ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

ссылка
А вот в нем похоже и было все дело, он клинил практически во всех положениях, ради интереса замочил его в бензине, только после этого он начал двигаться...
ссылка
Сборку не фоткал, т.к. очень торопился... Впринципе ничего сложного, если просто менять то можно управится часа за 2-3, а если подойти основательно и промывать каждую деталь то надо много времени, я начал в 11 утра а закончил уже около 9 вечера... Результатом доволен, машина шепчет... Разгон заметно динамичнее стал, только не понятно почему или же раскоксовка помогла или муфта заработала ввтай.. Муфта двигалась очень тяжело, все элементы были закоксованы, пришлось проходить "микронкой"

я так понял что цепь у тебя не сильно растянута была. а где фоты натяжителей? что с ними сталось. а двие после разкоксовки такой стал или это фота до основных работ?

Цитата: (Lelik15 @ 22.3.2012, 23:48) ссылка А вот в нем похоже и было все дело, он клинил практически во всех положениях, ради интереса замочил его в бензине, только после этого он начал двигаться...

как я и думал, что он мог подклинивать.
сапасибо за отчет.

Цитата: (FIL. @ 22.3.2012, 21:58) я так понял что цепь у тебя не сильно растянута была. а где фоты натяжителей? что с ними сталось. а двие после разкоксовки такой стал или это фота до основных работ?

На направляющих износ минимальный, еле чувствуется на ощупь... Раскоксовку залил в цилиндры до начала ремонта, а после установки всего прокрутил двигатель без свечей пока вся кака из цилиндров не вылетела, слил залил масло и вперед на испытания)

все понял, ты раскоксовку колец залил.

День добрый! Я вот тоже решил мотор помыть,ну или сказать мини капиталка т.к. расход масла 2,3л. на 10т.км. В ходе разборки выяснилось что жор масла был не велик-залегли кольца маслосъемные, колпачки задубели.НО Были утечки масла через датчик давления масла, прокладку клап. крышки, потели сальники перед. и зад. Купил прокладки-набор, сальники, цепь+натяжитель, вкладыши шатунные, кольца комплект, колпачки маслосъемные - ну короче весь набор для кап ремонта. Клапан VVTi не смоги вытащить, он застрял в головке блока и сломался-пришлось зубилом выкалачивать-итог весь загажен в масле-работал ли он? Все остальное разбирается легко и быстро. Сняли клапанную крышку, а там кокс 1-2мм. видать в японии двиг перегрели,масло выгорело. Короче везде такое закоксовавшееся масло. Пробовали чистить жидкостью для промывки инжектора vins, очитстителем для карбюратора, бензином... ничего не разъедает эту грязь, может кто знает чем почистить? Где то в инете читал что поршня кипятят в соде с лимонной кислотой-хочу попробовать. Самый главный вопрос- муфта VVTi на распредвале на шпонке сидит? Думаю разобрать почистить. только в инете пишут что не рекомендуется снимать муфту, т.к. можно нарушить её положение???

Цитата: (Лёха @ 25.3.2012, 17:42) День добрый! Я вот тоже решил мотор помыть,ну или сказать мини капиталка т.к. расход масла 2,3л. на 10т.км. В ходе разборки выяснилось что жор масла был не велик-залегли кольца маслосъемные, колпачки задубели.НО Были утечки масла через датчик давления масла, прокладку клап. крышки, потели сальники перед. и зад. Купил прокладки-набор, сальники, цепь+натяжитель, вкладыши шатунные, кольца комплект, колпачки маслосъемные - ну короче весь набор для кап ремонта. Клапан VVTi не смоги вытащить, он застрял в головке блока и сломался-пришлось зубилом выкалачивать-итог весь загажен в масле-работал ли он? Все остальное разбирается легко и быстро. Сняли клапанную крышку, а там кокс 1-2мм. видать в японии двиг перегрели,масло выгорело. Короче везде такое закоксовавшееся масло. Пробовали чистить жидкостью для промывки инжектора vins, очитстителем для карбюратора, бензином... ничего не разъедает эту грязь, может кто знает чем почистить? Где то в инете читал что поршня кипятят в соде с лимонной кислотой-хочу попробовать. Самый главный вопрос- муфта VVTi на распредвале на шпонке сидит? Думаю разобрать почистить. только в инете пишут что не рекомендуется снимать муфту, т.к. можно нарушить её положение???

На распредвал ее по другому не поставишь там вроде направляющей... И саму муфту очень тяжело собрать по другому, но я перестраховался и ставил метки на всех снятых деталях... Всю черноту чем только не замачивал, не помогает.. Убирал весь нагар с муфты механическим путем(наждачная бумага очень мелкая) Пока все было снято(клапан и фильтр ввтиай) пролил все каналы очистителем карбюратора и продул компрессором...

На счет работоспособности муфты после переборки могу уверить, у меня стало только лучше... Машина на всех режимах стала ехать, раньше на низах очень плохо тянула...

Грязи в движке давольно много клапан VVTi и фильтр снимал или нет?

знакомый делал капиталку двигу с камри 92г.в. грит кокс всякий смывал житкостью для чистки газовых плит, кажется шуманит называется, точно не помню. замачивал на полчаса гдето, потом скреб-смывал и по новой. утверждал что сним было лучше чем без.
другой на мойку блок вазил под керхер

Цитата: (AD-skiy @ 25.3.2012, 18:38) Грязи в движке давольно много клапан VVTi и фильтр снимал или нет?

Да снимал, фильтр даже не продувался, а клапан двигался...

Цитата: (FIL. @ 25.3.2012, 19:11) знакомый делал капиталку двигу с камри 92г.в. грит кокс всякий смывал житкостью для чистки газовых плит, кажется шуманит называется, точно не помню. замачивал на полчаса гдето, потом скреб-смывал и по новой. утверждал что сним было лучше чем без. другой на мойку блок вазил под керхер

На мойку это вобще тема, но слава богу пока капиталку не собираюсь делать))

ссылка. Здесь вот автор говорит что поршня в порошке ариэль кипятил?!
Я попробовал смешать ацетон и vins консистенция 1*1, результат хороший-вроде разъедает грязь, но запах просто ох... сразу в голову бьет!
Куплю порошок-завтра попробую прокипятить. Вот проблема то на дворе 21 век а мы не знаем чем все отмыть, или просто так много подделок, просто раньше vins все отмывал хорошо!

Цитата: (Lelik15 @ 22.3.2012, 20:39) ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка

На первой фотке это что такое? Какие то пластинки с муфты???

Сегодня прокипятил поршня в Ариэле. Не вери до последнего что поможет. Результат просто оху...... Блястят как новые. Процедура проста: прокипятил поршня 15 мин., прочистил все канавки и масленные каналы, вновь прокипятил 15 мин., еще раз прочистил продул, и под краном горычей водой + средство для мытья посуды Миф. Результат оправдал все ожидания! Не зря в рекламе говорят: А вы еще кипятите?, теперь мы идем к вам!)))))) Завтра попробую лобовую крышку прокипятиь и клапанную крышку, если все получиться то можно и все детали- надо только тару подходящую найти. Жена говорит ты как хирург, скальпель зажим......-не забудь продизинфецировать!)))))))) Когда сам занимаешься таким дотошным ремонтом, понимаешь что ни в одном сервисе, ни один моторист не за какие деньги так не помоет и не почистит!!! Фотки позже скину, щас что то не загружаются.

да вы, батенька, маньяк! )))

Не забудь ,что щёлочь, из которой и производят моющие средства, алюминий разъедают. Промывай хорошенько.

Цитата: (Лёха @ 27.3.2012, 0:33) На первой фотке это что такое? Какие то пластинки с муфты???

Их там 8 комплектов( 8 металических и 8 текстолитовых пластинок) Металические выполняют роль пружины, поджимают... Все двигается только за счет давления масла как я понимаю, поэтому притирать(убирать грязь) надо до того момента чтоб двигалось как "по маслу"))