[cvetolub]

Не умничая - аккомулятор - как лягушка - сучество хладнокровное, от температуры зависит его ёмкость... Было треьего дня - постояла на улице без движения три дня, а ночью под -40! И первый раз Пробик не завёлся! А подогревателем до двух часов грел и только пол оборота двиг делал... Расстроился до не могу. Снял "ЗВЕРЯ" 60-ка, 2 года и домой, а на работу на маршрутке... К вечеру оттаял - подключил зарядное - а он ток только 2А и взял на полчаса, через 2ч. до нуля... Не берёт зарядку(индикатор на нём кажет зарядка полная, уровень электролита в норме, и когда с улицы трупиком заносил тоже всё в норме)!
Прошлый Зверь - по гарантии у него что-то внутри оторвалось - зарядку тоже не брал... Этот вместо него дали в магазине. Запечалился, гарантии то уже тю-тю.
А ничего - заводил при -18 - тестировал уже аккомулятор не грея предварительно двиг - завел, зараза! Раз шесть довольно бодро провернув движок.
К чему пишу - любой аккомулятор может замёрзнуть в ноль... и оттаив ожить - как лягушка!
А аккомулятор на морозе не садится - он просто теряет от мороза ёмкость, и она при оттаивании восстанавливаеся - всё согласно каких-то там существующих формул. А вот севший в ноль, пожалуй может и разморозить при крайнем совпадении этих двух обстоятельств, наверное...

[Zanderr]

Цитата: (cvetolub @ 9.2.2014, 23:29) К чему пишу - любой аккомулятор может замёрзнуть в ноль... и оттаив ожить - как лягушка! А аккомулятор на морозе не садится - он просто теряет от мороза ёмкость, и она при оттаивании восстанавливаеся - всё согласно каких-то там существующих формул. А вот севший в ноль, пожалуй может и разморозить при крайнем совпадении этих двух обстоятельств, наверное...

... подтверждаю! Что есть то есть, тоже баловался с зарядом замерзшего аккума. После оттаивания реально к жизни возвращается аккум и много заряда не берет.

[73 регион]

Цитата: (cvetolub @ 9.2.2014, 19:29) Не умничая -

ссылка

[cvetolub]

Никакие одеяла, чехлы на акком при паре, да и одной ночёвке на улице в -40 не спасут... Всё замерзнет один хрен!

[немец]

Цитата: (cvetolub @ 10.2.2014, 2:29) Не умничая - аккомулятор - как лягушка - сучество хладнокровное, от температуры зависит его ёмкость... Было треьего дня - постояла на улице без движения три дня, а ночью под -40! И первый раз Пробик не завёлся! А подогревателем до двух часов грел и только пол оборота двиг делал... Расстроился до не могу. Снял "ЗВЕРЯ" 60-ка, 2 года и домой, а на работу на маршрутке... К вечеру оттаял - подключил зарядное - а он ток только 2А и взял на полчаса, через 2ч. до нуля... Не берёт зарядку(индикатор на нём кажет зарядка полная, уровень электролита в норме, и когда с улицы трупиком заносил тоже всё в норме)! Прошлый Зверь - по гарантии у него что-то внутри оторвалось - зарядку тоже не брал... Этот вместо него дали в магазине. Запечалился, гарантии то уже тю-тю. А ничего - заводил при -18 - тестировал уже аккомулятор не грея предварительно двиг - завел, зараза! Раз шесть довольно бодро провернув движок. К чему пишу - любой аккомулятор может замёрзнуть в ноль... и оттаив ожить - как лягушка! А аккомулятор на морозе не садится - он просто теряет от мороза ёмкость, и она при оттаивании восстанавливаеся - всё согласно каких-то там существующих формул. А вот севший в ноль, пожалуй может и разморозить при крайнем совпадении этих двух обстоятельств, наверное...

Так Зверь и не Зверь совсем получается. Я я на него поглядывал.

[cvetolub]

Да, уж... Со зверями этими, думал второй крякнул... Да, мне кажется и другой бы так окочурился, за три ночи и три дня в под -40... на улице гольной!

[73 регион]

Цитата: (cvetolub @ 11.2.2014, 15:40) Никакие одеяла, чехлы на акком при паре, да и одной ночёвке на улице в -40 не спасут... Всё замерзнет один хрен!

[Сергей 464]

Производители коробок куйню придумали, аккумулятор проветриватся (охлаждаться )должен. Они бы про УАЗ 452 подумали, где аккумулятор за спинкой сиденья стоял или на ЗАЗ впереди в багажнике.
Сколько стоит эта картонная коробка. Молодец такое дерьмо уверенно впаривает.
В Краснодаре на сельхоз выставке чуть побольше коробки на колесиках продавали по 100р. Они разваливались через 10мин.

[регион14]

Цитата: (cvetolub @ 11.2.2014, 17:40) Никакие одеяла, чехлы на акком при паре, да и одной ночёвке на улице в -40 не спасут... Всё замерзнет один хрен!

согласен - херня. Тут или подогреватель, или тёплый гараж, или автоподзавод(по времени или температуре)

[Udaff]

Цитата: (регион14 @ 11.2.2014, 22:04) согласен - херня. Тут или подогреватель, или тёплый гараж, или автоподзавод(по времени или температуре)

Есть в автозапуске один, ну или ряд, минусов - быстрый выход из строя (недозаряд) батарейки, т.к. кратковременная работа на холостых должного заряда не обеспечивает, на несколько холодных пусков тратится больше тока, чем гена может его "вернуть", а также тупое замерзание конденсата в выхлопе, его-то точно, придется "погонять" по глушителю.

[регион14]

Цитата: (Udaff @ 12.2.2014, 14:05) Есть в автозапуске один, ну или ряд, минусов ..

у замёрзшей напрочь машины вообще один сплошной минус ((

[Zanderr]

Цитата: (Udaff @ 12.2.2014, 16:05) Есть в автозапуске один, ну или ряд, минусов - быстрый выход из строя (недозаряд) батарейки, т.к. кратковременная работа на холостых должного заряда не обеспечивает, на несколько холодных пусков тратится больше тока, чем гена может его "вернуть", а также тупое замерзание конденсата в выхлопе, его-то точно, придется "погонять" по глушителю.

... ну тут как сказать. Лучше пусть он подзаряжается от запущенного на 10 мин. двигателя чем замерзнет в хлам и при этом не сможет его запустить. Моя лупит на автозапуске с середины января. И аккум бодрячком. Вытащил его в декабре, подзарядил, отогрел и в путь. При наличии одеялка на капоте думаю и аккум будет меньше выстужаться, временами согреваясь от движка. Конденсата у меня на Мазде какими то судьбами нет. Не знаю где он, но обычно если я машину не трогаю пару дней то воды там из глушака кот наплакал. Просто я помню машинку родственника на автоподогреве. Она у него за ночь сосульку примерно 5-6 см нафурычила. У меня такого не бывает и потом когда газуешь вода из глушака не летит, так пару капель. И это меня радует при данных обстоятельствах.

[Udaff]

Цитата: (Zanderr @ 12.2.2014, 18:27) ... Конденсата у меня на Мазде какими то судьбами нет. Не знаю где он, но обычно если я машину не трогаю пару дней то воды там из глушака кот наплакал. Просто я помню машинку родственника на автоподогреве. Она у него за ночь сосульку примерно 5-6 см нафурычила. У меня такого не бывает и потом когда газуешь вода из глушака не летит, так пару капель. И это меня радует при данных обстоятельствах.

На моих авто, как-то тоже этого не происходило.
Чаще бывает такое при t -30 и ниже.
Друга на Бассарике, прошлой зимой запарились заводить. Пока не поняли, что дым то не идет...
Поставили под глушитель печку китайскую, на газу которая, через 15-20 мин - вжик, и задымила.
Только потом он признался, что с женой повздорил и ночевал в машине, она, естественно, всю ночь молотила...

[Zanderr]

Цитата: (Udaff @ 12.2.2014, 18:56) Только потом он признался, что с женой повздорил и ночевал в машине, она, естественно, всю ночь молотила...

... народ совсем беспечный, ну водила же знает что машина на прогреве, так сходи погазуй хотя бы раз в сутки. Ну а тут я вообще молчу в машине спал и не дустанул.

[HotShot]

Про коробку поржал)))

[Medvedpuh]

Подарили мне 2 года назад аккумулятор марки реактор 75Ач. Влез он с небольшими проблемами, клеммы переходные ставил, крепеж расширял. Аккумулятор хороший, в любой мороз двигатель крутить может минут 10 стартером. Еще и обслуживаемый. Один раз подразрядил, после чего аккумулятор начал "потеть". Но это не проблема для обслуживаемого аккумулятора. Всегда можно разобрать и подсвежить.

[Сергей 464]

Цитата: Подарили мне 2 года назад аккумулятор марки реактор 75Ач. Влез он с небольшими проблемами, клеммы переходные ставил, крепеж расширял. Аккумулятор хороший, в любой мороз двигатель крутить может минут 10 стартером. Еще и обслуживаемый. Один раз подразрядил, после чего аккумулятор начал "потеть". Но это не проблема для обслуживаемого аккумулятора. Всегда можно разобрать и подсвежить.

Разобрать и подсвежить, это как? По опыту знаю, что если в аккумуляторе падает плотность электролита, то его можно выбрасывать, сульфатация лечится тренировкой разряд-заряд малым током несколько раз и не все аккумуляторы поддаются лечению. Замена электролита на более плотный эфекта не дает, есть вероятность замыкания пластин при сливе старого электролита.
Лучще не парится и заменить аккумулятор нормальной фирмы не обслуживаемый. У меня стоял на старой машине корейский Солит 5 лет, проблем с заводом машины в Хабаровске не было. Продавцы аккумуляторов не рекомендуют большие аккумуляторы для маленьких машин, генератор не заряжает полностья большие аккумуляторы.
Японцы на Прадо ставят два аккумулятора, а не один большой.

[асыл]

Здравствуйте подскажите в чем причина закипает аккумулятор?

[Zanderr]

Цитата: (асыл @ 15.4.2014, 22:33) Здравствуйте подскажите в чем причина закипает аккумулятор?

... напряжение мерил при заведенном двигателе?

[Sergo+]

Цитата: (асыл @ 15.4.2014, 20:33) Здравствуйте подскажите в чем причина закипает аккумулятор?

А сам аккум в порядке? Уровень злектролита, плотность. Может пластины замкнулись.Сколько ему лет? Не ударял его? Вольтметр на заведеном авто подцепи к клеммам, должно быть 14 вольт,или чуть более. Если с этим в порядке, тогда надо смотреть гену,он тож может лишнего выдавать.