[регион14]

Цитата: (snagatulin @ 24.3.2017, 18:13) так на чем мы остановимся)) какое масло мы будем заливать в двигло пробокса?

любую, по карману, синтетику 5/30 и менять край 5000км
Хотя 5000 это уже много, если типа такси и т.п. то через 3 - 4000 км

[73 регион]

Цитата: любую, синтетику 5/30 и менять край 5000км Хотя 5000 это уже много, если типа такси и т.п. то через 3 - 4000 км

скоро дойдем через каждыу 1000 км..
Какие следует применять расходные материалы и каковы сроки их замены ?
Требования фирмы Тойота по техническому обслуживанию ам в российских условиях:
-Замена ремня газораспределения каждые 100.000 км пробега
-Замена приводных ремней:
дизельный двигатель каждые 40.000 км пробега
бензиновый двигатель каждые 60.000 км пробега
-Замена масла в бензиновом двигателе каждые 10.000 км пробега
в дизельном двигателе каждые 5.000 км пробега
-Замена фильтра масляного при каждой замене масла
-Замена охлаждающей жидкости каждые 40.000 км пробега
-Замена свечей зажигания каждые 20.000 км пробега
-Замена фильтра топливного
дизельный двигатель каждые 20.000 км пробега
бензиновый двигатель каждые 40.000 км пробега
-Замена фильтра воздушного каждые 40.000 км пробега
-Замена фильтра воздуха кондиционера каждые 40.000 км пробега
-Замена тормозной жидкости каждые 40.000 км пробега
-Жидкость сцепления проверять каждые 10.000 км
-Жидкость гидроусилителя руля проверять каждые 10000 км
-Замена масла в механической КПП каждые 20.000 км пробега
-Замена масла в автоматической КПП каждые 20.000 км пробега
-Замена масла в раздаточной коробке каждые 20.000 км пробега
-Замена масла в дифференциалах каждые 20.000 км пробега
-Замена смазки в подшипниках ступиц каждые 20.000 км пробега
-Смазка крестовин карданного вала каждые 10.000 км пробега
А вот, что народ говорит:
Масло в двигателе: 5-10.000 км
Вместе с маслом всегда фильтр.
Масло в ручной коробке: 50.000 км
Жидкость в автомате: не более 40.000 км.
При замене жидкости тойотовская инструкция велит открутить поддон коробки, снять сетчатый фильтр, промыть его и поддон в свежей жидкости для АКПП и поставить обратно. При этом следует не профукать магнитики, расположенные на поддоне. Менять фильтр при этом НЕ НУЖНО. Практика показывает, что и мыть его тоже не обязательно:) Еще практика показывает, что замена жидкости АКПП иногда чудесным образом влияет на плавность и правильность переключения передач. У вашего покорного слуги автомат как-то начал дурить, дергаться и глохнуть при трогании и остановке. Простая замена жидкости безо всяких промывок вылечила проблему на корню:) Топливный фильтр: 40.000 км. Хотя большинство не меняет фильтр вовсе, до тех пор, пока машина не начинает плохо ехать на больших оборотах (не хватает бензина из-за забитого фильтра). Практика показывает, что фильтр можно не менять много лет, но одной заправки дрянным бензином с механическими примесями достаточно, чтобы его сильно забить.
Воздушный фильтр: 40.000км, каждые 10.000км продувать.
Антифриз: каждые 40.000 км.
Свечи: обычные - каждые 20.000 км, платиновые - каждые 100.000 км при нормальном бензине:) Ставить нужно только те свечи, которые указаны в инструкции. Как правило, это NGK и ND (Nippon Denso, сейчас переименована в Denso). Страница сайта фирмы NGK на японском языке, можно определить обозначение свечи, подходящей к конкретной машине. Если Вы не знакомы с катаканой (особые японские буквы), то попробуйте посмотреть здесь.
Бош и прочий Чемпион лучше не ставить - у них, как правило, другие параметры. Ремни: каждые 100.000 км.
Тормозная жидкость и жидкость ГУР: каждые 40.000 км. В ГУР можно/нужно заливать масло ATF (то же масло, что и в АКПП)
Это при нормальной неторопливой эксплуатации в нормальных условиях. Если условия эксплуатации вашей машины отличаются от нормальных - делайте выводы.

[snagatulin]

а мне подсказывают масло мобил 5W30 зима и 5W40 лето и замена масло через 10 тыс.км

[snagatulin]

ой не правильно написал 5W30 в Сибирском регионе))

[73 регион]

Цитата: (snagatulin @ 24.3.2017, 20:10) ой

Цены на техобслуживание Тойота Succeed/Toyota Succeed (ТО): замена масла двигателя, фильтров, колодки.

В нашем сервисном центре Автокузов плюс Вы сможете быстро и качественно пройти техобслуживание Тойота Succeed. Чтобы поменять масло на Toyota Succeed мы предлагаем моторные масла ведущих производителей. Мы предлагаем для замены родные колодки на Toyota Succeed, при необходимости можем поставить и качественные альтернативные тормозыные колодки. Поменяем солонные, маслянные и топливные фильтры Вашему автомобилю.

Бесплатная консультация мастера: Задайте вопрос мастеру Обсудите проблему, и может стоимость ремонта будет меньше. Мы стараемся помочь каждому нашему клиенту.

По любому вопросу звоните мастеру: +7 (495) 774-83-22

Плановое техническое обслуживание автомобиля
Стандартное Тех. Обслуживание (ТО) от 3500 руб
Замена свечей зажигания от 600 руб
Замена фильтров. Замена топливного фильтра от 300 руб
Замена ремня ГРМ от 4000 руб
Замена приводного ремня от 1600 руб
Замена роликов приводного ремня от 800 руб
Чистка инжектора от 1200 руб
Чистка дроссельного узла от 1200 руб
Замена аккумулятора от 700 руб
Замена масла в механической коробке передач (МКПП) от 1000 руб
Замена масла в автоматической коробке передач (АКПП) от 1200 руб
Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы от 1200 руб
Замена масла в раздаточной коробке от 1000 руб
Замена масла в редукторе заднего моста от 1000 руб
Замена жидкости ГУР от 1500 руб
Замена охлаждающей жидкости (антифриза) от 1200 руб
Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера от 1500 руб
Замена масла. Замена масла в двигателе от 800 руб
Замена колодок. Замена передних и задних тормозных колодок от 800 руб
ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ
и мы свяжемся с вами в ближайшее время

[snagatulin]

Цитата: (73 регион @ 24.3.2017, 20:15) ага)) обязательно приеду в Ульяновскую область масло поменять)) Цены на техобслуживание Тойота Succeed/Toyota Succeed (ТО): замена масла двигателя, фильтров, колодки. В нашем сервисном центре Автокузов плюс Вы сможете быстро и качественно пройти техобслуживание Тойота Succeed. Чтобы поменять масло на Toyota Succeed мы предлагаем моторные масла ведущих производителей. Мы предлагаем для замены родные колодки на Toyota Succeed, при необходимости можем поставить и качественные альтернативные тормозыные колодки. Поменяем солонные, маслянные и топливные фильтры Вашему автомобилю. Бесплатная консультация мастера: Задайте вопрос мастеру Обсудите проблему, и может стоимость ремонта будет меньше. Мы стараемся помочь каждому нашему клиенту. По любому вопросу звоните мастеру: +7 (495) 774-83-22 Плановое техническое обслуживание автомобиля Стандартное Тех. Обслуживание (ТО) от 3500 руб Замена свечей зажигания от 600 руб Замена фильтров. Замена топливного фильтра от 300 руб Замена ремня ГРМ от 4000 руб Замена приводного ремня от 1600 руб Замена роликов приводного ремня от 800 руб Чистка инжектора от 1200 руб Чистка дроссельного узла от 1200 руб Замена аккумулятора от 700 руб Замена масла в механической коробке передач (МКПП) от 1000 руб Замена масла в автоматической коробке передач (АКПП) от 1200 руб Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы от 1200 руб Замена масла в раздаточной коробке от 1000 руб Замена масла в редукторе заднего моста от 1000 руб Замена жидкости ГУР от 1500 руб Замена охлаждающей жидкости (антифриза) от 1200 руб Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера от 1500 руб Замена масла. Замена масла в двигателе от 800 руб Замена колодок. Замена передних и задних тормозных колодок от 800 руб ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУ и мы свяжемся с вами в ближайшее время

[skorp777]

Была у меня жига-063, первое мое личное авто. Дык вот, как щас помню инструкцию:"проверка уровня масла- каждые 500 км". А тут каждый день предлагают на машине из 21 века пыльной тряпкой щуп протирать... Ужас-ужас!

[регион14]

Вот тему мы тут не до конца раскрыли - прекращение жора-угара посредством смены вязкости ..
Даже вроде были примеры из практики
Возможно ли такое??

[якут36]

Цитата: (регион14 @ 25.3.2017, 19:27) Вот тему мы тут не до конца раскрыли - прекращение жора-угара посредством смены вязкости .. Даже вроде были примеры из практики Возможно ли такое??

Я понимаю так: от смены вязкости расход масла зависеть может процентов на 5-10. Это же не мазут! Ведь внешне вязкость в 5в или 10в вы не отличите? Моё личное мнение - замена полусинтетики на полную синтетику даёт шанс смыть отложения под кольцами и пружинками сальников клапанов. ХОРОШУЮ СИНТЕТИКУ! Как Лукойл и может ещё какие-то масла (не знаю - другие не пробовал). Пример я привёл чуть выше. Теперь уровень масла у супруги в Витце НЕ ПРОВЕРЯЮ по 3-4 месяца! А потом можно снова менять масло на то, которое для слуха более благозвучно, греет душу известностью и похвалами отдельных проплаченных сайтов. Поездите тысяч 15-20 и снова промойте то, о чём я только что сказал. Вот вроде как всё встало на свои места. И даже если я в чём-то ошибся, так только в том, что сэкономил туеву хучу бабла на контрактник, который мне вряд ли понадобится.

[robertus34]

Цитата: (регион14 @ 25.3.2017, 19:27) Вот тему мы тут не до конца раскрыли - прекращение жора-угара посредством смены вязкости .. Даже вроде были примеры из практики Возможно ли такое??

Дядя - ты такой взрослый, до сих пор в сказки веришь
Из моей личной практики показывает, что НИ ХЕРА !!!! А вот умерщвление масла с залегшими кольцами происходит намного интенсивнее!
И наш "одноразовый" движек показал, что при регулярной и своевременной замене масла до 8000 км, может прожить и вторую жизнь после ремонта.
Игорек - мы даже кольца родные с пробегом в 300 000 назад заткнули и вал по шейкам 000 показал по всем осям - 0% износа по микрометру!
Вкладыши соответственно под замену - спора нет.
Блок без задиров, а контрактный приказал после 110 000 моего пробега. Пока с 28.11.2016 накрутил 9000 на новом масле - сейчас первая замена без жора.
Далее через 7-8.

[robertus34]

Цитата: (якут36 @ 25.3.2017, 21:43) Я понимаю так: от смены вязкости расход масла зависеть может процентов на 5-10. Это же не мазут! Ведь внешне вязкость в 5в или 10в вы не отличите? Моё личное мнение - замена полусинтетики на полную синтетику даёт шанс смыть отложения под кольцами и пружинками сальников клапанов. ХОРОШУЮ СИНТЕТИКУ! Как Лукойл и может ещё какие-то масла (не знаю - другие не пробовал). Пример я привёл чуть выше. Теперь уровень масла у супруги в Витце НЕ ПРОВЕРЯЮ по 3-4 месяца! А потом можно снова менять масло на то, которое для слуха более благозвучно, греет душу известностью и похвалами отдельных проплаченных сайтов. Поездите тысяч 15-20 и снова промойте то, о чём я только что сказал. Вот вроде как всё встало на свои места. И даже если я в чём-то ошибся, так только в том, что сэкономил туеву хучу бабла на контрактник, который мне вряд ли понадобится.

Всем так жить! Что бы ЛУКойл у всех все отмывал! Что бы сэкономили куеву тучу бабла!
А щуп для измерения количества масла в двигателе нужен для разных наблюдений за уровнем.
Масло однажды может и невзначай прибавиться по уровню - проходили мы эту задачку на форуме?

[якут36]

Цитата: (robertus34 @ 25.3.2017, 23:58) Всем так жить! Что бы ЛУКойл у всех все отмывал! Что бы сэкономили куеву тучу бабла! А щуп для измерения количества масла в двигателе нужен для разных наблюдений за уровнем. Масло однажды может и невзначай прибавиться по уровню - проходили мы эту задачку на форуме?

А эт вы зря! Свои пробеги с моими сравните и потом подискутировать можно будет. И даже странный 000 после 300 тык напрягает. Я - из опыта. Вы - навскидку? Вы коленвал новый хоть видели? У него - как хон цилиндров мелкая перекрёстная риска - для равномерной притирки со вкладышами. И 000 - быть не может - даже через 50 тык он должен стать гладким, сточив вкладышами эти риски. А устанавливается заводом с зазором 0,005 мм - без натяга. Вот после надлежащей обкатки он и служит долго и счастливо, поскольку притёрся к ответной детали, а зазор равномерно увеличился на 0,005-0,01 мм, и поддерживается давлением масла. Если тапку в пол - то масло не справляется и набивается эллипс (особенность работы КШМ), а то и клин прибежит при частой смене оборотов (особенно на АКПП). Так что уровень масла в данной теме присутствовать не обязан. Масло ручьём должно вылиться на проезжую часть и лишь после таких неимоверных усилий носком ноги вы сможете без проблем угробить двигло. Удачи!

[robertus34]

Цитата: (якут36 @ 26.3.2017, 0:31) А эт вы зря! Свои пробеги с моими сравните и потом подискутировать можно будет. И даже странный 000 после 300 тык напрягает. Я - из опыта. Вы - навскидку? Вы коленвал новый хоть видели? У него - как хон цилиндров мелкая перекрёстная риска - для равномерной притирки со вкладышами. И 000 - быть не может - даже через 50 тык он должен стать гладким, сточив вкладышами эти риски. А устанавливается заводом с зазором 0,005 мм - без натяга. Вот после надлежащей обкатки он и служит долго и счастливо, поскольку притёрся к ответной детали, а зазор равномерно увеличился на 0,005-0,01 мм, и поддерживается давлением масла. Если тапку в пол - то масло не справляется и набивается эллипс (особенность работы КШМ), а то и клин прибежит при частой смене оборотов (особенно на АКПП). Так что уровень масла в данной теме присутствовать не обязан. Масло ручьём должно вылиться на проезжую часть и лишь после таких неимоверных усилий носком ноги вы сможете без проблем угробить двигло. Удачи!

Годами и и частями тела мериться не будем однако. Мне своих 40-50 за год достаточно. До 1 000 000 не дотягиваю пяток лет - все впереди!
Как переступлю этот рубеж - информирую....
Ижа у меня конечно не было - тягаться с вами не могу.
Лейте нормальное масло, что бы при тапке в пол и на высоких оборотах не было разрыва масляной пленки.
А про кшм - крив. шатунный механизм можете прочитать лекцию другому форумчанину.
Гуру по пробегу автомобилей из себя не надо выдавливать в каждом посте, когда вы их наматывать успеваете сидя за компом?
Так что вы не напрягайтесь после 300. Вы же движки не ремонтируете никогда!

[якут36]

Цитата: (robertus34 @ 26.3.2017, 11:14) Годами и и частями тела мериться не будем однако. Мне своих 40-50 за год достаточно. До 1 000 000 не дотягиваю пяток лет - все впереди! Как переступлю этот рубеж - информирую.... Ижа у меня конечно не было - тягаться с вами не могу. Лейте нормальное масло, что бы при тапке в пол и на высоких оборотах не было разрыва масляной пленки. А про кшм - крив. шатунный механизм можете прочитать лекцию другому форумчанину. Гуру по пробегу автомобилей из себя не надо выдавливать в каждом посте, когда вы их наматывать успеваете сидя за компом? Так что вы не напрягайтесь после 300. Вы же движки не ремонтируете никогда!

Да ладно уж, не обижайся. А движки как раз ремонтировал, не свои, правда в-основном. Оттого и гуру давлю из себя)))

[robertus34]

Цитата: (якут36 @ 26.3.2017, 12:03) Да ладно уж, не обижайся. А движки как раз ремонтировал, не свои, правда в-основном. Оттого и гуру давлю из себя)))

Да и в мыслях не было губы дуть.
Каждый должен хорошо делать свое дело и без лишней необходимости заниматься онанизмом....
На коленвалы и всю остальную пое...нь, я насмотрелся за 12.5 лет в локомотивном депо начиная с дизелей 10Д100 - где их 2 в одном движке.
И мат.часть ДВС мне хорошо известна.
Есть слесарь, есть машинист и каждый должен заниматься своим делом....
А на разборку/отмывку/ремонт/сборку автомобильных двс мне достаточно у друга посмотреть - штук до 100 в год наверное, счет не вел.
Вчера-позавчера их три с хундая, мицубы и субаря выдернули. И народ к нему в очередь стоит...
А насчет масла я вам скажу сенсей, что на печальном опыте в прошлом году тот самый моторист который лил в свою хонду аккорд масло Мотюль 5-40
залил без особой надобности Эниос 5-40 и дал под жопу всем имеющимся лошадям в прокаченном движке и на 210 собрал валы в кучу!!!
Следствие - ремонт.

Я не лезу в ремонт, хотя и могу умничать открыв мурзилку. И это не говорит о том, что я ботаник и руки у меня из жопы торчат локтями вперед.
Выводы делает каждый сам для себя.... А советы давать надо, когда их спрашивают!

[якут36]

Это - форум. Площадка в том числе для донесения своих идей или заимствования чужих. Тех, которые нравятся, скорее. Если не нравится какая-либо идея - не стоит вопить во всеуслышание и обращать на себя внимание, ничего не предлагая взамен. Иметь знакомого моториста и торчать у него за спиной, дыша прямо в затылок - это не по мне. У меня и так времени в сутках маловато. А про мурзилку - справедливо. Я её иногда даже открываю. И на форум скинул ссылку, чтобы при необходимости другие могли воспользоваться. Всё сказал.

[robertus34]

Цитата: (якут36 @ 26.3.2017, 21:17) Это - форум. Площадка в том числе для донесения своих идей или заимствования чужих. Тех, которые нравятся, скорее. Если не нравится какая-либо идея - не стоит вопить во всеуслышание и обращать на себя внимание, ничего не предлагая взамен. Иметь знакомого моториста и торчать у него за спиной, дыша прямо в затылок - это не по мне. У меня и так времени в сутках маловато. А про мурзилку - справедливо. Я её иногда даже открываю. И на форум скинул ссылку, чтобы при необходимости другие могли воспользоваться. Всё сказал.

Торчать где и когда дело каждого, лишь бы другим не мешать.
Вы бы ветки почитали, а не ЛУКойл постоянно пропагандировали.
По вашему трепету - он как бальзам от всех болячек двигателя!
Залил и кариес на зубах прошел.

[snagatulin]

хорош флудить неужели трудно написать пару слов какое масло лучше всего подходит для Пробокса,но явно не Лукойл у нас его в нефтянке даже в казенные рабочие авто не заливают потому что омно оно

[Dema]

Цитата: (snagatulin @ 27.3.2017, 11:39) хорош флудить неужели трудно написать пару слов какое масло лучше всего подходит для Пробокса,но явно не Лукойл у нас его в нефтянке даже в казенные рабочие авто не заливают потому что омно оно

Ну дык не зря же канистру ЛУКОЙЛа нельзя трясти и взбалтывать перед заливкой в мотор, и желательно всю не вылевать, те кто имеет место использовать несколько вариантов масел, никогда не порекомендуют его, а если только его и видел, то и жигуль космокороблем казаться будет.....некоторые обожглись о контрафакт известных брендов, на фоне этого тоже Лукойл будет совершенством .... ИМХО

[якут36]

Цитата: (Dema @ 27.3.2017, 8:51) Ну дык не зря же канистру ЛУКОЙЛа нельзя трясти и взбалтывать перед заливкой в мотор, и желательно всю не вылевать, те кто имеет место использовать несколько вариантов масел, никогда не порекомендуют его, а если только его и видел, то и жигуль космокороблем казаться будет.....некоторые обожглись о контрафакт известных брендов, на фоне этого тоже Лукойл будет совершенством .... ИМХО

Ну так а я про что - НЕ ПОДДЕЛКА! И УЖЕ КРУЧЕ МАСЛА НЕТ! Один-два раза проехаться на бочковом и все плюсы именитого бренда можно вставлять...