У меня гудел на Рауме, отсоединял кардан, поднимал машину на чурбаки, гудит, заменил редуктор, все равно гудит, на полуосях по виду подшипники были нормальные. Разобрал старый редуктор, все блестит и ломатся там нечему, напрасно прикупил новый. Поменял на ведущем колесе ( сзади, справа) подшипник, гул перестал. В редукторе ломатся нечему, если залито масло, если разобрать, то обязательно надо менять регулировочную трубу, регулирующию подшипник хвостовика. Регулируется гайкой.

немец,а у меня при пятне где синяя краска мост гудел. отчетливо.И гул прогрессировал, ну в смысле диапазон скоростей увеличивался.Я же написал, что был слышен уже с 50 км/ч. Так я бы хрен туда полез . Гемор еще тот.А на пятна с оранжевой краской стало намного лучше. Кстати, там где с оранжевой краской, на дальнем фоне пятно с регулировочной шайбой через размер,т.е. на 0,04 мм меньше первоначального.

на пробке с магнитиком было немного металической стружки, залили кастрол 70/90. мастер сказал что масло не менялось с покемонии (если вообще менялось).

Пробил тут недавно переднее колесо, поставил запаску.Она другого размера - 165/80 R13. Остальные колеса как в подписи.Так вот - ГУЛА НЕТ. Вообще.
Видимо из-за возникшей разности в частотах вращения на задний мост стал поступать бОльший момент, пятно контакта приняло вид, который должен быть при работе редуктора под нагрузкой.
Я это к чему - при выставлении пятна контакты мы подтормаживаем шестерню рукой и выставляем пятно с небольшим "упреждением", чтобы под нормальной нагрузкой при движении зубья шестерен, изгибаясь, контактировали-бы по оптимальному пятну.Но, видимо, из-за недогруженности заднего редуктора, пятно так и не получается идеальным. Отсюда мой вывод - нужно было делать так, чтобы пятно при регулировке имело-бы идеальную форму, т.е. форму овала по максимальной площади зуба.

Да, видимо из за недогруженности ведомых и ведущих зубъев появляется гул. Но это не страшно.

Масло в мост заливал вот такое ENEOS, SAE 80W90, Gear 0il, Super Hypoid Gear, GL-5 В литровых канистрачках железных продаётся, трансмиссионка У нас мороз под 50 почти месяц уже держится,вынес я это масло на улицу.... а через пару часов абалдел-что залито в мой мост! оно задубело напрочь! текучесть потеряло вабще! короче замёрзло аж палкой не мог проткнуть Машина на морозе час постоит потом трогаюсь а она едет как будто на L , пока не раскатится, блин

Да вы что такие масла в Якутске льёте, они же до - 25 предел, бедный мост.
Существуют отличные масла для холода и жары 75W-140 GL-5/6 разных производителей, в -43 точно подвижность не теряют. Дороговаты правда 500-600 руб. литр, но того стоют.

Цитата: (немец @ 15.1.2013, 15:57) Да вы что такие масла в Якутске льёте, они же до - 25 предел, бедный мост. Существуют отличные масла для холода и жары 75W-140 GL-5/6 разных производителей, в -43 точно подвижность не теряют. Дороговаты правда 500-600 руб. литр, но того стоют.

Да чёта протупил, менял сальники полуосей, ещё по теплу и надо было долить а под рукой кроме 80/90 небыло ничё...

А вязкость 140 не многовато-ли? Лишние потери мощности на прокручивание более густого масла.

я в прошлом году в мост зали Кастрол 75w-140. Зимой да при -52 град не так сильно замерзает. Но летом сальники не держат, т.к. летом у нас до +40 град доходят

Цитата: (plumbum @ 16.1.2013, 15:05) я в прошлом году в мост зали Кастрол 75w-140. Зимой да при -52 град не так сильно замерзает. Но летом сальники не держат, т.к. летом у нас до +40 град доходят

Привет! а ты это масло 75w-140 где брал?

Цитата: (plumbum @ 16.1.2013, 20:05) я в прошлом году в мост зали Кастрол 75w-140. Зимой да при -52 град не так сильно замерзает. Но летом сальники не держат, т.к. летом у нас до +40 град доходят

Это масло гуще чем 85в-90 при +100 град. Просто сальники полуосей у нас имеют свойство пропускать масло. Я новые оригинальные поставил, всё равно пропускают немного.

А сальники на герметик сажал?У меня вроде с герметиком (3 раза тьфу) все три сальника не текут.

Цитата: (garrykon @ 17.1.2013, 16:15) А сальники на герметик сажал?У меня вроде с герметиком (3 раза тьфу) все три сальника не текут.

А как же, обязательно. Причем заметил, что родной сальник и оригинальный изготовлен из не шибко качественной резины, немного дубовой, не эластичной. Думаю подобрать аналог сальника.

Цитата: (регион14 @ 16.1.2013, 18:07) Привет! а ты это масло 75w-140 где брал?

на Кальвица 10/1 "Мир масел", надо смотреть даты изготовления. Мне пытались впарить на Дежнева такое же масло 2007 г. выпуска

Цитата: (немец @ 17.1.2013, 7:30) Это масло гуще чем 85в-90 при +100 град. Просто сальники полуосей у нас имеют свойство пропускать масло. Я новые оригинальные поставил, всё равно пропускают немного.

незнал, а я грешил на масло, т.к. потек после замены масла

потеплело у нас - сегодня -36, завтра -33 обещают ! но успел "протестировать" два масла при -44 Мотюль 75/90 (в раздатку кстати эта вязкость рекомендуется) трансмиссионка синтетика - -44 ему пофиг! а по документам у продавцов/типа сертификата/ температура замерзания -63.
Второе масли точно такое же только Идимитсу - тоже не замерзает при -44, ну может чуть чуть гуще стало, но ездить можно

Менял масло в раздатке и в мосту,в раздатке было чистое ,из моста вылилось погрязнее.Предыдущий хозяин вряд ли после японии менял.Залил Энеос Геар Оил 75в90,полусинтетика,ГЛ-5, в чёрных мет.канистрах,залил оттого,что ничего лучшего под рукой не оказалось в тот момент,рассудив,что новое-лучше старого.Как долго стоит мне на нём ездить?Не фанат масляного бренда Енеос,хотя декстроны у них отличные и недорогие.Думаю залить Статоил или Фукс трансмиссионку.Сколько вообще ходит трансмиссионка в наших Российских условиях?

По мануалу- замена через 60000 км,или раз в 5 лет, масла и от времени стареют. Если поменяете раньше, особенно там, где слилось черное- хуже не будет.

Цитата: (Кущ Владимир @ 31.1.2013, 15:47) Менял масло в раздатке и в мосту,в раздатке было чистое ,из моста вылилось погрязнее.Предыдущий хозяин вряд ли после японии менял.Залил Энеос Геар Оил 75в90,полусинтетика,ГЛ-5, в чёрных мет.канистрах,залил оттого,что ничего лучшего под рукой не оказалось в тот момент,рассудив,что новое-лучше старого.Как долго стоит мне на нём ездить?Не фанат масляного бренда Енеос,хотя декстроны у них отличные и недорогие.Думаю залить Статоил или Фукс трансмиссионку.Сколько вообще ходит трансмиссионка в наших Российских условиях?

А где у нас раздатка ?