[73 регион]

Чем ниже температура двигателя который заводим тем больше износ, причем в прогрессии.Если интервалом каждые три часа заводить, то износ двигателя уменьшится, износ пусковой системы, а конкретно стартера, увеличится.

[Zanderr]

Цитата: (73 регион @ 18.12.2012, 13:52) Чем ниже температура двигателя который заводим тем больше износ, причем в прогрессии.Если интервалом каждые три часа заводить, то износ двигателя уменьшится, износ пусковой системы, а конкретно стартера, увеличится.

... думаю все же стартер износится так же как и двигатель, когда маслать по 10 секунд, при том что двигатель не заводится. а чиркнуть пару раз по секунде и завести двигатель, это не износ.

[регион14]

...металл расширяется сужается расширяется сужается - старение металла происходит если остужать нагревать постоянно,поэтому и не глушим днём когда морозы-лучше работает пусть меньше вред меньше бензин на запуск,ну а если автопрогрев то запуск рассчитывать чтоб не успевал совсем остыть движок, без всяких датчиков температуры - выставить просто чтоб через каждые полчаса заводился минут на 5-10 В старлайн А9,В9 такая функция есть - хочеш по температуре хочеш по времени, хочеш по будильнику,хочеш по таймеру(автозапуск)

[Succeedovod]

У нас в Томске -35 -40 уже недели две как. Двигатель укрыт автоодеялом. Радиатор закрыт картоном на 2/3 сверху. Автозапуск срабатывает примерно через 2,5 часа. Греется 15 минут. Датчик стоит на движке, заводиться по температуре (-10 томагавк). Вокруг железные кони просто мрут, а наш прост и надежен.

[Крутинский]

В Омск ездил. почти 1000 км туда и столько же обратно. в самые морозы попал. температура местами -40 по бортовому показывала. на ветру конечно ещё холоднее. коробка на скорости 100 км/ч замерзала. тянет хуже. остановился посмотрел уровень - ниже НОТ. хотя перед радиатором на 1/3 был кусок изолона, подкапотное тоже отлично утеплено, а нижняя решётка была полностью закрыта. надо было как-то лечить в пути: снял верхнюю решётку, разрезал плотный целлофановый пакет пополам и одел его на решётку, прикрепил обратно. побежала веселее и масло на уровне. несколько раз останавливался для контроля. двигатель всю дорогу 88, масло в коробке тоже тёплое, не холодное как до этого и не горячее. подчеркну, что масло Т-4 текучих свойств не потеряло (стояло в канистре на улице при этом же минусе - специально проверил). пока так с пакетом и езжу - зима только началась, а нижнюю решётку открыл. по городу не перегревается.

[регион14]

Да ребята,у нас в Якутии теплее.. да и ветров у нас нет таких. Вчера -25было! сейчас чуть больше -30держится - для машинки это лето!
Брезент надо под днищем натягивать от задувов продувов,не под всем днищем а под двигателем - крепим проволокой,пружинами в районе рычагов за лонжероны и и выводим под решётку радиатора и крепим за телевизор в районе фар - и радиатор и двигатель закрыты! а о перегреве можно беспокоится когда радиатор закрыт в плюсовую температуру... да и то просто вентилятор чаще срабатывать будет

[Dema]

видел делигацию с Новосибирска в аэропорту, их предупреждали холодно, дык посмеялись так ехидно типо закаленные, но они не могли потом понять почему у них таких закаленных части тела отваливаются, а вот у нас -25 и влажность 80% , вот это п-па

[MAD_MIKE]

Меня интересует как вы заводите в минус 30 каждый день. Машинку то не жалко? И ещё вопрос по Вебасте. Дык она же масло в картере не греет. Значит масло в начале работы движка будет замёрзшим?

[Kate]

Цитата: (MAD_MIKE @ 21.12.2012, 17:57) Меня интересует как вы заводите в минус 30 каждый день. Машинку то не жалко? И ещё вопрос по Вебасте. Дык она же масло в картере не греет. Значит масло в начале работы движка будет замёрзшим?

машину то можно новую купить, а себе запчасти не купишь так тчо в такой мороз - онли кар)))

[73 регион]

Итак, что же делать с машиной? ссылка

Не кто так не заводит?
Для автомобилей с автоматической КПП:

Затените ручной тормоз. Аккуратно выжмите до конца педаль тормоза и переведите рычаг КПП в нейтральное положение. Теперь педаль можно отпустить.
Поверните ключ в положение «Зажигание». Если у вас дизельный двигатель, то дождитесь, когда погаснет индикатор разогрева свечей накаливания (спиралька). Если морозы ниже – 25°С, то повторите три-четыре раза эту процедуру — выключайте/включайте «зажигание» и ждите, когда погаснет лампа.
Проверьте, что выключены все лишние потребители электроэнергии – фары, магнитола, печка, вентилятор и т.п.
Затем поворачивайте ключ в положение “Запуск двигателя” и не отпускайте его до появления уверенного многократного “схватывания” двигателя. Игнорируйте одиночные схватывания. Запускать двигатель (крутить стартер) рекомендую не более 20 секунд – если дольше, то стартер можно сжечь. Если двигатель всё-таки не завелся, то выдержите минутную паузу, и повторите попытку ещё раз.
Если после 5-7 попыток двигатель так и не завёлся, то рекомендую сделать получасовой перерыв и повторить все пункты заново. Если и после этого не получилось завестись, то скорее всего придется ждать оттепелей.
- Если запустить двигатель удалось, то выждите одну минуту, плавно нажмите педаль тормоза и установите селектор коробки передач в положение «Р» (паркинг). После этого педаль тормоза можно отпустить. Обороты могут слегка упасть – но это нормально.
Теперь можно включать источники энергопотребления — установите работу вентилятора на минимальную мощность и направьте его на лобовое стекло. Если вы сначала разогреете двигатель и потом врубите на полную мощность обдув, то из-за резкого перепада температур остывшее стекло может треснуть – наверняка вам встречались машины с трещинами в нижней части лобового.
Дайте прогреться двигателю 10-15 минут.
Выжмите педаль тормоза и установите коробку в положение «D» или «R» (в зависимости от того, в каком направлении вы начинаете движение) и, удерживая педаль тормоза, постойте так пару минут – так вы прогреете коробку.
Снимите машину с «ручника» и после этого можете аккуратно трогаться.
После начала движения рекомендую еще в течении 5-10 минут не «газовать», чтобы дать разогреться и другим механизмам – ведь ваш автомобиль состоит не только из двигателя

[Zanderr]

... неделю езжу на "отогретой" пушкой машине в -30. автозапуска нет. с утра в 8-00 забираю машину со стоянки, пригоняю к дому. 1-прогрев. если в течение дня не езжу, то завожу второй раз где то в 17-00. потом 3-й прогрев вечером в 23-00 и на стоянку. масло поменял на SN 0w20, правда Toyota не было, но было масло Honda. Максимальный интервал был в 12 часов между прогревами, причем пустился с первого раза, полет нормальный. В общем нулевка рулит... ну и утепленный капот.

[Dema]

моно основательно подготовиться к зиме, и не учесть элементарной подлянки от совсем не маловажной детали, выехал на перекресток, там дибил летит, ты ему хоп на би-бик, а он у тебя замерз, и не гугу, шо я там только не делал даже руль кусал, хоть Фальшфе́йер в него кидай, а ему пох, включаю заднюю думаю, ну ДДД (дай дорогу дураку), сзади машина подперла , ну дык у меня же камера З.Х., хрен там она тоже отказалась работать в такой минус, вот так........, пролетел мимо хулиган не поняв, что по второстепенной, я за ним а-та-та , теперь задумался о дудках волговских....., к вечеру после 4-х часов, ветер 10-14м/с(обычное дело), не успев машину поставить в гараж она превратилась в утренний клаксон

Дед мороз святой сказочный персонаж? етить его за посох, вот увижу его получит он у меня


вырезка из статьи:
— Беда не столько в самих морозах. Очень много «чайников», у которых машины не подготовлены к холодам. Основная ошибка в том, что они оставляют свои машины ночью на автоматическом прогреве. И вот она 4-5 раз за ночь подолгу прогревается, а на шестой уже полная выхлопная труба воды. И все замерзает и, естественно, не заводится.

Читать полностью: ссылка

[FIL.]

2 Dema
картинка порадовала

[motoregion38]

А у меня гараж через дорогу и в нём +15 :-). А на работе автопрогрев приходится включать,бенз конечно жалко,тем более с нынешними ценами!

[Крутинский]

я тут вот что сделал... просьба строго не судить. своего рода тоже подготовка к зиме. понятно, что колхоз, но в машине на заднем сидении бывает сидят малые дети. поставил перегородку, чтоб не застудить при открывании задка, то коляски, то сумки, то ещё чего - остывает махом салон. плюсы: салон гораздо быстрее прогревается, стало тише, ну и само-собой холод не попадает при открытии 5ой двери. изготовил из остатков прозрачного пластика, кое как вырезал, штатными саморезами притянулось к спинке сидения. снимается быстро и легко, но думаю до тепла пусть стоит. если буду делать, то основательнее подходить к процессу - из цельного листа и притонировать слегка.ссылка

[Dema]

ну вот завел вчера свою ледышку, Спасибо ZANDERRу и 73 регион в советах, на ночь не стал оставлять на улице пошел камасутрой заниматься, посчитал что после продолжительного простоя и неудачного пуска усе может окончательно перемерзнуть , корячился с фонариком, думал прикурю, но на втором ведре акум оказался такой же,
ссылка
пришлось топать обратно к ледышке..., дома тазик с теплой водой оч помог, после акум. прокрутил двиг. как вертолет, но после пуска звуки были страшные, мысль была не заглушить ли, даже глаза зажмурил со страху, лампа потухла начал движение потихоньку, но только в гараже, уже на давно прогретом двигателе, обороты упали наконец.....
ссылка

[73 регион]

Цитата: (Dema @ 27.12.2012, 3:57) но после пуска звуки были страшные, даже мысль была не заглушить ли, даже глаза зажмурил со страху, лампа потухла начал движение потихоньку, но только в гараже, уже на давно прогретом двигателе, обороты упали наконец.....

ссылка
Сразу поставил АКБ,завел,поехал-НЕ БЫВАЕТ
Обучение компьютера после снятия ссылка
1. Снял клему с АКБ на 10-15 минут.
2. Одел клему АКБ.
3. Повернул ключ зажигания чтоб приборка засветилась, и жду когда погаснет лампочка Чек.
4. Выключаю заджигание.
5. Завожу машину минут на 15-20 и не трогаю её.
6. Глушу машину.
7. Повернул ключ зажигания чтоб приборка засветилась, и жду когда погаснет лампочка Чек.
8. Выключаю заджигание.
9. Завожусь и езжу как обычно.

[Dema]

Цитата: (73 регион @ 27.12.2012, 16:37) 1. Снял клему с АКБ на 10-15 минут. 2. Одел клему АКБ. 3. Повернул ключ зажигания чтоб приборка засветилась, и жду когда погаснет лампочка Чек. 4. Выключаю заджигание.

чек то не тухнет при включенном зажигании, сколько держать? перед пунктом 1. нужно чтобы авто был прогрет? сниму клему на 15 мин. он опять остынет , чему он себя научит? ну это так мысли вслух, вчера не до этого было, руки-крюки отмерзшие, сегодня на прогретом сделаю, пасибки......, второй вариант как же ? или так и так...? нет соответсвия в этих вариантах:
1. Отключить аккумулятор на прогретом до рабочей температуры двигателе на 15 минут.
2. Завести двигатель в положении N (именно N) и дать поработать 3 минуты.
3. Перевести коробку в положение D и дать поработать 3 минуты.
4. Включить кондиционер и дать поработать 3 минуты.
5. Проехать около 5 миль с остановками (двигатель не глушить).

[регион14]

-40 наверно лучше чем ледяной дождь

[tehnodoc]

Цитата: (Крутинский @ 27.12.2012, 0:27) , то основательнее подходить к процессу - из цельного листа и притонировать слегка.

Уплотнитель по кругу, нужно ставить, или так все ровненько получается?
ссылка