В машине может гудеть что угодно
Но я имел ввиду када ты поддомкратишь колесо, ты его будешь прокручивать, чтобы проверить подшипник. Так вот, на авто без привода (классика), слегка уставший подш-к как-бы подкусывает колесо (типа как вал в динамо-машинке), а мёртвый подш-к издаёт похрустывания (из-за выбоин и щербинок на роликах), а на авто с пер. приводом все эти тонкости заметить сложно, т.к. привод тоже издаёт звуки и помехи при прокручивании.
Надеюсь доходчиво объяснил, не знаю как ещё...

Fly, а ты сам менял или на сервисе, сколько по времени, почем работа встала

Менял сам, ничего сложного, так же как ваз 09.Правда стойка тяжело окручивалась, около 3 часов заняла вся замена, еще долго подбирал проставки чтобы его оттуда, выбить(пресс не у всех есть).

Сегодня поднял передок, все покрутил, подергал и потряс - точно похоже на правый подшипник, при покачивании колеса в направлении........ ээээ, ну просто при покачивании колеса от себя, чуствуется небольшой люфт
После празников буду искать СТОшку с адекватными мастерами!!!!

Ну ВОТ!!!!!!!!!!!!!!!! Добрался до сервиса, и всего за 3 часа спецы сделали свое дело! Заодно выяснилось что передним колодкам пи*****ц! Сейчас поеду покупать, а то диск жалко! За одно еще и колеса отбалансировали, так для верности!! Стоимость работ:
Замена 800р.
Подшипник (KOYO) 920р.
Гайка 100 р.
Балансировка и снятие колеса 160р.
Да к стати гайку ступичную меняйте обязательно, спец тож говорил что нормально можно еще использовать, но глядя на резьбу видно что она как в мелких задирах вся, так что нежалейте на нее денег.
Спасибо всем кто откликнулса на данную тему!!

Я заподозрил подшипник,подьехал к специалисту,поддомкратили,покачали колесо - вроде,всё в норме.Однако,беспокойство грызёт,хочется разобраться.
Поставили на ручник с вывешенным колесом,завели машину,газанул чуток - вот он и звук наружу вылез.Так что,не обязательно в поворотах проверять,можно и так.

Загудело и у меня. С правой стороны. При повороте влево раздается такое негромкое шорканье. Прямо едешь - пропадает. Тормозной диск конкретно болтается. Думал сам поменять, ну или хотя бы посмотреть чего там и как. Оказалось не все так просто. Подшипник внатуре блин двухрядный и крепится хитро, если верить мурзилке надо всю байду снимать, с отсоединением от стойки и расцеплением шаровых. Полный П... Чую придется в сервис ехать. Абыдно блин.

Zanderr , разбирается все не так сложно, но для замены подшипника нужен пресс. Я на королле снимал поворотный кулак сам, а перепрессовывать подшипник возил в сервис к знакомому слесарю.

Ну у меня как обычно. И с Жигой так было-камень преткновения нижняя шаровая. Рулевая выбивается элементарно,благо расположена пальцем вниз. Купил какой-то мелкий съемник для шаровых-не подходит. Буду покупать другой,чуть побольше. Выбивать опасно, резьба сминается. Можно накрутить гайку на резьбу (знать бы какую), родная с прорезями не подходит для такой "сдерживающей" функции. Короче мрак пока. Ремонт плавно перетекает в следующий день Но мля зато сам...или я такой жадный и экономный или что то еще!

контрактная ступица в сборе на разборке стоит у нас в Москве 3000 после замены подшипников самостоятельно (с выпресовкой +большая вероятность что самостоятельно неправильно вгонишь) больше не вижу смысла заниматься этим проще контрактную поставить + еще тормозной диск и супорт теперь есть
Вообще прихожу к мнению что покупка оправдана тока расходников а всякие там шрусы рычаги проще и дешевле купить контрактные на разборке.

Dober , в этом что-то есть. Я на королле три (!!!) раза менял ступичные подшипники с интервалом в месяц. Поменял, отъездил 1000 км - опять загудели. То левый, то правый. Сначала погрешил на свои кривые руки. После второй пары понял, что то, что продается в магазинах под маркой Koyo или NSK - редкое г....о. Каждая замена мне обходилась 650 р. подшипники и 650 р. сальники Х 2. В итоге купил контрактные ступицы по 1000 р. за штуку и на этом эпопея с подшипниками закончилась.

Мои "колупания" со ступицей привели меня примерно к такому же выводу. Но в больших городах конкуренция выше и предложений больше. В моем случае сильно не разбежишься...

у меня загудело, поменял оба сразу 1100р оригинал за шт + работа 500р за сторону (в другом гребаном сервисе просили 2500за работу за оба)

полет нормальный!

посмотрим пробегут ли тыщ 20 хотябы

ипать, а почему нет?

хотя сцуко по нашим дорогам.....

Лично я считаю что добил подшипник на горной дороге, прокатившись по ней как минимум 200 км. Но думаю он уже был близок. Внутри него была сплошняком ржавчина, один ряд шариков вообще по моему не крутился, там шарики как высохшие были, не смазывались. Думаю, что недавно появившийся стук - это стук подшипника при вибрации подвески, не могу сказать насколько это реально, но все резинки и стойка вроде бы в норме, больше там стучать нечему.

У меня следующая проблема: на скорости 50-60 км/ч откуда-то спереди начинает раздаваться не звук, а именно "звучок", похожий на слабенький звоночек из тех, что раньше ставили на дверях - его крутить надо было рукой (полдня сегодня думал, как поточнее охарактеризовать это "явление"). На холостом никаких посторонних звуков, на низких и высоких скоростях тоже, одинаково "подзванивает" на летней и зимней резине...
Может, кто-нибудь уже сталкивался с этим, что это может значить?

У меня следующая проблема: на скорости 50-60 км/ч откуда-то спереди начинает раздаваться не звук, а именно "звучок", похожий на слабенький звоночек из тех, что раньше ставили на дверях - его крутить надо было рукой (полдня сегодня думал, как поточнее охарактеризовать это "явление"). На холостом никаких посторонних звуков, на низких и высоких скоростях тоже, одинаково "подзванивает" на летней и зимней резине...
Может, кто-нибудь уже сталкивался с этим, что это может значить?

Такой звук издают "звоночки" на тормозных колодках передних колес, предупреждают о замене тормозных колодок (до металла остается около 1,5 мм)

Значит, со временем должно звенеть сильнее? Надо будет проверить.

причем такая ощутимая ;-( может кто сталкивался?