[sunduk]

Цитата: (Demian @ 20.11.2013, 9:22) Про топливную долговременную коррекцию я газовщикам скажу, а вот о "свыше 3000 оборотов"... А как - тахометра нет, коробка автомат... Просто плавно трогаться и никого не обгонять? По поводу загорающего "чека" писали выше - я задал вопрос продавцу "опрережометра" - вот его ответ: "По чеку: такое бывает на двигателях с изменением фаз газораспределения. Это лечится если отключить регулировку угла на ХХ."

У меня отключен сдвиг на ХХ, но чек все равно загорается. Но у меня пробег 230,из них 60 на газу, а цепь я еще не менял. Впрочем он меня(чек) сильно не напрягает, выскакивает редко и на работе двигателя сильно не влияет. Кстати какой у вас сейчас расход , Камрады? У меня 8 -8.5 на трассе. 9.5-10.5 в кишлаке.

[Demian]

Цитата: (sunduk @ 20.11.2013, 17:00) У меня отключен сдвиг на ХХ, но чек все равно загорается. Но у меня пробег 230,из них 60 на газу, а цепь я еще не менял. Впрочем он меня(чек) сильно не напрягает, выскакивает редко и на работе двигателя сильно не влияет. Кстати какой у вас сейчас расход , Камрады? У меня 8 -8.5 на трассе. 9.5-10.5 в кишлаке.

Работа на газу никак на растяжение цепи не влияет - просто у меня это было сопутствующей проблеммой, а влияет только на работу клапанов по причине нерпавильного угла зажигания - это мной испытано уже на 2-х пробоксах, поэтому на твоём пробеге в 60 тыс настоятельно советую замерить зазоры клапанов и при необходимости отрегулировать иначе запустишь как я в третьем случае и попадёшь на двиг. Если же все 60 тыс ты отъездил с вариатором и клапана в норме, то это будет отличный показатель работы вариатора.
По поводу расхода - у меня полноприводный на бензине - в городе около 10, траса около 8-9; на газу трасса - 10-11, город - 12-13 (зимой в морозы с прогревом до 14-15 доходит).
При работе на газу на прогрев (у меня автозапуск стоит по температуре) уходит бензина зимой около 20 литров в месяц, а летом бака месяца на 3 хватает.
Кстати, как то замерял расход газа при работе на ХХ - зимой в мороз 45 градусов заправился газом до полного и машина молотила на газу около 10 часов, потом заправил сразу опять до полного - вошло 8 литров.

[sunduk]

Цитата: (Demian @ 21.11.2013, 6:39) Работа на газу никак на растяжение цепи не влияет - просто у меня это было сопутствующей проблеммой, а влияет только на работу клапанов по причине нерпавильного угла зажигания - это мной испытано уже на 2-х пробоксах, поэтому на твоём пробеге в 60 тыс настоятельно советую замерить зазоры клапанов и при необходимости отрегулировать иначе запустишь как я в третьем случае и попадёшь на двиг. Если же все 60 тыс ты отъездил с вариатором и клапана в норме, то это будет отличный показатель работы вариатора. По поводу расхода - у меня полноприводный на бензине - в городе около 10, траса около 8-9; на газу трасса - 10-11, город - 12-13 (зимой в морозы с прогревом до 14-15 доходит). При работе на газу на прогрев (у меня автозапуск стоит по температуре) уходит бензина зимой около 20 литров в месяц, а летом бака месяца на 3 хватает.

Разумеется газ на цепь не влияет, но это не значит, что ее не надо менять Я думаю сильно уже растянулась поэтому 18-я ошипка и вылазит. А вариатор я поставил еще до установки ГБО. По симптомам не видно , что надо туда лезть и что то регулировать. Но будет время проверю, спасибо за совет.

[Wasy]

Цитата: (Demian @ 20.11.2013, 8:23) Владею вторым пробоксом. На обоих стояло ГБО 4-го поколения. На первом после пробега 50 тыс км пробега начал неустойчиво работать двиг и глохнуть на D при торможении. Загнал на диагностику - зажаты клапана. Отрегулировал - двиг стал работать ка новый. Проездил ещё 40 тыс, снял ГБО, продал машину (она так и ездит сейчас без проблем). На втором та-же история - на пробеге 60 тыс регулировка клапанов (они регулируются шлифовкой стаканов). Отъезил ещё 30 тыс, двиг начало опять лихорадить. Загнал в СТО "Реактор" на регулировку - все клапана зажаты, не пролазит даже щуп 0,04 мм. Клапана под замену + ремонт (шлифовка головы) + замена цепи (растянута). Говорю - давайте делать. Снимают голову - поршня ходят (не то, что бы болтаются, но видно шевеление пальцем). Ремонт голоаы с заменой клапанов и цепи с успокоителем и натяжителем насчитали 30 тыр. В случае полного капремонта (вместе с кольцами и вкладышами) - только сама работа 25 тыр + запчасти около 22 тыр. Забрал машину на эвакуаторе в СТО Автотаун - сегодня меняю двиг на контрактный. Цена вопроса - 30 тыр с заменой и гарантией на 1 мес (поездить, посмотреть, если с двигом что не так - засменят за свой счёт). Заказал вариатор угла зажигания в Новосибе - поставлю, может уменьшится нагрузка на клапана. Тем не менее об экономии газа - отъездил на газу около 95-100 тыс км. Экономия в деньгах около 100 тыс руб. Попал на двиг - 30 тыс. Чистая экономия - 70 тыр. БУДУ ДАЛЬШЕ ЕЗДИТЬ НА ГАЗУ!

Тоже собираюсь ГБО4 ставить в Ебурге. Звонил им, про клапана спросил, говорят на 1nz гидрокомпенсаторы как они зажмутся.

[FIL.]

Цитата: (Wasy @ 18.12.2013, 18:26) Тоже собираюсь ГБО4 ставить в Ебурге. Звонил им, про клапана спросил, говорят на 1nz гидрокомпенсаторы как они зажмутся.

нету их у нас. машинка не та, чтоб в нее гидрики ставили.

[Сергей 464]

Гидрокомпенсаторы на клапанах стоят на двигателях с 6 цилиндрами МАРК, ЧАЙЗЕР, КРЕСТА и на джиперах с такими же двигателями.двигателями
На этих двигателях поршня за счет давления масла в системе через регулирующую пластину давят на коромысло клапана, поэтому эти двигатели при заводке имеют повышенные обороты коленчатого вала не зависимо холодный двигатель или горячий, Крузеры, Прадо с бензиновыми двигателями.

[Wasy]

Цитата: (Сергей 464 @ 18.12.2013, 21:28) Гидрокомпенсаторы на клапанах стоят на двигателях с 6 цилиндрами МАРК, ЧАЙЗЕР, КРЕСТА и на джиперах с такими же двигателями.двигателями На этих двигателях поршня за счет давления масла в системе через регулирующую пластину давят на коромысло клапана, поэтому эти двигатели при заводке имеют повышенные обороты коленчатого вала не зависимо холодный двигатель или горячий, Крузеры, Прадо с бензиновыми двигателями.

Фигово. Это значит надо ехать потом клапана регулировать.

[motoregion38]

Цитата: (Сергей 464 @ 18.12.2013, 20:28) Гидрокомпенсаторы на клапанах стоят на двигателях с 6 цилиндрами МАРК, ЧАЙЗЕР, КРЕСТА и на джиперах с такими же двигателями.двигателями На этих двигателях поршня за счет давления масла в системе через регулирующую пластину давят на коромысло клапана, поэтому эти двигатели при заводке имеют повышенные обороты коленчатого вала не зависимо холодный двигатель или горячий, Крузеры, Прадо с бензиновыми двигателями.

Ставятся и 1nz,на филдерах стоят.

[Сергей 464]

Цитата: Ставятся и 1nz,на филдерах стоят.

Значить ГБЦ другая.

[Dema]

В каждом регионе разный газ, точнее ответить не могу, но брат который может заправляться халявно, данной услугой больше не пользуется.....

[Сергей 464]

Газ есть Природный и продукт переработки Пропан-Бутан.

[tren]

может разный по чистоте и обезвоживанию и зима лето разный процент соотношения пропана -бутана. Зимний даже с мороза говорят может взорватся если в теплый гараж загнать. В быту люди с сарая к печке ставят отогреть и нет полдома.

[taxist77777]

Цитата: (tren @ 22.12.2013, 20:04) может разный по чистоте и обезвоживанию и зима лето разный процент соотношения пропана -бутана. Зимний даже с мороза говорят может взорватся если в теплый гараж загнать. В быту люди с сарая к печке ставят отогреть и нет полдома.

Разный,да,но взрывается он по причине расширения.Запихают под завязку баллон и в тепло,а он расширяется,это что касаемо пропана.Метан в охлаждённом,сжиженном состоянии 1-600.Кстати в автомобильных газовых баллонах до полного объёма не заправишь,воздух должен оставаться.У меня баллон 60 литров,а входит не больше 43 литров.

[tren]

Метан в легкогом транспорте уже применяют? Да и редкость это где залить можно;) Бытовая установка импортная запрещена в РФ, тобишь компрессор, дающее такое давление

[taxist77777]

Цитата: (tren @ 22.12.2013, 22:33) Метан в легкогом транспорте уже применяют? Да и редкость это где залить можно;) Бытовая установка импортная запрещена в РФ, тобишь компрессор, дающее такое давление

Давно применяют,в основном на грузовые ставят,ибо баллоны дорогие в нём толстые стенки.Две заправки в Нске знаю.

[tren]

Про грузовой и автобусы знаю . легковой придется только баллоны возить;) зато заводится должен даже в арктике ибо метан, Вам советую если у знакомых водителей есть машино дизель который уже дешево отдают по причине усталости поршневой, пробуйте делать из него газовоз. Убирают с головки поршня металла до компресски 14 и почти не убиваемый авто получается. В дизеле головка с запасом сделана. Единственный минус солярку надо будет в одном режиме оставить хх играть будут роль свечей. Неправда же такой агрегат мечта таксистов...

[taxist77777]

Цитата: (tren @ 23.12.2013, 6:04) Про грузовой и автобусы знаю . легковой придется только баллоны возить;) зато заводится должен даже в арктике ибо метан, Вам советую если у знакомых водителей есть машино дизель который уже дешево отдают по причине усталости поршневой, пробуйте делать из него газовоз. Убирают с головки поршня металла до компресски 14 и почти не убиваемый авто получается. В дизеле головка с запасом сделана. Единственный минус солярку надо будет в одном режиме оставить хх играть будут роль свечей. Неправда же такой агрегат мечта таксистов...

В легковые тоже ставят.В Армении широко применяется метан. Насчёт дизеля ничего не понял.... ,да и не к чему.

[vezde2006]

У меня ГБО на мазде, вот решил продать его в связи с покупкой пробокса. Но в ГАИ возникли проблемы, не удалось оформить документы, т.к. ГБО не вписано в ПТС. Теперь радуюсь что не поставил газ в новенький пробоксик, так избежал гемора с гаишниками)

[sunduk]

Цитата: (vezde2006 @ 18.1.2014, 23:03) У меня ГБО на мазде, вот решил продать его в связи с покупкой пробокса. Но в ГАИ возникли проблемы, не удалось оформить документы, т.к. ГБО не вписано в ПТС. Теперь радуюсь что не поставил газ в новенький пробоксик, так избежал гемора с гаишниками)

Дык форсунки и контроллер можно легко демонтировать , а потом так-же легко поставить. Я не думаю , что ГАИ полезут смотреть есть ли баллон . А вообще хрень какая-то наверное денег хотели

[Wasy]

Цитата: (sunduk @ 19.1.2014, 14:18) Дык форсунки и контроллер можно легко демонтировать , а потом так-же легко поставить. Я не думаю , что ГАИ полезут смотреть есть ли баллон . А вообще хрень какая-то наверное денег хотели

Мне после установки дали все сертификаты, заверенные. Для техосмотра и ГАИ.