[skorp777]

Поскольку в большой 100-страничной флудотеме эта информация затеряется, решил создать отдельную тему. Есть такой сайт и форум-ссылка . Для фанатов масел и пр. автожидкостей. В одном из разделов форума обсуждаются, и проводятся за счет форумчан в проверенной лабораториии анализы отработки и свежего масла. Вот ссылки- ссылка и ссылка.Зачем это нужно? По анализу свежего можно понять, стоит ли масло своих денег и можно ли заливать его вообще. По анализу отработки- сколько можно ездить на этом масле в конкретном моторе, как оно защищает мотор , качество воздушного фильтра и еще много чего.
Как сделать анализ- зарегиться на форуме, получить в ЛС почтовый адрес Главного ( это ссылка), отправить на почту ему 0,5-1 л масла и оплатить анализ- от 1500 р.Тема "Скмдываемся на анализы" на ойл-клабе доступна не всем, но особого отбора по числу сообщений или еще как нет.Надо просто зарегиться на ойл-клубе и написать ТОРКОНУ в личку, что есть желание сделать анализ масла, он сделает допуск в эту тему.
Зачем я создал эту тему? Для информации тем, кто хочет выбирать масло, на более правильных основаниях, чем вязкость и класс качества.Ну и самое главное- у нас много споров, через какой пробег масло менять, и что заливать-синтетику или минералку..
Кстати, не надо каких-то особых познаний, чтоб разобраться в анализах. Там комментаторов хватает Если почитать анализы отработки, то видно, что большинство даже довольно дорогих масел умирает к 6-8 тыс.км пробега, даже до 10 тык не дотягивает, так-то... Кстати, вот ссылка на нализ отработки в моем Саксиде, масло малоизвестное, т.к было бесплатно предоставлено мне офдилером, анализ оплатил он же: ссылка.Скоро будет анализ такого-же, но 5W-20,ждите, здесь дам ссылку.
так что, если есть у кого желание сделать анализ отрабоки и узнать состояние двигателя, качество воздушного фильтра, и подходит ли любимое масло двигателю- вэлкам! Если есть желание сделать анализ свежего масла- предлагайте, будем скидываться. Здесь немного проще- можно скинуться на мою сберкарту, номер дам в личку желающим,потом всю сумму я переведу торкону. Масло или кто отправит почтой, или же попросим торкона купить на месте, в Тюмени, если оно есть в продаже. Есс-но, за наш счет.Предлагайте, кому что интересно. Я бы потестил что-то из этих 0В-20 и 0В-30: ссылка и ссылка

[якут36]

Цитата: (регион14 @ 6.5.2015, 18:56) skorp777 ! в общем плане понятно .. но по простому скажи - Тойота 0/20 всё Ок или по большому счёту - фу?? Тойоту 5/30 тестили? про него расскажи? а то я его дочке в витц лью (2SZ там движок) что то оно мне не нравится ..

В-принципе, как говорил один мой собрат, "масло масляное". Это, правда, было до того, когда появились синтетик технолоджи и прочая лабуда. Продолжаю лить Лукойл, и в Витца (1КР) и в Саксида (1НЗ). Недавно менял после пробега 12 т.к., так получилось, на Волгу поехал неожиданно, времени не было. Цвет - на вид тёмно-коричневый, на просвет струя - светло коричневая. Но это пропан. Окисления меньше, примесей нет (теоретически, конечно), работа мягче, мощность - меньше, хотя нагрузка на вал, в итоге, одинакова из-за особенностей вспышки пропана. Страдают сильно выпускные клапана, происходит процесс "оседания", когда зазоры уменьшаются из-за обгорания рабочих поверхностей клапана. На УМЗ регулировал выхлопные клапана каждые 20 т.км. Надо теперь и в Саксид лезть, промерить и менять регулировочные шайбы, что прискорбно. Но расход газа по городу 10 и по трассе 8 на 4вд радует экономией, да и срок службы двигателя в целом выше гораздо, как я писал ранее. Но имеет свои издержки!

[skorp777]

ссылка с моего Саксида. Скучно... Выводы: масла А5/В5 более стойкие, чем ИЛСАК, но и более дорогие. После 6 месяцев работы масло менять надо независимо от пробега- вода накапливается.И вообще, сейчас я буду масло менять, как Немец, после 4000 км. просто после этого пробега оно начинает угорать,(до 4000 км стоит уровень на щупе, как прибитый)-а где осядет нагар от масла? Есс-но, в моторе, на кольцах и клапанах.Ну его нах, я лучше масло поменяю, чем головку дергать.

[якут36]

Имеется одно любопытное наблюдение. Витца 1КР-ФЕ жене я купил в Краснодарском крае. Внешний вид нормальный, внутри вроде ничего. Пробег по одометру 135 тыс. был. Пока гнал до Воронежа - бежит, не дымит (сын шёл вторым, на АДешке). Прикатил домой, щуп достаю - практически сухой! Делать неча, меняю масло. После пробега 1000 - доливаю литр! Ещё 1000 - ещё литр. Хватаюсь за голову- чего это я так скосячил на своей 23 машине?. Потёков нет, пробка сухая. Терплю - доливаю, жена на работу ездит. И стал замечать, что доливаю всё меньшие количества. Пробег в месяц - ну 700-800 км. Масло решил менять через 8000, поскольку объём заливки в литровом движке аж 3,5 литра. Это уже раз в год. В итоге через 2,5 года (Лукойл люкс синтетика 5/30) расхода масла не стало! Т.е. последние полгода (с декабря 2014) при пробеге 4500 на щупе - норма. Объяснение у меня практически единственное - Лукойл отмыл кокс на кольцах! А у себя на Саксиде я от смены до смены щуп не достаю вообще, чтобы зря грязь не таскать. Пробег на данный момент 144 тыс. Уровень никуда не уходит, а что до анализа отработки, даже и в голову никогда не приходит, что может быть что-то не так. И накапливается ли в горячем масле вода, как продукт конденсации паров воды в выхлопных газах, мне тоже неведомо. Ранее я описывал, что ИЖ-2717 на движке УМЗ 1,7 прошёл 480 тыс. без какого-либо вмешательства в ЦПГ и даже сальники и цепь остались при продаже родные (Лукойл Люкс п/с), и не было случая, чтобы в мороз(до -32, ниже за 5 лет ни разу не опускалась) двигатель не завёлся (я дальнобоил на несколько заказчиков, ни разу никого не подвёл). Масло притом менял через 10, а то и 12 тыс, но топливом был пропан.Не претендую на безусловность, а делюсь опытом, может, кому-нибудь пригодится. Вероятность подделки Лукойла, да ещё купленного в крупном ТЦ, крайне низка, поэтому предпочту ездить именно на нём. Недорого и достаточно надёжно. Удачи на дорогах!

[pilot333]

около года езжуна лукойле , доволен все отлично и в сильные морозы особо не густеет

[skorp777]

Еще новости с ойл-клуба:ссылка, большое содержание алюминия в нем изначально, а то многие тестили отработку, и думали, что на нем износ такой.
ссылка- тот же лукойл, только другое название. Запасайтесь, кто может купить.ссылка- полная и безоговорочная победа над БМВ-сервисом его же оружием.ссылка-все ссылки на первой странице.ссылка и пр, попытка ответить на вопросы без рекламы и перехода на личности.

[якут36]

В прениях на ойл-клубе форумчане выдали: "Его низкая цена позволяет менять его очень часто, что только благо для двигателя. Особенно зимой." Не верьте написанному. НИГДЕ, ни в одном руководстве по эксплуатации, не видел, чтобы производитель рекомендовал менять ранее, чем через 7,5 т.км.(вроде как это у Хэнде). Рекомендации даже для дизельного VW грузовичка (масло синтетика) по замене - 15 т.км. Соответствующая цифра - в сервисной книжке. А это дизель! Вы щуп дизельного двигателя через 1 т.км после замены видели? Но дизельный двигатель значительно напрягает ЦПГ и КШМ, нагрузка выше в 2-2,5 раза. Кстати, обратите внимание: в русифицированной версии руководства по эксплуатации есть два варианта количества масла для заливки: со сменой фильтра и без. Наверное, удивились: а это зачем? Подумали, что япошки дураки? Ошибаетесь. Если вы хотите менять масло чаще, то хотя бы фильтр не скручивайте. "Сухой" ход запущенного двигателя после смены фильтра сводит на нет все преимущества от замены масла на более "свежее". По-моему мнению (ну я так делаю и сыновей приучил), желательно фильтр заполнять маслом до установки, но чтобы не облиться, естественно, благо, что 1NZ позволяет это сделать. Опять же моё личное мнение - замену масла полусинтетики - не чаще чем через 10 тыс. летом и не чаще, чем 7 тыс. зимой. Синтетика - не чаще чем через 12 летом и 9 зимой. Зимой, если гараж холодный - масло заливайте подогретым, чтобы достаточно быстро поднялось давление. Обо всех остальных нюансах я ранее писал. Моё мнение может отличаться от вашего. Удачи на дорогах!

[skorp777]

якут36 , сейчас православные форумчане тебе обьяснят, через какой пробег на Пробке/Саксиде масло менять надо))) А Немец тебя вообще добьет))) Можешь вернуться на пару страниц и глянуть мои анализы отработки. Через 5000 км щелочное сравнивалось с кислотным. Хотя, для тебя эти слова абракадабра))) жаль, что кто-то авто из под тебя купит, и будет скребком нагар с головки оттирать, да поршня в порошке 3 часа кипятить, чтоб поршневые кольца увидеть. Удачи!

[регион14]

... даже по нашему мануалу рекомендуется масло менять через каждые пять тыс км (стр 40)

[pilot333]

Цитата: (skorp777 @ 24.10.2015, 13:21) ]Недрогое ( пока) масло УЗАУТУЛ[/url]- тот же лукойл, только другое название. Запасайтесь, кто может купить.ссылка- полная и безоговорочная победа над БМВ-сервисом его же оружием.ссылка-все ссылки на первой странице.ссылка и пр, попытка ответить на вопросы без рекламы и перехода на личности.

взял 40 литров Uzautooil 5w-30 года на 4-5 на обе наши машины должно хватить, меняю обычно через 7-9 тыс

[немец]

У всех разные тараканы, кому приятно на маслах сэкономить, кому ресурс максимальный вытянуть.
Мои тараканы заставили менять через 3000, масло старое с картера выжимаю до капли.
Масло тёмно коричневое, прозрачное.

[pilot333]

Цитата: (немец @ 25.10.2015, 4:20) У всех разные тараканы, кому приятно на маслах сэкономить, кому ресурс максимальный вытянуть. Мои тараканы заставили менять через 3000, масло старое с картера выжимаю до капли. Масло тёмно коричневое, прозрачное.

У меня куда уж его вытягивать пробег 320тыс при этом компрессия 12.5- 13 да и альтернативы судя по анализам на оил клубе не вижу. Отличное стабильное масло.

[Алексей-59]

Цитата: (skorp777 @ 24.10.2015, 13:44) Благодарю за ссылочку, сам давно там не был. По поводу износа и наличия алюминия в отработке голову не грею - недавно вкрывал КК, чистоплотные коты просто обзавидовались...

[nilom]

Цитата: (регион14 @ 25.10.2015, 2:19) ... даже по нашему мануалу рекомендуется масло менять через каждые пять тыс км (стр 40)

стр.30 Техническое обслуживание, приведена таблица по замене всех жидкостей замена моторного масла через 10 т. км.

[фрол]

Цитата: (nilom @ 25.10.2015, 10:38) стр.30 Техническое обслуживание, приведена таблица по замене всех жидкостей замена моторного масла через 10 т. км.

А как же сноска на примечание ? Тяжёлые условия в 2 раза чаще.
10 : 2=5

[pilot333]

Цитата: (фрол @ 25.10.2015, 13:04) А как же сноска на примечание ? Тяжёлые условия в 2 раза чаще. 10 : 2=5

мануал наверное русский уже? Вообще тойота точнее российские ее дилеры рекомендуют менять через 10 т км , но судя по анализам отработок ИМХО это многовато 7-8 в самый раз

[фрол]

Цитата: (pilot333 @ 25.10.2015, 12:39) мануал наверное русский уже? Вообще тойота точнее российские ее дилеры рекомендуют менять через 10 т км , но судя по анализам отработок ИМХО это многовато 7-8 в самый раз

Ну,мануал как у всех.Хотя между изданиями разница есть,но по замене всё вроде одинаково.

[якут36]

Цитата: (skorp777 @ 24.10.2015, 12:44) якут36 , сейчас православные форумчане тебе обьяснят, через какой пробег на Пробке/Саксиде масло менять надо))) А Немец тебя вообще добьет))) Можешь вернуться на пару страниц и глянуть мои анализы отработки. Через 5000 км щелочное сравнивалось с кислотным. Хотя, для тебя эти слова абракадабра))) жаль, что кто-то авто из под тебя купит, и будет скребком нагар с головки оттирать, да поршня в порошке 3 часа кипятить, чтоб поршневые кольца увидеть. Удачи!

Мне очень жаль, что написанное мною моё ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ вызывает бурю негодования. К счастью, наверное, более ни одного сообщения не выдам. Если кто читал ВСЁ, что я написал - он поймёт, о чём речь. А если у кого коротка память - пусть строго не судит, продолжает делать и сдавать анализы. Нет, я всё-же выдам ещё одно сообщение с фото без клапанной крышки, как только займусь регулировкой клапанов (не стучат). Видимо, вам опыт не требуется, нужна цифирь, облачённая в туманные формулировки, которые студенты изучают целых пять лет в Институте нефти и газа, а также МАДИ. Жаль..."ПРАВОСЛАВНЫЕ ФОРУМЧАНЕ", кипятящие поршнЯ в порошке (я-то, дурак, всю жизнь думал, что вот керосин - это сила, а поршень во мн.числе - поршни). Кстати, не пойти ли вам далее. Обратиться к админу, типа тут пишут не то, что нашим ушам слышать хотелось бы, да и заблокируйте МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, с которым я больше 1 000 000 км накатал и НИ ОДНОГО двигателя не то что не угробил, но и проехал на одном из них без вмешательства 480 (вдумайтесь) тысяч километров (до Луны в - среднем 384, в перигее 356, хотя что вам до этого). Как это было и что было потом, я уже писал. Если вообще вас это волнует. Циферки - то важнее, научные вы (чуть не написал НАШИ). Пока. С уважением и к вашему, пусть и неправильному ))), мнению, Якут36. Всем удачи на дорогах!
П.С. Да, кстати, машина у меня 18 (вроде), из всех только 3 были новыми - ЗАЗ-968, ВАЗ-2104 и ИЖ-2717. Их суммарный пробег составляет 635 т.км.(или около того). Общий прокат и рекомендация в статусной строчке. Фу, вроде всё.

[якут36]

Цитата: (pilot333 @ 24.10.2015, 19:30) взял 40 литров Uzautooil 5w-30 года на 4-5 на обе наши машины должно хватить, меняю обычно через 7-9 тыс

Простите, не мог не вмешаться, хотя только что пообещал. Зря вы на несколько лет вперёд запасаете масло. Примерно за три года оно сменит свои характеристики из-за попадания воздуха в ёмкость. Есть такое понятие - окисление. В двигателе оно проходит поинтенсивнее. Так что рекомендую сразу разлить аккуратно по герметичным канистрам 4 литра под пробку и хранить в прохладе, не выше 20 гр.

[якут36]

Цитата: (немец @ 25.10.2015, 2:20) У всех разные тараканы, кому приятно на маслах сэкономить, кому ресурс максимальный вытянуть. Мои тараканы заставили менять через 3000, масло старое с картера выжимаю до капли. Масло тёмно коричневое, прозрачное.

Не экономлю я на маслах, ибо и так у меня Лукойл. Ведь всё подробно расписано, почему не надо менять часто - для продления, как раз, ресурса. Тем более, пользоваться промывкой. А в картере (только моё мнение) на дне находится лишь 3-4 процента загрязнённого остатка, остальное на деталях и плоскостях (примерная площадь около 1 кв.м). Ну, если, конечно, стружка не сыплется. Вакуумные насосы на СТО - это, конечно, хорошо, греет душу. Но лишь в подобных случаях. Нет, ещё для АКПП хороши, можно сказать, незаменимы. Хотя можно и поддон снять, это несложно, да и прокладка не страдает. Заодно поменять фильтр или хотя бы промыть.

[якут36]

Цитата: (pilot333 @ 25.10.2015, 6:43) У меня куда уж его вытягивать пробег 320тыс при этом компрессия 12.5- 13 да и альтернативы судя по анализам на оил клубе не вижу. Отличное стабильное масло.

Качество масла не очень явно влияет на износ поршневых колец. Очевидно, что вы не рвёте машину и следите за состоянием впускного тракта. В то же время, показатели компрессии не указывают явно на идеальное состояние ЦПГ. Отсутствие значительного угара масла, величины компрессии, шумности работы (включая шум цепи), равномерность работы (выхлоп), отсутствие отложения кокса на патрубке сапуна - всё нужно учесть. В вашем случае, если угар незначителен (100-120 г/1000 км), поздравляю - двигатель отходит до 450-500 т.км. Затем продаёте или меняете вкладыши, кольца, цепь - ещё 120 - 150 тыс гарантировано.