ребята, подскажите, может кто уже мучился с такой проблемой, переворачивает ремень ГУР, причем не сразу, а тысяч через 15000 пробега, а началось с того что одни кулибины в сервисе при замене ремня решили подправить кронштейн гидрача, я им сказал какого хера, они говорят это нормально, у тебя мол нету соосности, и всё, с тех пор всё понеслось, то за день ремень перевернет, то скинет, спецы с сервисов сказали это проблема на этих автомобилях, это мол гнут кронштейн гура когда сильно перетягивают ремень, сказали менять кронштейн, купил, заменил, стало хватать подольше, ну все равно накаляет, сейчас даже 5 месяцев не отъездил, может была у кого такая проблема, кто с ней как боролся? у меня подозрения, что эти кулибины когда правили то промазали и помяли мне либо шкив либо вал насоса, кронштейн я уже поменял, поэтому он отпадает

За все 11 лет владения боксом, первый раз слышу о таком чуде. Как вариант поиска проблемы, я бы глянул и шкивы, нет ли на краях выбоин, цепляясь за которые ремень переворачивается. Но для такого варианта нужна и не соосность(или как её назвать, в общем не в одной плоскости).

Езжу давно, и ремонт делаю сам, многое знаю, что касается гур, при замене куча хитростей, куда опереться , как расслабить, и скорее тебе погнули. Ремни у меня все делило на две части. Ели ловил натяжение. А оказалось просто, подходят только оригинал ремень или очень качественный , я поставил Гейтс что ли и уже 3 года идеально. Подшипник встречный только оригинал, или коя, все остальные летят, . Цепь в движке не растягевается