ссылка
Цитаты с форума .. Подскажите, нужно ли снимать подрамник для снятия автомата? .. -- можно, но *****ились мы со снятием 4,5 часа.
ссылка