[franhcesko93]

[quote name='Сергей 464' date='30.5.2013, 15:33' post='55770']
Что-то не кто не пишет, как часто ремонтировал или менял двигатель после работы на газу? Желающие есть?
мой батя уже шестой год ездит на крузаке сотом ну и как покупал , сразу ставил газ. За все это время никаких проблем не было(пробег что то около 90 тысяч) . Ребята говорят, что газ 4 поколения практически негативно не сказывается . Хотя , опять же, все зависит от установщиков. Знакомому в новосибе ставили газ 5 поколения на Wish , у него поршня прогорели через 3 месяца эксплуатации. а он живет в якутске, вот и сэкономил на установке )

[franhcesko93]

Цитата: (Сергей 464 @ 30.5.2013, 15:33) Что-то не кто не пишет, как часто ремонтировал или менял двигатель после работы на газу? Желающие есть? Я понимаю когда двигатель на автомобиле больше 3л и бензиновый бак минимум 90 литров, есть смысл ставить газ. У них моторесурс двигателя больше чем в два раза по сравнению с 1.5. А есть такие кто ставит газ на литровый автомобиль. В 90 года когда была напряженка с бензином подъзжает на заправку мой знакомый на "Американце - GMC", бензин отпускают по 20 литров, он подает деньги и говорит мне 170 литров, на что оператор отвечает:"Мужчина мы в бочки не заправляем", а он, вы посмотрите у меня не бочка, у меня автомобиль.

мой батя уже шестой год ездит на крузаке сотом ну и как покупал , сразу ставил газ. За все это время никаких проблем не было(пробег что то около 90 тысяч) . Ребята говорят, что газ 4 поколения практически негативно не сказывается . Хотя , опять же, все зависит от установщиков. Знакомому в новосибе ставили газ 5 поколения на Wish , у него поршня прогорели через 3 месяца эксплуатации. а он живет в якутске, вот и сэкономил на установке )

[Сергей 464]

Цитата: мой батя уже шестой год ездит на крузаке сотом ну и как покупал , сразу ставил газ. За все это время никаких проблем не было(пробег что то около 90 тысяч) . Ребята говорят, что газ 4 поколения практически негативно не сказывается . Хотя , опять же, все зависит от установщиков. Знакомому в новосибе ставили газ 5 поколения на Wish , у него поршня прогорели через 3 месяца эксплуатации. а он живет в якутске, вот и сэкономил на установке )

Понял так что, все зависит от того что ставят и где.

[sunduk]

Цитата: (Сергей 464 @ 30.5.2013, 16:03) Понял так что, все зависит от того что ставят и где.

Сергей . тема газовых страшилок среди тех кто долго ездит на газе уже набила оскомину и не обсуждается. Их немного (страшилок), но периодически всплывают на форумах. Запомните как аксиому на газу ресурс у двигателя больше . У меня был кариб (ГБО 2 -е поколение) продал в такси с пробегом 360. Сейчас на нем 500 уже говорят, в двигатель не лазили

[Сергей 464]

Цитата: Сергей . тема газовых страшилок среди тех кто долго ездит на газе уже набила оскомину и не обсуждается. Их немного (страшилок), но периодически всплывают на форумах. Запомните как аксиому на газу ресурс у двигателя больше . У меня был кариб (ГБО 2 -е поколение) продал в такси с пробегом 360. Сейчас на нем 500 уже говорят, в двигатель не лазили

Двигатели 4E-FE, 5E-FE сильно отличаются от 1NZ, на одном будет долго ходить, а на другом коллектор через месяц крякнет. Поэтому и написал.

[motoregion38]

Цитата: (Сергей 464 @ 31.5.2013, 21:40) Двигатели 4E-FE, 5E-FE сильно отличаются от 1NZ, на одном будет долго ходить, а на другом коллектор через месяц крякнет. Поэтому и написал.

Вы так уверенно и безапеляционно уверждаете что должно что то "крякнуть".А сами то вы эксплуатировали ГБО или наслушались тех кто в свою очередь сам наслушался разных страшилок? Я с 2000го езжу на газу,первой была девятка,потом японцы,последние 7 лет катаюсь на vvtiных моторах,и ни один не закрякал и не закудахтал.

[franhcesko93]

Цитата: (motoregion38 @ 1.6.2013, 4:34) Вы так уверенно и безапеляционно уверждаете что должно что то "крякнуть".А сами то вы эксплуатировали ГБО или наслушались тех кто в свою очередь сам наслушался разных страшилок? Я с 2000го езжу на газу,первой была девятка,потом японцы,последние 7 лет катаюсь на vvtiных моторах,и ни один не закрякал и не закудахтал.

абсолютно согласен, у самого как и почти у всех, сидящих на этом форуме, саксид и соответственно 1nz поставил в сентябре газ 4 пок-я до сих пор никаких нареканий(пробег за весь период 25тыс), двигатель работает мягче. И ЕЩЕ!!!! газ , как топливо, намного лучше бензина, свечи на нем ходят не по 20 тысяч км (я про обычные свечи, и замену как по паспорту), а по 50 тысяч, и не так уже еле на издохе, а почти без нагара и выработке. моторное масло темнеть начинает намного позже , а это порядка двух тысяч километров . главное не корявая установка и само оборудование, не знаю как в другом регионе, но у нас устанавликают Lovato (итальянское, у меня стоит) и еще есть какая то американская фирма(она лучше, но и дороже) .
Так что очень много сейчас баек и страшилок про газ , а нам оно и лучше, короче очередь на заправке хD
Да и вообще у моего отца в автосервисе устанавливали газ(на протяжении двух лет) за все это время очень мало приезжало народу ремонтировать редуктора(газовые) чаще всего поменять настройку приезжают, или джамики у которых машина даже на бензине не едет, и возмущаются то что у них через год плохо работает газовое оборудование)
опять же повторюсь в моем регионе с ценой на бензин в 38.10руб за 92 каждый второй ставит газ, и при суровых условиях, зимы до минус 50, нареканий пока что нету )

[Zorja]

Мужики подскажите, что за вариатор ставится на ГБО и что он делает? Уже три года на газу четвертого поколения, но никакого вариатора у меня не стоит.

[Stalewar]

ссылка типа вот

[sunduk]

Цитата: (Zorja @ 5.9.2013, 15:25) Мужики подскажите, что за вариатор ставится на ГБО и что он делает? Уже три года на газу четвертого поколения, но никакого вариатора у меня не стоит.

Можно еще тритон предложить он распредвал тоже сдвигает. У меня на 60-2 временами чек появляется.

[Demian]

Владею вторым пробоксом. На обоих стояло ГБО 4-го поколения. На первом после пробега 50 тыс км пробега начал неустойчиво работать двиг и глохнуть на D при торможении. Загнал на диагностику - зажаты клапана. Отрегулировал - двиг стал работать ка новый. Проездил ещё 40 тыс, снял ГБО, продал машину (она так и ездит сейчас без проблем). На втором та-же история - на пробеге 60 тыс регулировка клапанов (они регулируются шлифовкой стаканов). Отъезил ещё 30 тыс, двиг начало опять лихорадить. Загнал в СТО "Реактор" на регулировку - все клапана зажаты, не пролазит даже щуп 0,04 мм. Клапана под замену + ремонт (шлифовка головы) + замена цепи (растянута). Говорю - давайте делать. Снимают голову - поршня ходят (не то, что бы болтаются, но видно шевеление пальцем). Ремонт голоаы с заменой клапанов и цепи с успокоителем и натяжителем насчитали 30 тыр. В случае полного капремонта (вместе с кольцами и вкладышами) - только сама работа 25 тыр + запчасти около 22 тыр. Забрал машину на эвакуаторе в СТО Автотаун - сегодня меняю двиг на контрактный. Цена вопроса - 30 тыр с заменой и гарантией на 1 мес (поездить, посмотреть, если с двигом что не так - засменят за свой счёт). Заказал вариатор угла зажигания в Новосибе - поставлю, может уменьшится нагрузка на клапана.
Тем не менее об экономии газа - отъездил на газу около 95-100 тыс км. Экономия в деньгах около 100 тыс руб. Попал на двиг - 30 тыс. Чистая экономия - 70 тыр. БУДУ ДАЛЬШЕ ЕЗДИТЬ НА ГАЗУ!

[robert]

Цитата: (Demian @ 20.11.2013, 7:23) Владею вторым пробоксом. На обоих стояло ГБО 4-го поколения. На первом после пробега 50 тыс км пробега начал неустойчиво работать двиг и глохнуть на D при торможении. Загнал на диагностику - зажаты клапана. Отрегулировал - двиг стал работать ка новый. Проездил ещё 40 тыс, снял ГБО, продал машину (она так и ездит сейчас без проблем). На втором та-же история - на пробеге 60 тыс регулировка клапанов (они регулируются шлифовкой стаканов). Отъезил ещё 30 тыс, двиг начало опять лихорадить. Загнал в СТО "Реактор" на регулировку - все клапана зажаты, не пролазит даже щуп 0,04 мм. Клапана под замену + ремонт (шлифовка головы) + замена цепи (растянута). Говорю - давайте делать. Снимают голову - поршня ходят (не то, что бы болтаются, но видно шевеление пальцем). Ремонт голоаы с заменой клапанов и цепи с успокоителем и натяжителем насчитали 30 тыр. В случае полного капремонта (вместе с кольцами и вкладышами) - только сама работа 25 тыр + запчасти около 22 тыр. Забрал машину на эвакуаторе в СТО Автотаун - сегодня меняю двиг на контрактный. Цена вопроса - 30 тыр с заменой и гарантией на 1 мес (поездить, посмотреть, если с двигом что не так - засменят за свой счёт). Заказал вариатор угла зажигания в Новосибе - поставлю, может уменьшится нагрузка на клапана. Тем не менее об экономии газа - отъездил на газу около 95-100 тыс км. Экономия в деньгах около 100 тыс руб. Попал на двиг - 30 тыс. Чистая экономия - 70 тыр. БУДУ ДАЛЬШЕ ЕЗДИТЬ НА ГАЗУ!

Помнится год назад ты был совсем другого мнение о вариаторах! И говорил что мы здесь срач разводим, не так ли! Меня пытался ещё учить!!!

[Demian]

Цитата: (robert @ 20.11.2013, 12:44) Помнится год назад ты был совсем другого мнение о вариаторах! И говорил что мы здесь срач разводим, не так ли! Меня пытался ещё учить!!!

Было, было! Хотел сказать "каюсь", но нет - в данном случае я виноват сам - около 10-15 тыс отъездил на зажатых клапанах - вовремя не отрегулировал. Решил последовать твоему совету и поставить "опережометр" ))) на машину, чтобы уменьшить нагрузку на клапана. хотя все мотористы в один голос утверждают что "всё это хрень" и говорят кардинально - просто снимай газ. По поводу "снимай газ" - в корне с ними не согласен - экономия очевидна, даже если гробиться движка. По поводу "хрень" - если бы был с ними полностью согласен - не пытался бы даже ставить. Хотя и однозначного мнения у меня нет - газовщики (которые устанавливают газ у нас в Омске) как то неуверенно о ней отзываются и в Омске нигде не ставят и не продают. Зато продавцы в интернете захлёбываются от слюней - какая это нужная вещь. Именно поэтому у меня нет пока однозначного мнения! Заказал вариатор из Новосибирска "60-2" за 2 тыр. Поставлю. покатаюсь тыс. 50-60 км, тогда составлю о нём своё мнение и если мне не придётся снова регулировать клапана, то тогда и извинюсь и покаюсь и "спасибо" кликну, а может и на "рюмочку" коньячка" тебя приглашу в Омск

[robert]

Цитата: (Demian @ 20.11.2013, 10:01) Было, было! Хотел сказать "каюсь", но нет - в данном случае я виноват сам - около 10-15 тыс отъездил на зажатых клапанах - вовремя не отрегулировал. Решил последовать твоему совету и поставить "опережометр" ))) на машину, чтобы уменьшить нагрузку на клапана. хотя все мотористы в один голос утверждают что "всё это хрень" и говорят кардинально - просто снимай газ. По поводу "снимай газ" - в корне с ними не согласен - экономия очевидна, даже если гробиться движка. По поводу "хрень" - если бы был с ними полностью согласен - не пытался бы даже ставить. Хотя и однозначного мнения у меня нет - газовщики (которые устанавливают газ у нас в Омске) как то неуверенно о ней отзываются и в Омске нигде не ставят и не продают. Зато продавцы в интернете захлёбываются от слюней - какая это нужная вещь. Именно поэтому у меня нет пока однозначного мнения! Заказал вариатор из Новосибирска "60-2" за 2 тыр. Поставлю. покатаюсь тыс. 50-60 км, тогда составлю о нём своё мнение и если мне не придётся снова регулировать клапана, то тогда и извинюсь и покаюсь и "спасибо" кликну, а может и на "рюмочку" коньячка" тебя приглашу в Омск

Токо одного вариатора будет не достаточна! надо ешё оборудование отрегулировать, так что бы топливная долговремяная корекция на газу всегда была -2%, и движку не крутить свыше 3000 оборотов, тогда ты точно забудиш что такое шлифовка стаканчиков!!!

[Demian]

Цитата: (robert @ 20.11.2013, 13:12) Токо одного вариатора будет не достаточна! надо ешё оборудование отрегулировать, так что бы топливная долговремяная корекция на газу всегда была -2%, и движку не крутить свыше 3000 оборотов, тогда ты точно забудиш что такое шлифовка стаканчиков!!!

Про топливную долговременную коррекцию я газовщикам скажу, а вот о "свыше 3000 оборотов"... А как - тахометра нет, коробка автомат... Просто плавно трогаться и никого не обгонять?
По поводу загорающего "чека" писали выше - я задал вопрос продавцу "опрережометра" - вот его ответ:
"По чеку: такое бывает на двигателях с изменением фаз газораспределения.
Это лечится если отключить регулировку угла на ХХ."

[robert]

Цитата: (Demian @ 20.11.2013, 10:22) Про топливную долговременную коррекцию я газовщикам скажу, а вот о "свыше 3000 оборотов"... А как - тахометра нет, коробка автомат... Просто плавно трогаться и никого не обгонять? По поводу загорающего "чека" писали выше - я задал вопрос продавцу "опрережометра" - вот его ответ: "По чеку: такое бывает на двигателях с изменением фаз газораспределения. Это лечится если отключить регулировку угла на ХХ."

При 3000 об очень даже лихо разгоняется, я смотрю по борт комп. А по поводу чека не на одной машине не разу не вылазел, и ешё чуть не забыл лямда зонд должен быть рабочим!!! а не на последнем издыхание-это тоже очень сильно зависит когда ездиеш на газу!

[Demian]

Цитата: (robert @ 20.11.2013, 13:52) При 3000 об очень даже лихо разгоняется, я смотрю по борт комп. А по поводу чека не на одной машине не разу не вылазел, и ешё чуть не забыл лямда зонд должен быть рабочим!!! а не на последнем издыхание-это тоже очень сильно зависит когда ездиеш на газу!

Да выше сообщение от пользователя "Sunduk"

[Сергей 464]

Ездийте на газу, шлифуйте стаканчики, меняйте двигатели на контрактные, короче экономте, тут про Крузер написано, почему то не написано, что бак 90 литров и расход на солярке по трассе 15-17 литров на коробке, на бензине- автомате больше, там в целях экономии можно и на газ перевести, у нас двигатель 1.5, а не 4.5 литра и моторесурс Крузаковского двигателя в 2 раза больше чем на наших авто.

[tren]

странные расчеты. А где бензин на завод . Двигатель может 450 отработать . Хотя вечный примус ни кому не нужен, а дешевый дай два;) Если годовой хотяб 30ткм я сам бы поставил. На севере даже теплее в салоне если на газе, да и дешевле, и машинки думаю не маленькие;)

[sunduk]

Цитата: (Сергей 464 @ 20.11.2013, 11:01) Ездийте на газу, шлифуйте стаканчики, меняйте двигатели на контрактные, короче экономте, тут про Крузер написано, почему то не написано, что бак 90 литров и расход на солярке по трассе 15-17 литров на коробке, на бензине- автомате больше, там в целях экономии можно и на газ перевести, у нас двигатель 1.5, а не 4.5 литра и моторесурс Крузаковского двигателя в 2 раза больше чем на наших авто.

Ваш звонок очень важен для нас, оставайтесь на линии. А если исходить из того , что за 9 лет эксплуатации автомобиля на газу очереди на АГЗС только растут, я вас целиком и полностью поддерживаю. А как выглядят стаканчики я так и не узнал.