[smws]

а что делать тем, у кого при самодиагностике вообще не горит индикатор "O/D OFF" ? Всмысле в обычной жизни он горит и гаснет, как ему и положено, когда заводишь двигатель, когда нажимаешь и отжимаешь кнопку на рукоятке. А как вставишь скрепку в разъём - не могает и не горит..... Хотя должен мигать 2 раза в секунду непрерывно, показывая что коробка в норме, или вымаргивая коды неисправностей, когда они есть. При этом другие индикаторы ("CHECK ENGINE" "ABS" "SRS") нормально реагируют на режим самодиагностики, и исправно моргают чего там у кого какие проблемы. У кого нибудь есть так же, или только у меня?

[Сергей 464]

Что-то впервые слышу чтобы при диагностики автомата должна моргать лампочка "O/D OFF", обычно диагностическая лампочка "CHECK ENGINE", в зависимости сколько моргнет.
Может я что-то не так понял.

[Dema]

это когда в аварийный режим уйдет, тогда и загорится прожектором

[smws]

в инструкции пишут:
а) если происходят 2 вспышки в секунду, то система работает нормально.
б) в случае наличия неисправности через 4 секунды индикатор (O/D OFF который) начнёт мигать, считайте количество вспышек.

так вот у меня он вообще не мигает. как будто он не видит, что я воткнул скрепку в разъём и включил зажигание.

кто уже делал самодиагностику - вы же смотрели не только на лампочку "CHECK ENGINE" ? одновременно моргают лампочки ABS, SRS и O/D OFF(должна)

[Zanderr]

Цитата: (smws @ 3.4.2015, 13:35) в инструкции пишут: а) если происходят 2 вспышки в секунду, то система работает нормально. б) в случае наличия неисправности через 4 секунды индикатор (O/D OFF который) начнёт мигать, считайте количество вспышек. так вот у меня он вообще не мигает. как будто он не видит, что я воткнул скрепку в разъём и включил зажигание. кто уже делал самодиагностику - вы же смотрели не только на лампочку "CHECK ENGINE" ? одновременно моргают лампочки ABS, SRS и O/D OFF(должна)

... на сколько я понял инструкцию, перед тем как замыкать выводы в диагностическом разъеме, надо нажать на кнопку отключения повышающей передачи. Блин Пробки под рукой нет.

[smws]

проводил опыты с коробкой - отключал разъём электромагнитных клапанов и пытался ездить...
в результате опытов установлено:
1. машина действительно ведёт себя так, как и написано в инструкции, трогается и едет только на 3 передаче, 1 и 2 нет. (до 4 не разгонял, по двору катался, но её тоже быть не должно. Трогается надрывно так, медленно, оборотов надо подбрасывать больше, как на механике пытаешься стартовать со 2 или 3 передачи)

2. на приборке загорелась лампочка "CHECK ENGINE" и при самодиагностике скрепкой показала ошибки 62, 63 и 77, что тоже соответствует инструкции.

3. коробочные ошибки всётаки показывает лампочка "CHECK ENGINE", а не "OD/OFF" - вот тут инструкция врёт!

4. не понятно какие могут быть "отклонения в процессе переключения"

Бывают какие то другие варианты поведения машины при такой проверке? какие? никто не сталкивался?
ссылка
ссылка

[Rizvan]

Цитата: (slavaaaaa @ 21.3.2015, 15:03) не включается 4 передача и загорается чек

Приветствую! После небольшого ДТП и переборки ДВС была такая проблема, еще коробка с пинками включала передачи. При самодиагностике выдает код 37 - ошибка датчика входного вала АКПП. Диагностика подтвердила каким то другим кодом - принцип один и тот же. В итоге обратился к людям, которые занимаются ремонтом и заменой АКПП, в первую очередь мастер спросил по телефону - исправен ли спидометр? На моей работал. И кстати чек загорается на скорости около 40-60 км/ч - как я думаю, при переключении именно на 4-ю, а точнее при попытке переключения... Прокатился сам мастер и хотел направить на диагностику и я ему сказал, что диагностика указывает на ошибку датчика входного вала АКПП. Тот ответил, что почему я раньше не сказал. И предложил заменить датчик за всего 1500р., работа+датчик б/у. Сказал, что это вообще редкая поломка. Заехал к нему в гараж, где валялись в яме и по вдоль стен бесконечное количество АКПП. Открыл значит капот, открутил корпус воздушного фильтра и ближе к мотору, со стороны салона открутил 3 болта и снял небольшую крышечку и еще один болт - и снял тот датчик, поменял, сказал чтобы я поехал прокатился. Поехал я прокатился - сначала машина вообще не ехала, а потом начала работать плавнее... Уже через пару км я почувствовал исчезновение шума - включилась 4-я, плавности при переключениях как раньше. Поехал обратно и еще размахал руками, пока тот говорил по телефону, он думал что не помогло, но я сказал, что всё хорошо, будто подменили машину и еще раз спросил сколько должен, на что ответил: 1500. Я протянул деньги, поблагодарил и уехал довольный. По дороге домой начал отжигать и при таких темпах движения сразу почувствовал работоспособность АКПП. До замены, на 2-й передаче АКПП крутил максимум до 80, а раньше около 117. Так при поездке обратно, что проскочить, я надавил в пол педаль акселлератора и на скорости 90 машина все еще разгонялась на 2-й передаче, что и порадовало.
А так датчик этот 89413-32010 Датчик скорости вращения вала КПП - стоит около 3000р. и в разделе электрики ОВЕРДРАЙВ , ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНМИССИИ в каталоге.
И езжу почти 4 месяца.

[Car man]

Доброго времени суток! У меня саксид около месяца. Недавно стал замечать, что при езде, первые 1-3 часа, при отпуске акселератора, машина катится как на нейтрали. После более длительной езды, на *D* она начинает тормозить, всегда или нет - не знаю, каждый раз замерить не получается. Думал O/D может как то неправильно включен, пробовал на обоих режимах, тоже самое. У меня вопрос: Это нормальное явление или нет? Тормозит она двигателем или АКПП? Заранее спасибо.

[Rizvan]

Цитата: (Car man @ 1.5.2015, 21:57) Доброго времени суток! У меня саксид около месяца. Недавно стал замечать, что при езде, первые 1-3 часа, при отпуске акселератора, машина катится как на нейтрали. После более длительной езды, на *D* она начинает тормозить, всегда или нет - не знаю, каждый раз замерить не получается. Думал O/D может как то неправильно включен, пробовал на обоих режимах, тоже самое. У меня вопрос: Это нормальное явление или нет? Тормозит она двигателем или АКПП? Заранее спасибо.

Ненормальное явление. При отпуске акселлератора так то должен катиться, а то что на D тормозит - нужно обратиться к спецам.
Может коробка греется?

[Сергей 464]

[quote]Ненормальное явление. При отпуске акселлератора так то должен катиться, а то что на D тормозит - нужно обратиться к спецам.
Может коробка греется?[quote]
На некоторых даже на "Р" катится назад, если какой-то стопор сломан и коробка исправна.

[Car man]

Что ни у кого такого не было? Где искать болячку может кто подскажет?

[Dema]

Цитата: (Car man @ 2.5.2015, 1:57) Доброго времени суток! У меня саксид около месяца. Недавно стал замечать, что при езде, первые 1-3 часа, при отпуске акселератора, машина катится как на нейтрали. После более длительной езды, на *D* она начинает тормозить, всегда или нет - не знаю, каждый раз замерить не получается. Думал O/D может как то неправильно включен, пробовал на обоих режимах, тоже самое. У меня вопрос: Это нормальное явление или нет? Тормозит она двигателем или АКПП? Заранее спасибо.

да у всех это, если скорость выше 40-50 коробка не тормозит, если ниже она переключается на пониженную и начинает притормаживать, так же ети особенности проявляются по нагрузке и оборотам в этих же скоростных пределах

[Ra1d3r]

Цитата: (tagil @ 11.7.2013, 23:02) Здравствуйте, у меня такая проблема, на саксиде 2007г.в. стала пропадать 4-ая скорость, а именно: в городе все хорошо,на трассе сначала тоже норм., потом "топнешь" при обгоне, притормозишь и при следующем обгоне только 3-я. Если остановиться, заглушить, и снова завести, то опять все хорошо, но после вышеуказанных действий все повторяется. Может кто знает в чем тут беда, подскажите.

Здравствуйте! Такая же проблема, масло менял в апреле, частичная замена. Как решить? всю тему прочитал, не нашел решения. Катализатор может быть причиной?

[Zanderr]

Цитата: (Ra1d3r @ 22.6.2015, 17:35) Здравствуйте! Такая же проблема, масло менял в апреле, частичная замена. Как решить? всю тему прочитал, не нашел решения. Катализатор может быть причиной?

... в основном причина это катализатор у сильно и не очень пробежавших машин. АКПП редко выходят из строя и обычно это не выражается в пропавшей 4-ой передаче, а глюки идут посерьезней. Хотя тут обсуждался опыт ремонта с заменой какой то там мелкой деталюшки в АКПП которая была виновата в глюке. Но тут нужен грамотный спец и ремонт в копеечку. Начни с малого - выбей катализатор. Если поможет, то не откладывая в долгий ящик ввари на место каталика плмегаситель и будет тебе щастье.

[Rizvan]

Цитата: (Ra1d3r @ 22.6.2015, 16:35) Здравствуйте! Такая же проблема, масло менял в апреле, частичная замена. Как решить? всю тему прочитал, не нашел решения. Катализатор может быть причиной?

Если по сути нет 4-й и передачи с 1 на 2, с 2 на 3 переключаются с пинками, то проблема в датчике входного вала АКПП. Который показывает самодиагностика под кодом 37. Новая стоит в районе 3т.р., а б/у копейки. Еще примерно на 60 загорался чек.

[Ra1d3r]

Цитата: (Zanderr @ 22.6.2015, 19:00) ... в основном причина это катализатор у сильно и не очень пробежавших машин. АКПП редко выходят из строя и обычно это не выражается в пропавшей 4-ой передаче, а глюки идут посерьезней. Хотя тут обсуждался опыт ремонта с заменой какой то там мелкой деталюшки в АКПП которая была виновата в глюке. Но тут нужен грамотный спец и ремонт в копеечку. Начни с малого - выбей катализатор. Если поможет, то не откладывая в долгий ящик ввари на место каталика плмегаситель и будет тебе щастье.

Сомневаюсь в пробеге авто, 10г.в 79к пробега, не верится. Попробую выбить.

Цитата: (Rizvan @ 22.6.2015, 19:13) Если по сути нет 4-й и передачи с 1 на 2, с 2 на 3 переключаются с пинками, то проблема в датчике входного вала АКПП. Который показывает самодиагностика под кодом 37. Новая стоит в районе 3т.р., а б/у копейки. Еще примерно на 60 загорался чек.

4 передача есть, но после кикдауна пропадает, чек не загорается. Звонил в сервис, советуют с диагностики двигателя начать. Попробую ошибки сбросить.
Теперь стал загораться чек после 60км/ч примерно, сбрасываю гаснет. Все таки датчик входного вала акпп глюкнул?

[Rizvan]

Цитата: (Ra1d3r @ 23.6.2015, 10:28) Сомневаюсь в пробеге авто, 10г.в 79к пробега, не верится. Попробую выбить. 4 передача есть, но после кикдауна пропадает, чек не загорается. Звонил в сервис, советуют с диагностики двигателя начать. Попробую ошибки сбросить. Теперь стал загораться чек после 60км/ч примерно, сбрасываю гаснет. Все таки датчик входного вала акпп глюкнул?

А при езде 60-80-100-120 мотор ревет? И не переключает на 4-ю? Еще самодиагностику сделай: в инете полно инфа, нужно замыкать на верхнем ряду слева направо 4-й контакт с нижним справа налево 4-м, при включенном зажигании и чек должен гореть сначала 3 раза, а потом перерыв и 7 раз. Датчик находится ближе со стороны мотора под корпусом воздушного фильтра, не на передней части авто внизу, где датчик переключения и управление кпп, а на другой стороне, ближе к салону. Там крышечка на 3-х болтах и потом датчик на одном.89413-32010 - артикул датчика. Я описывал в этой теме. И чек при повторном запуске двс не горит, потом около 50-60 км/ч загорается. Можно еще попробовать тапку в пол надавить и смотреть до скольки будет разгоняться на 2-й передаче. Если всё норма, то 115-120, а если нет, то на 80 уже переключит на 3-ю. И на моем Пробоксе это случилось на 192т.км, после дтп. А катализатор сам не трогал - возможно до меня... А возможно и живой... В данный момент сам уже 70т.км проездил на машине.
На моем Пробоксе теперь при трогании на асфальте и переключениях с 1-2, 2-3 появляются щелчки. Никто не сталкивался? Ездил к коробочникам и сказали осмотреть подвеску... Может шаровая? При переключениях на неровностях вообще постоянно щелкает.

[nikitinykt]

воет акпп u340e-5a воет свыше 40км/ч и дальше, пик 80км/ч, поднимали машину ступицы не гудят, вой идет из коробки.
Это нормально? у всех так?

[Rizvan]

Цитата: (nikitinykt @ 24.6.2015, 12:44) воет акпп u340e-5a воет свыше 40км/ч и дальше, пик 80км/ч, поднимали машину ступицы не гудят, вой идет из коробки. Это нормально? у всех так?

На моем Пробоксе воет на пониженной передаче, в пробке например, на 1-й передаче. При переключении на 2-ю уже перестает.

[Ra1d3r]

Наконец-то вернулся из командировки и добрался до машины. Сделал самодиагностику, выдает ошибку 41, датчик положения дроссельной заслонки. Получается из-за этого иногда нет 4 передачи. Буду менять датчик. Визуально все целое.