[garrykon]

Код ТТ-124. А про надежность я имел ввиду как-раз эти распорные шайбы, которые с TOYO идут.
Про твою-то систему стопорения все понятно, на века))))

[Avensis]

Цитата: (robertus34 @ 10.4.2015, 12:59) Цена вопроса и срок эксплуатации. Приваривать не надо - 2 точки аппаратом. Было 350р за крестовину. Да и код плиз скиньте. Посмотрю сколько это у нас стоить будет.

Toyo TT-124 у нас 600р стоит, размеры идентичны GMB GUT-24

[nilom]

Цитата: (garrykon @ 10.4.2015, 20:30) Код ТТ-124. А про надежность я имел ввиду как-раз эти распорные шайбы, которые с TOYO идут. Про твою-то систему стопорения все понятно, на века))))

шайбы держат отлично одну менял возле раздатки год ходила . Ходила бы и дольше если бы смазывалась пришлось менять по причине высыхания смазки сейчас набил высокотемпературную посмотрим сколько проходит пока полгода прошло всё ок

[Avensis]

Цитата: (nilom @ 10.4.2015, 15:06) шайбы держат отлично одну менял возле раздатки год ходила . Ходила бы и дольше если бы смазывалась пришлось менять по причине высыхания смазки сейчас набил высокотемпературную посмотрим сколько проходит пока полгода прошло всё ок

заказал Toyo TT-124, отпишусь подошла или нет. напомню, крестовину будем менять сзади у моста. С новья думаю смазки туда побольше надо набить?, Как это обычно делается со ступичными подшипниками например.

[robertus34]

Цитата: (102 rus @ 28.10.2014, 17:44) вобщем поменяли 2 крайние крестовины. Поставили gut24. Передняя норм села, а вот задняя(возле редуктора) не влазила, передавили пресом и треснул стакан (пришлось новую покупать.) Разверткой чуть увеличили посадочное место и вставили новую крестовину. Застопорили капнув по две капли аргоном, в каждую из 4х сторон. Посмотрим сколько км проходит. Вибрации вроде нету, до 120и точно, дальше пока негде разогнать было, скользко... фотки: ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка ссылка

Завтра не поленюсь залезу на пузе - сфоткаю. Так как на вашей фотке - топорная работа. А крестовины те же самые, что и на фото.
Дело в том, что вы нагрели тем самым и смазку в крестовине. В это же углубление вставляется шайба толщиной в 5 мм таким же диаметром, можно чуть меньше
и прихватывается заподлицо к плоскости. Достаточно чуть шлифануть и вуаля.
А набивать смазкой нет смысла, там ее достаточно. Лишь колпачки нагнете. Для самоуспокоения по моему уж лучше любой густой жаростойкой смазкой
набить сверху если уж переживаете, что вода попадет.

[robertus34]

Цитата: (nilom @ 10.4.2015, 15:06) шайбы держат отлично одну менял возле раздатки год ходила . Ходила бы и дольше если бы смазывалась пришлось менять по причине высыхания смазки сейчас набил высокотемпературную посмотрим сколько проходит пока полгода прошло всё ок

Год это не показатель... Это лишь временной отрезок! Пробег и загруженность автомобиля! Сегодня вынул 200 кг постоянно возимого груза из багажника
и ощутил, что я в болиде. 38 - 45 в зависимости от года, меньше не выходит. Отталкиваясь от этого можно судить удачно отходил вал
прошедший год, либо вам пришлось залазить под днище лишний раз! Крестовинки крайний раз менял ровно год назад.
Люфты появились, но пока еще не критично!

[robertus34]

Цитата: (garrykon @ 10.4.2015, 13:30) Код ТТ-124. А про надежность я имел ввиду как-раз эти распорные шайбы, которые с TOYO идут. Про твою-то систему стопорения все понятно, на века))))

Льстишь! Я просто раньше не встречал тойо, так что пришлось извилиной подвигать.
Такой вариант как выше, я уже встречал. Вот как доставать их потом, когда посадочные места сваркой заляпаны
- это снова все шкурить.

[nilom]

Цитата: (robertus34 @ 11.4.2015, 5:04) Год это не показатель... Это лишь временной отрезок! Пробег и загруженность автомобиля! Сегодня вынул 200 кг постоянно возимого груза из багажника и ощутил, что я в болиде. 38 - 45 в зависимости от года, меньше не выходит. Отталкиваясь от этого можно судить удачно отходил вал прошедший год, либо вам пришлось залазить под днище лишний раз! Крестовинки крайний раз менял ровно год назад. Люфты появились, но пока еще не критично!

пробега хватает машина работает в такси кстати стопорные шайбы TOYO можно использовать многократно

[robertus34]

Цитата: (nilom @ 11.4.2015, 2:02) пробега хватает машина работает в такси кстати стопорные шайбы TOYO можно использовать многократно

ссылка
Вот так - немного грязные. За качество извен - мешало солнце и пузо.

[dim99]

Цитата: (robertus34 @ 14.4.2015, 11:29) ссылка Вот так - немного грязные. За качество извен - мешало солнце и пузо.

не потерять

[Aso]

Цитата: (Maxim @ 11.5.2009, 18:14) На СТО сказали время подыскивать крестовину. При трогании иногда передним но больше задним ходом слышен небольшой щелчек, при осмотре заметен небольшой ход в крестовине. Сказали что развальцуют и все сделают без проблем - только найди. Так что тоже задался вопросом ГДЕ ОНО? В первую очередь посмотрел на existe, предлагают 37100-52060 Вал карданный от 60000 . Есть о чем подумать, да и подождать может кто-нибудь найдет ЕГО .

Суксид 2003, в России с 2006 пробег больше 200000км. В 15 году при диагностики на заднем кардане выявлена разбитая крестовина. Все механики к которым обращался на СТО за замену браться отказывались рекомендуя менять весь Вардан. На разборках кардан стоит от 12000 но гарантии нет. В итоге нашёл левшу который взялся за замену. Все встало в 900 рублей, 500 работа и 400 крестовина. Сегодня проверял все отлично только на передней части еще одна подлежит замене. На экзист цены бешеные, двигатель стоит как вся машина, там хорошо смотреть номера деталей на случай заказа или покупки.

[alexa0408]

Цитата: (nilom @ 11.4.2015, 2:02) пробега хватает машина работает в такси кстати стопорные шайбы TOYO можно использовать многократно

не совсем понял как эти шайбы крестовину центруют,как второй раз использовать,как их выбивать потом

[alexa0408]

Купил крестовину toyo теперь буду пробовать ставить, и ступичный подшибник.

[регион14]

alexa0408 Бог в помощь
ссылка
Срок службы крестовины зависит от точности установки и от производителя
Ступичные подшипники - если очень сильно китайский то иногда начинает люфтить сразу же после установки

[nilom]

Цитата: (alexa0408 @ 12.5.2017, 23:51) не совсем понял как эти шайбы крестовину центруют,как второй раз использовать,как их выбивать потом

Выбивать не надо крестовину женой болгарина режем

[nilom]

Цитата: (регион14 @ 13.5.2017, 0:31) alexa0408 Бог в помощь ссылка Срок службы крестовины зависит от точности установки и от производителя Ступичные подшипники - если очень сильно китайский то иногда начинает люфтить сразу же после установки

С подшипника надо удалить заводскую смазку и набить другую высокотемпературную или шрус тоже подойдёт

[alexa0408]

Поставил крестовину и перевернул кардан новой крестовиной от моста,аналог у подвесного дольше проходит думаю. Тойо все таки не понравилась внешним видом. GMB потом поставлю а стопора с тойо возьму старые.

[Aso]

2 года назад менял заднюю крестовину. Сегодня переднюю toyo тт124 обе. Нормальные крестовины

[natal]

Понимаю что с последнего ответа прошли годы, но так как раньше меня тут не было, а опыт имеется....
Ребята, при проверке крестовин на работоспособность, [b]обязательно снимите машину с ручника[/b], иначе..
Краун, дизельный, невыдовый, стрекот или постукивание сзади. Заезжаю на яму, трясу кардан (а машинка на ручнике), усё в порядке. Два раза проверял, а потом кардан просто упал на дорогу, крестовина развалилась.

[newdoc1]

Цитата: (natal @ 11.12.2019, 17:59) Понимаю что с последнего ответа прошли годы, но так как раньше меня тут не было, а опыт имеется.... Ребята, при проверке крестовин на работоспособность, [b]обязательно снимите машину с ручника[/b], иначе.. Краун, дизельный, невыдовый, стрекот или постукивание сзади. Заезжаю на яму, трясу кардан (а машинка на ручнике), усё в порядке. Два раза проверял, а потом кардан просто упал на дорогу, крестовина развалилась.

Для проверки люфтов (износа или отсутствия игл в подшипниках) необходимо условие: один из концов "вилки" кардана должен иметь свободу вращения.
Но кроме люфта (стадия уже при смерти) есть забавная стадия закусывания колец подшипника в крестовине, люфта ещё нет, а проблема уже есть, проверку эффективней всего проводить с полным освобождением одной из вилок кардана.