[Stalewar]

Подскажите кто что ставил и естли альтернатива ссылка
Может вот такой подейдет ссылка

[LPA]

Может это поможет?
ссылка

[Stalewar]

Спасибо помогло - но! Может кто подскажет в чем различие чежду датчиками с маркировкой 89465-20810 и маркировка 89465-52210. По цене разница существенная. Неужели все ставят то что доктур прописал.
И кто ставил вот такие наприме ссылка.

Хотелось бы как говорится узнать правду из первых рук - всмысле кто уже сталкивался.

[андре]

Я менял датчики кислорода на сузуки-евери и на тойоте функарго(кстати на фунте такойже двигатель -1 NZ) .Оба раза менял на NGK универсальные -после замены потребление топлива сокращалось и по кодам все ОК. В Москве датчики брал по 1400 р.

[Stalewar]

И все таки - неужели никто не менял лямбду.

[Виталий]

Я пробоксе я смотрел диагностическим сканером - датчик работает отлично. Доводилось менять на королле - поставил универсальный NGK/NTK - хуже точно не стало, а по цене дешевле оригинала в разы. Однопроводной у нас стоит 700 р.
Если будешь менять, то после замены обязательно надо сбросить память электронного блока управления (предохранитель EFI), а то некоторые этого не делают, а потом жалуются, что после замены лямбды машина стала жрать еще больше.

[Arsy©]

народ, а подскажите как его менять, а то уже 3й месяц езжу с новым оригиналом в бардачке.
снизу - фиг подлезешь, сверху - коллектор мешает
двиг 2NZ механика.

[70 rus]

Цитата: (Arsy© @ 30.8.2010, 19:09) народ, а подскажите как его менять, а то уже 3й месяц езжу с новым оригиналом в бардачке. снизу - фиг подлезешь, сверху - коллектор мешает двиг 2NZ механика.

думаю надо снимать выпускной колектор.
ИМХО так очень сложно

[garrykon]

Цитата: (70 rus @ 31.8.2010, 9:21) думаю надо снимать выпускной колектор. ИМХО так очень сложно

Насколько помню, меняется элементарно.
Снял защитный кожух выпускного коллектора, открутил лямбду каким-то ещё советским свечным ключом,закрутил новую. Место достаточно, особо ничего не мешает.Провода пришлось спаять, но можно поставить разъем, если есть желание.
Ставил универсальную от NGK. Полтора года вроде работает.

[Arsy©]

Цитата: (garrykon @ 31.8.2010, 12:57) Насколько помню, меняется элементарно. Снял защитный кожух выпускного коллектора, открутил лямбду каким-то ещё советским свечным ключом,закрутил новую. Место достаточно, особо ничего не мешает.Провода пришлось спаять, но можно поставить разъем, если есть желание. Ставил универсальную от NGK. Полтора года вроде работает.

Вот насчет советского ключа хотелось бы поподробнее.
получается 3 гайки коллектора откручиваешь, а потом к ней доступ есть ?

[kazakov19742008]

Доброго времени суток всем!
Решил отписаться в этой теме т.к. проделав некоторые манипуляции со своим авто, ощутимей всех почувствовал изменения в работе двигателя после замены кислородного датчика. (в лучшую сторону, машина стала мгновенно реагировать на педаль газа)
На форуме клуба ни чего не нашел . Но из инета понял что на большинство авто в первой комплектации ставятся датчики ngk/ntk.
На моем авто чек-инж не горел , но анализировав всю информацию :от большого пробега, от плохого бензина - активный элемент на датчике "сдыхает".
Через экзист заказывать не захотел (долго ждать) , выяснив что аналог универсальный бош тот же что и ставится на ваз .
Не нашол ngk/ntk , купил вазовский бош кат.номер: 0 258 006 537 ссылка. стоимостью 1100 руб.
Снять родной на машине оказалось не сложно: открутил кожух выпускного коллектора; разъединил соединительную колодку; открутил накидным ключём на 22 , продев "папу" сквозь ключ (проходит).
Поднявшись в квартиру , на кухне на столе: на листке бумаги зарисовать расположение проводов по цветам (соответствуют); отрезать (вазовский )бошевский провода по длинне; с родного отсоединить провода от "папы"вытащив из колодки белую вставку круглогубцами и воспользовавшись часовой плосской отверткой для отгибания пластиковых защёлок внутри; сдёрнуть клеммы с проводов ,предварительно заточить час. отвертку бруском (под стамеску), на наковаленке отверткой и молоточком расширить зажимаемую часть клеммы; оголив 4 мм нового провода предварительно надев силиконовый уплотнитель , вставить и обжать на клемме плоскогубцами; ну и вставить провода относительно вашего рисунка в колодку. Паять думаю не стоит.
Рассматривая старый датчик ,на нержавеюшей развальцованной обойме отчетливо видна надпись TOYOTA с каталожным номером, а на ржавой круглой части выше шестигранника рассмотрел буквы NTK .
Сделал для себя вывод , можно сделать оригинал , заказав на экзисте датчик ссылка для ВАЗа NGK/NTK оригинал для тойоты 3200 руб для ваза 1340 считайте разницу.

[70 rus]

Цитата: (kazakov19742008 @ 7.11.2010, 15:29) Доброго времени суток всем! Решил отписаться в этой теме т.к. проделав некоторые манипуляции со своим авто, ощутимей всех почувствовал изменения в работе двигателя после замены кислородного датчика. (в лучшую сторону, машина стала мгновенно реагировать на педаль газа) На форуме клуба ни чего не нашел . Но из инета понял что на большинство авто в первой комплектации ставятся датчики ngk/ntk. На моем авто чек-инж не горел , но анализировав всю информацию :от большого пробега, от плохого бензина - активный элемент на датчике "сдыхает". Через экзист заказывать не захотел (долго ждать) , выяснив что аналог универсальный бош тот же что и ставится на ваз . Не нашол ngk/ntk , купил вазовский бош кат.номер: 0 258 006 537 ссылка. стоимостью 1100 руб. Снять родной на машине оказалось не сложно: открутил кожух выпускного коллектора; разъединил соединительную колодку; открутил накидным ключём на 22 , продев "папу" сквозь ключ (проходит). Поднявшись в квартиру , на кухне на столе: на листке бумаги зарисовать расположение проводов по цветам (соответствуют); отрезать (вазовский )бошевский провода по длинне; с родного отсоединить провода от "папы"вытащив из колодки белую вставку круглогубцами и воспользовавшись часовой плосской отверткой для отгибания пластиковых защёлок внутри; сдёрнуть клеммы с проводов ,предварительно заточить час. отвертку бруском (под стамеску), на наковаленке отверткой и молоточком расширить зажимаемую часть клеммы; оголив 4 мм нового провода предварительно надев силиконовый уплотнитель , вставить и обжать на клемме плоскогубцами; ну и вставить провода относительно вашего рисунка в колодку. Паять думаю не стоит. Рассматривая старый датчик ,на нержавеюшей развальцованной обойме отчетливо видна надпись TOYOTA с каталожным номером, а на ржавой круглой части выше шестигранника рассмотрел буквы NTK . Сделал для себя вывод , можно сделать оригинал , заказав на экзисте датчик ссылка для ВАЗа NGK/NTK оригинал для тойоты 3200 руб для ваза 1340 считайте разницу.

на расходе как-нибудь сказалось?

[kazakov19742008]

До полного бака не замерял, но по ощущениям кажется уменьшился .На 20 литрах ,. км на 20 стал проезжать больше но по хорошему замерить ещё не успел.
В середине месяца хочу поставить борт. комп. Multitronics RI-500 потом о расходе точно могу сказать.

[Arsy©]

Поменял я таки кислородник.
действительно просто сверху защиту откручиваешь и сразу легкий доступ к ней.
удобно, если есть "Быстрый ключ" на 22.
по расходу, как ни странно практически не изменился. всегда измеряю полным баком.
но надо еще поездить, возможно зимняя эксплуатация накладывается.

[Zanderr]

главное чтобы больше не стало... я пока так поезжу, расход летом в 8,5 л/100км меня устраивает. пока...

[рома]

какой кислородный датчик подходит на таету пробокс dx 2003 год выпуска

[Zanderr]

Цитата: (рома @ 18.2.2011, 17:09) какой кислородный датчик подходит на таету пробокс dx 2003 год выпуска

... выше читать пробовал?

[Ruslan]

Озадачился данной темой.. решил поменять, зачем кожух снимать? да и вообще как можно снять если вокруг датчика типа тарелки стоит? из выше описанного метода откручивания, типа накидной на 22 и всё ок, ни чего не вышло. Опять же "миска" мешает!!!! как ее снять не открутив датчика - понять не могу... Кажется она притянута самим датчиком... а без нее кожух не снять.. какой-то замкнутый круг хотя ЗАЧЕМ кожух снимать не совсем понятно, ведь до фишки дотянуться и так можно! Может эта тарелочка только у меня... если кто сталкивался с проблемой разъясните!!! Кстати ещё один подводный камень, в магазине спросили какое сопротивление или напряжение.. типа у 4-х проводных датчиков есть подразделения на сопротивление или напряжение равное 10 Ом или ампер, менее 10 ом или ампер либо более 10 ом или ампер, отправили к автоэлектрику чтобы замерил в книге на 98-99 страницах написано про необходимое номинальное сопротивление 11-16 ОМ это ли в магазине имели ввиду?

[Fly]

Цитата: (Ruslan @ 17.4.2011, 15:53) в книге на 98-99 страницах написано про необходимое номинальное сопротивление 11-16 ОМ это ли в магазине имели ввиду?

Да это они и имели ввиду , в топике № 2 есть ссылка на соседний форум где подробно об этом написано .

[Ruslan]

спасибо за напрвление в поиске, но поиск пока результата не дал думаю корректный ответ какой датчик нужен в пробокс, в теме "замена лямда-зонда (кислородный датчик)" будет более уместен чем ответ мол смотри туда а от туда по ссылке и будет тебе счастье