сгорел предохранитель EFI 15 А. завязан за мозги, насос и лямбда зонт. визуально проверил проводку в порядке.
что ещё посмотреть?

Новый вставляемый также перегорает? Перегорает в какой момент, в каком положении находится ключ зажигания?

Судя по схеме нашего руководства, цепь EFI (чёрно-жёлтый провод) питает ЭБУ ДВС (контакт 3), далее через контакты (конт.5 - конт.3) главного реле системы впрыска приходит (чёрным проводом) к электропневмоклапану системы улавливания паров топлива (конт.2), к клапану управления частотой вращения ХХ (конт.2), к датчику расхода воздуха (конт.1), к кислородному датчику (конт.2), а также через реле топливного насоса (конт.5 - конт.3) чёрно-красным проводом на сам насос (конт.4) и от того же реле чёрно-красным вновь на ЭБУ (конт.1). Кроме визуальной проверки проводки надо проверить и все перечисленные компоненты. Хотя бы тестером, на наличие КЗ.