[tren]

ещё не научился видеоскрин снимать, фото стоп не понятный конечно, но он снятый на фоне массового расхода воздуха. Нижний мой при закрытие заслонки расход воздуха вниз коррекция вниз. Логично. У человека с пробика расход с японии был 6-7 литров, но пробег по РФ уже 60тык. И говорит стал больше кушать. У себя тоже буду искать подсосы или сделаю его исскуственно и сниму график, дабы убедится чего дает лищний воздух в обход маф. Но сделана первая ошибка , диагностические параметры снимаются на новом воздушном фильтре. Поставлю и сравню

[FIL.]

2 tren
ты какой прогай для ЕЛМы пользуешся? а то я многие перебрал немогу к ЭБУ подключиться! может свой дистр сбросиш?
зарание благодарен!

[tren]

все как и предполагалось , обеднение вызвало коррекцию топлива в процентах в плюс. Был сдернут шланг с абсордера и лишний кислород стал уводить КД в нижний предел, а корекция вверх, при присоеденении трубки коррекция пошла в минус. При нормальной работе короткая коррекция уходит то в плюс то в минус , считается нормой. Забитые форсунки вероятно будут ползти больше в плюс... ссылка
ссылка , а вот снято осциллографом , как говорится почуствуйте разницу ссылка

[tren]

FIL. , брал у ребят в интернет магазине . Но не разобрался с их ломаной программой хотя два диска мне сунули так и лежат непонятые , установил свою с нета бесплатную, верней она тоже рекламная но меня вполне устраивает. Там только выбрать праворульную.
Но у меня оно блютуз версия

[FIL.]

Цитата: (tren @ 15.6.2014, 9:49) FIL. , брал у ребят в интернет магазине . Но не разобрался с их ломаной программой хотя два диска мне сунули так и лежат непонятые , установил свою с нета бесплатную, верней она тоже рекламная но меня вполне устраивает. Там только выбрать праворульную. Но у меня оно блютуз версия

да комп видит ЕЛМу, работает с ней нормально, но к ЭБУ подключаться ни как не хочет. буду пробывать твою!

[HotShot]

FIL.
Та же херня, но я из под андроида пробывал. Испробывал кучу строк инициализации, тоже не помогло. Забил пока.

[FIL.]

Цитата: (HotShot @ 16.6.2014, 20:16) FIL. Та же херня, но я из под андроида пробывал. Испробывал кучу строк инициализации, тоже не помогло. Забил пока.

неее! я ее добью сцуку чтоб работала или утоплю

[FIL.]

отдельное и БОЛЬШОЕ СПАСИБО tren за его подсказку какую прогу и где для ELM327 взять .
заработала прекрасно сейчас разбираюсь в ней "что и где да как" кае какие показания не ясны, но тему "беду курить", так же хотелось бы встретиться с омичами и сравнить показания приборов

[garrykon]

Вобщем,походу дело было не в бобине
Подсос был в клапане VVT-I(о подсосе писал выше).Видимо, когда пару лет назад натягивали ремень, погнули бруском, которым осуществляли натяг.
Может я еще добавил,когда стартер снимал. Короче, сам клапан состоит из двух частей, завальцованных между собой через пластину, которая прикручивается к блоку цилиндров.Вот эту пластину и погнули.Сам электромагнит я снял почти не нарягаясь.Соответсвенно была негерметичность.Опасался, что муфта не будет работать, но, судя по графикам, все в норме.Обнаружил трещину на корпусе электромагнита вблизи разъема.Заделал герметиком.
ссылка
Желтая линия - скорость от 0 до 42 км/ч по ровной дороге.
Судя по всему, муфта vvt-i АКТИВНО РАБОТАЕТ при наборе скорости в городском режиме .Програмнозадаваемый угол почти равен реальному углу. До 42 градусов, при максимальных пятидесяти.Ну я собственно особо и не газовал.
У меня она явно не дорабатовыла до этого.
Сейчас расход точно не скажу,не хватает статистических данных)) но что уменьшился - это точно. Где-то 10,5 в городе.
И приемистость явно повысилась.Есть один подъемчик тестовый))
TREN - что скажешь?
Хотя,почему там сосало воздух не пойму? Там вроде только давление масла.