[pilot333]

Цитата: (регион14 @ 27.11.2016, 15:43) аааа, в смысле эта хрень подыхает от того что ей не пользуются??

ага не любят акумы бездействия

[73 регион]

Цитата: (pilot333 @ 27.11.2016, 8:47) в том то и дело что акум должен работать, а ситуации когда он нужен возникают отсилы пару раз в году

.. Да где нибудь в поле при -50 ,в салоне семья...машине кирдык,а прикурка в гараже..
ссылка

[vitoxxa2014]

у меня АКОМ (60Ач)пошла 5зима,но терзают смутные сомненья,что скоро придет капут-проблемма в одной банке и как всегда батарейка может скончатся мгновенно и враз.Поэтому,прошу ВАС,уважаемые коллеги поделится своими мыслями (у кого какой,сколько отходил и почему именно эта батарея заслуживает уважения).Понимаю-сколько людей столько же и мнений,лазанье в интернете только подгрузило головушку и теперь захотелось прочитать ваше авторитетное мнение.

[Димьян]

У меня Dominator (55 Aч) 5-ая зима, в эту зиму первый раз пришлось зарядить (дня 4 на улице в морозы стояла не заводилась на сигналке, акум. сдох).
А 60-ки для пробокса не многовато ли, сможет ли наш генератор его зарядить до полного?

[Foreinger]

Цитата: (Димьян @ 9.12.2016, 11:50) У меня Dominator (55 Aч) 5-ая зима, в эту зиму первый раз пришлось зарядить (дня 4 на улице в морозы стояла не заводилась на сигналке, акум. сдох). А 60-ки для пробокса не многовато ли, сможет ли наш генератор его зарядить до полного?

Если у вас дубак на улице, то батарея меньшей емкости будет быстрее ее терять при замерзании.Большая емкость требует соответствующего заряда от генератора.Мое мнение,что 60-ка для пробокса многовато.Хотя если долго лупить по трассе,то зарядится и 60-ка,а если тупить по городу,батарея, скорее всего,будет недополучать заряд.Тут надо учитывать все факторы-где стоит машина,как эксплуатируется.У меня стоит в гараже,езжу 50/50 трасса/город,батарея необслуживаемая 45 а/ч .Хватает ее за гланды :lol:Стояла трое суток на открытой стоянке при минус 24,завелась.У нас многие 45-ками "двушки" крутят,и все ОК.Батарея "Fortex",Ю.Корея,3 года уже насилую

[nilom]

В 45 разочаровался хватает на год поставил 60 корейская третий год прекрасно себя чувствует а на счёт заряда разряда вы не забывайте мы с фарами гоняем круглые сутки и всё наш генератор прекрасно заряжает

[credo26111]

85-й стоял 5 лет, этой осенью поменял на такой же - все прекрасно заряжает. считаю что для наших авто 60-ка многовато мягко говоря не верно)))

[pilot333]

Цитата: (credo26111 @ 9.12.2016, 12:59) 85-й стоял 5 лет, этой осенью поменял на такой же - все прекрасно заряжает. считаю что для наших авто 60-ка многовато мягко говоря не верно)))

подпишусь, все отлично заряжается у меня 62ач стоит на пробке, супруге на витц вообще от камри поставил 75ач, от большой емкости только сплошные плюсы. Генераторы то на тойотах обычно 70-80 ампер дают, так что проблем с этим никаких. Большие акумы не разу даже не снимал для дополнительной подзарядки, а вот когда мелкие 45-50 были то и дело таскал заряжал, ибо не всегда емкости хватает для запуска в сильный мороз

[Игорек_25]

Стоит "солайт" корейский на 50 А/ч, хватило максимум на год. Не берите его. У знакомого тоже солайт сдох через год.

[Aso]

45 стоит уже 5 год и нормально, завод с пульта.

[Dema]

Panasonic 45 , 5 лет / короткие пробеги / частые запуски 10-15 в день / зима 6 месяцев в году, пока тфу-тьфу полет нормальный.....

[vitoxxa2014]

Цитата: (Димьян @ 9.12.2016, 7:50) У меня Dominator (55 Aч) 5-ая зима, в эту зиму первый раз пришлось зарядить (дня 4 на улице в морозы стояла не заводилась на сигналке, акум. сдох). А 60-ки для пробокса не многовато ли, сможет ли наш генератор его зарядить до полного?

моё мнение -сможет,что он и делает.пришла с японским 45,и с первыми морозами он приставился,заряд-разряд 2заводки максимум(живу на алтае),терпение от этих плясок с бубном истощилось,поехал,взял,поставил и стало намного меньше проблем,крутит и сейчас,но видимо пришло время подстраховаться

[vitoxxa2014]

ребята ,просьба вместо 60,45,85 и.т.д прописывать всетаки название батарейки,плиз

[pilot333]

Цитата: (vitoxxa2014 @ 10.12.2016, 8:29) ребята ,просьба вместо 60,45,85 и.т.д прописывать всетаки название батарейки,плиз

62ач Бош сильвер стоит третий сезон, никаких проблем даже не снимал не разу. А у супруги от камри 2007гв родной панасоник 75ач в витце. акуму 9 лет а крутит как веялка))))

[Sergo+]

ставил титан сильвер 61 А. Через 2 года бобик сдох.Мороз 30 не выдерживает. Поменял на новый титан 55А. в -38 заводит.(пока новый))) )

[73 регион]

Цитата: (Sergo+ @ 21.12.2016, 18:53) ставил титан сильвер 61 А. Через 2 года бобик сдох.Мороз 30 не выдерживает. Поменял на новый титан 55А. в -38 заводит.(пока новый))) )

Чем больше емкость при одинаковых размерах аккумулятора тем тоньше его пластины - меньший срок службы!

Клуб Любителей Toyota Probox - ссылка

[dimm88]

Цитата: (Sergo+ @ 21.12.2016, 18:53) ставил титан сильвер 61 А. Через 2 года бобик сдох.Мороз 30 не выдерживает. Поменял на новый титан 55А. в -38 заводит.(пока новый))) )

Нет такого аккумулятора Titan silver , точнее они все silver , у Титана есть следующие акумы Euro silver , Asia silver и Arctic silver . Какой у вас был и какой сейчас , не понятно . PS кстати аккумулятор обслуживаемый , вы его хоть раз обслуживали ?

[регион14]

хороший АКБ - новый АКБ )))
у меня корейский 55, необслуживаемый, (Супер Энерджи! наз-ся) 2г - полёт нормальный

[dimm88]

Цитата: (регион14 @ 22.12.2016, 7:26) хороший АКБ - новый АКБ ))) у меня корейский 55, необслуживаемый, (Супер Энерджи! наз-ся) 2г - полёт нормальный

Ну это как посмотреть

1 Нет в Корее таких температур , как у нас , т.е не рассчитаны они на температуру ниже -18 , у меня тоже сейчас корейский CENE на нем даже надпись на английском есть , температура холодного пуска двигателя до -18 .

2 Как по мне не обслуживаемый аккумулятор , хуже чем обслуживаемый . Уровень и плотность электролита , не проверить

[регион14]

согласен, тоже к необслуживаемым скептически отношусь, а тут вот так получилось - попал мне в руки
Зарядником его гонял почти сутки - не взорвался (для профилактики перед зимой), так что можно его взбадривать нет нет ))
Тем не менее работает, крутит и всё 0k, можно предположить что если взять новенький то года три можно про него вообще забыть и не смотреть и не к чему заморачиваться с обслуживанием-плотностью и т.п
А холодный запуск - это отдельная тема - много ли АКБ будут крутить при -30С ? без "Б" ? не говоря уже о более низкой температуре ... До -20С - крутит любой, если не севший, не убитый