[28091955]

XADO Atomic Oil 5W-50 SL/CF -- всесезонное новейшее полностью синтетическое масло для нагруженных режимов эксплуатации. Оно изготовлено на основе комплексных синтетических базовых масел. Эти масла содержат полиальфаолефины (РАО) и отличаются высокой стабильностью к экстремальным нагрузкам. XADO Atomic Oil 5W-50 SL/CF содержит самый качественный пакет присадок. Поэтому оно не только отвечает самым высоким эксплутационным требованиям, но и превосходит их.
Запас мощности, спортивность, приемистость всегда будут поддержаны на высшем уровне благодаря работе запатентованной формулы атомарного ревитализанта, входящего в состав XADO Atomic Oil. Применение ревитализантов признано перспективным направлением в области энерго- и ресурсосбережения и подтверждено сертификационными испытаниями в 35 странах мира.

Незаменимо для любителей спортивного стиля езды, т. к. благодаря ревитализанту двигатель дополнительно защищен от износа в разгонных и длительных экстремальных режимах.
Особенно эффективно для спортивных автомобилей и полноприводных внедорожников, при работе на максимальной мощности, высоких оборотах и при значительных тепловых нагрузках.
Обладает лучшими защитными свойствами, которые остаются стабильно высокими даже при увеличенных сроках замены, выполняет требования допуска BMW Longlife.
За счет высоких вязкостно-температурных свойств, соответствующих классу SAE 5W-50, обеспечивает быстрое поступление масла ко всем точкам смазки, надежно защищает двигатель при холодном пуске и обеспечивает его легкий запуск при очень низких температурах.
Используется всесезонно для различных моделей бензиновых, газовых и дизельных двигателей легковых автомобилей, малых грузовиков и микроавтобусов.

Базовое масло XADO Atomic Oil 5W-50 SL/CF изготовлено на основе синтетических углеводородов (полиальфаолефинов) из компонентов нефти месторождений шельфа Северного моря.

Вязкостные свойства XADO Atomic Oil 5W-50 SL/CF обеспечивают самый широкий диапазон температурного применения от –30 до 50 °С в нормальных и экстремальных режимах эксплуатации.

XADO Atomic Oil 5W-50 SL/CF превосходит высшие американские и европейские классификационные требования к моторным маслам для легковых автомобилей.

Цитата: (28091955 @ 1.1.2014, 20:22) ...и что?

[28091955]

XADO Atomic Oil 5W-50 SL/CF выполняет требования фирм производителей автомобилей:
BMW Longlife
VW 501.00/505.00
Porsche

Техническая информация
Плотность при 20 °С, kg/l - 0,850
Вязкость при 100 °С, mm2/s - 18,4
Вязкость при 40 °С, mm2/s - 119
Вязкость при -30 °С, mPa s - 5120
Индекс вязкости - 171
Температура вспышки, °С - 224
Температура застывания, °С - <-45
Температура надежного (лёгкого) пуска, °С - -30
Сульфатная зольность, масс.- 1,19
Щелочное число, mgKOH/g - 9,7[quote name='28091955' date='1.1.2014, 20:41' post='62794']

[28091955]

Это не реклама - это ликбез.

[немец]

Цитата: (28091955 @ 2.1.2014, 2:47) XADO Atomic Oil 5W-50 SL/CF Вязкость при 100 °С, mm2/s - 18,4

Такое густое масло губит современные движки, как то ещё старые тоёты справлялись в виду больших проходных сечений для масел. Нашему двигу не более 10.0 mm2/s при 100 °С
У меня даже УАЗ - 469, 1976 г.в. не рассчитан такое тесто перемешивать. Его малооборотистый движок на такой вяжкозти был более туп чем на вязкости 5W-40. Его рекомендуемая вязкость и то 8-10 mm2/s при 100 °С.

[skorp777]

В маслах ХАДО никаких спец.Хадовских чудо-добавок нет. А по составу они схожи с Вальволайном, вроде, и выпускаются на одном заводе. И никак не в Украине.Если можете взять подходящее Хадо по выгодной цене -берите и не парьтесь, масла хорошие.

[28091955]

Цитата: (немец @ 2.1.2014, 4:56) Такое густое масло губит современные движки, как то ещё старые тоёты справлялись в виду больших проходных сечений для масел. Нашему двигу не более 10.0 mm2/s при 100 °С У меня даже УАЗ - 469, 1976 г.в. не рассчитан такое тесто перемешивать. Его малооборотистый движок на такой вяжкозти был более туп чем на вязкости 5W-40. Его рекомендуемая вязкость и то 8-10 mm2/s при 100 °С.

[регион14]

Цитата: (28091955 @ 1.1.2014, 21:22) ...и что?

да связкостью ты перепутал, 5/30 хотябы надо, а так и хадо пойдёт, меняй только почаще

[28091955]

Цитата: (регион14 @ 2.1.2014, 12:35) да связкостью ты перепутал, 5/30 хотябы надо, а так и хадо пойдёт, меняй только почаще

Сегодня купил масло Тойота SN 5W-20 - цена 2 000.Фото не могу прикрепить.Буду менять. Продавцы говорят полусинтетика,синтетики не бывает 5-20. И всё таки машина на Хадовском масле 5 W -50 была резвая.Чувствуется. А Хадо,даже дороже японского.

[Аверьян]

Цитата: (28091955 @ 2.1.2014, 15:47) И всё таки машина на Хадовском масле 5 W -50 была резвая.Чувствуется.

Эффект "ПЛАЦЕБО-ХАДО",ИМХО

[28091955]

Цитата: (регион14 @ 2.1.2014, 12:35) да связкостью ты перепутал, 5/30 хотябы надо, а так и хадо пойдёт, меняй только почаще

... не слишком ли жидкое для зимы?

[28091955]

Цитата: (регион14 @ 2.1.2014, 12:35) да связкостью ты перепутал, 5/30 хотябы надо, а так и хадо пойдёт, меняй только почаще

И всё таки не слишком ли жидкое для зимы?

[немец]

Цитата: (28091955 @ 2.1.2014, 21:06) И всё таки не слишком ли жидкое для зимы?

Даже густовато для зимы. У меня 0В-20 круглый год, уже лета 2-3 при +40 в городе на асфальте, ни угорает ни на миллиметр.
Выполняю указание японского императора.

[регион14]

Цитата: (28091955 @ 2.1.2014, 16:06) И всё таки не слишком ли жидкое для зимы?

0/20, 5/30 - вязкость рекомендованная производителем для наших ДВС, всё остальное чревато и вылезет боком рано или поздно в виде кокса и забитых маслянных каналов, а они тоненькие

[tren]

вот и практикант доказал спокойно двс переварит 50. Если вовремя сменить даже отложений от загустителя не успеет обрадоваться.

[73 регион]

Только для тех,кто понял..

ссылка

[taxist77777]

Цитата: (tren @ 2.1.2014, 22:14) вот и практикант доказал спокойно двс переварит 50. Если вовремя сменить даже отложений от загустителя не успеет обрадоваться.

Без грусти,замена цепи не так и дорого! Я пробовал,наступите на мои грабли. Удачи.

[tren]

Чисто теоритически 50 очень трудно выдавить из тех же шарниров и пальцев. Может ресурс подошел просто. Хотя муфта видать работала на ура, в гидравлике более густое поворачивало её как надо, вот и человек заметил тягу ибо фазы менялись по любому изменению тапки. Имхо

[28091955]

Цитата: (немец @ 2.1.2014, 15:35) Даже густовато для зимы. У меня 0В-20 круглый год, уже лета 2-3 при +40 в городе на асфальте, ни угорает ни на миллиметр. Выполняю указание японского императора.

.

...есть и минусы тонкого масла ,в частности страдают кольца,а при толстом масле - подшипники и расход бензина.Прочитал на одном американском сайте. До езжу до конца зимы и тогда поменяю масло,а то,после 50 на 20 сразу и зимой побаиваюсь

[28091955]

Цитата: (28091955 @ 3.1.2014, 16:15) . ...есть и минусы тонкой масла ,в частности страдают кольца,а при толстом масле подшипники и расход бензина.Прочитал на одном американском сайте. До езжу до конца зимы и тогда поменяю масло,а то,после 50 на 20 сразу и зимой побаиваюсь

5W -30 - это золотая середина по всем за и против.

[28091955]

Цитата: (28091955 @ 3.1.2014, 16:15) . ...есть и минусы тонкой масла ,в частности страдают кольца,а при толстом масле подшипники и расход бензина.Прочитал на одном американском сайте. До езжу до конца зимы и тогда поменяю масло,а то,после 50 на 20 сразу и зимой побаиваюсь