Самая толстая хрень на кардане.

Ага, стрелочка "37100" на неё показывает

Помогите новичку. Что следует обслуживать в мосту, менять смазки, есть ли тавотница в крестовине и что туда лить, на СТО никто незнает, а хочется надежности от машинки. Есть ли надобность обслуживать ступичные подшипники менять там масла и уплотнители.
Спецы давайте раскроем этот вопрос, нигде эта тема не подымалась

В 4вд меняется масло в раздатке, в редукторе заднем,ну и в коробке.
Для механики у меня залили вот такое масло MOBILUBE SHC 75W90.
Для автомата не знаю.

А крестовину надо смазывать или нет?

Если найдеш талотницу.
В факе есть книшка в эл. виде,скачай или купи книжку,в большом книжном
магазине.
Я купил 518р.,сейчас под рукой нет.
Вечером гляну,завтра напишу.

Да в книге есть подавляющее число ответов, советую всем купить, компутер с собой не всегда таскаешь!

Я вчера запарился непосмотрел.
Как я помню по отеч. авто ,если при трогания с места ,слышится звон из под
днища авто, крестовине кирдык.

В книжке про толотницы ничего нет.

Снимал у себя кардан идущий непосредственно к мосту, мафынка 2003 г а крестовины как новые, прокручиваются с небольшим усилием, люфтов нет. Так что думаю ходить крестовинам еще и ходить. Но поезжу пока без заднего привода. Говорят зимой от V-Flex'a плохого можно ожидать

Zanderr обьясни чего именно плохого ожидать.

Zanderr
Чудак-человек
Зимой от 4WD только кайфа можно ожидать!

Тут все зависит от положения машины во время заноса, т.е. не совсем вовремя включенны зад может добавить тяги при буксующих передних колесах и "благополучно" унести водилу в кювет, а там еще и перед сцепление поймает и точно гарантированно вынесет с дороги. Случай просто рассказали про машину с таким приводом. Ну каждый решает сам, в общем осторожней надо быть.

В этом деле разрешите посоветовать поменьше теории и слухов/сплетен, но больше практики.

Сомневаюсь чё-то я ,что при заносе зад. мост создаст проблемы.
Включение происходит не сразу,за этот момент можно выровнять машинку-
тапку впол,хотя всякое бывает, у меня меха я думаю проблем у меня меньше.
Просто всегда нужно думать и соблюдать скорость.
Сел за руль-включи мозги.

Золотые слова!

По теме, третья зима наступает скоро для моего "Пробоксика", 4WD однозначно рулит,как обычно! А вот из заноса, действительно сложнее вытащить полноприводник, это правда, только довести до заноса тоже сложнее машину. Соблюдаем скоростной режим и получаем удовольствие от езды!
PS Жижу в заднем мосту менял, сразу как купил, и через каждые 30 тык.. Сапун смотреть, чтоб не забит был грязью.Крестовины не обслуживаемые.

Ода полному приводу.
И вот наступила зима. Снимал у мафынки кардан задний пока ездил по сухому асфальту (экономия топлива) и вот он первый снег на теплый асфальт-короче гололед! Побуксовал я немного (резина-липучка Toyo) и решил поставить кардан на место. Когда его снимал обратил внимание на вискомуфту-прокручивается с большим трудом т.е. субьективно 40-50% момента она сразу передает на зад. Враки про то что она поздно подключается, ну может быть если только с новья. Вообще вождение 4WD чем то напоминает больше задний привод в таком режиме. Два момента: возросла как динамика торможения(торможение двигателем изначально резче замедляет машину) так и соответсвенно динамика разгона. При сносе передка (в повороте) слегка газуешь и тогда зад в легком заносе выравнивает машину на прямую траекторию, добавляеш газу и вперед! Изначально не хотел брать 4WD, но поездив пару дней почти при нулевой температуре и обильном снегопаде "заценил" полный привод "в натуре". 4WD - рулит!!!

Мужики отсыпте и мне Вашей травки....
Местная видимо не так цепляет.

Буквари то надо хотя бы полистать.

Что за сапун? Хде искать?

а вот я читал (и мне понравилось) что масло в редукторе заднего моста и мкпп в покемонских машинах заливается на заводе на весь срок эксплуатации агрегата (конечно у них другие сроки эксплуатации но не 30 же тысяч км ) Опровергните меня увжаемый энзо p
p.s. а в шрусах смазку вы как часто меняете?