Цитата: (HotShot @ 12.3.2013, 13:32) С чего начать рыть и искать проблему?

это кажись просто "гена" помер

Цитата: (HotShot @ 12.3.2013, 15:32) Еду себе спокойно за женой, и тут какое-то легкое подергивание. Думаю ну блин что такое, коробас чтоли тупить решил... и тут что-то как-то опять. Потом смотрю на табло а там АККУМУЛЯТОР горит, думае что за х... может чего открутилось, клема. Доезжаю до места. Останавливаюсь, глушить боюсь уже. Смотрю клемы сидят плотно. Ремень крутить генератор. Не чего не свистит. Думаю что делать дальше, забираю жены и в прямом смысла доползаю до дома. Уже выключил все приборы, уже горела куча датчиков включая АБС + РУЧНИКА и т.п... спидометр тоже уже отключился, на самом подлете и вырубились часы. Припоркавался, заглушил. Открыл капот, да хз вроде все ок. Ремень нормально плтоно сидит, не больтается. С чего начать рыть и искать проблему?

С щёток гены.

Цитата: (HotShot @ 12.3.2013, 10:32) С чего начать рыть и искать проблему?

Что до этого Кулибил с электрикой,там собаки нет ?
ссылка

73 регион
Попер снимать аккум на зарядку и предохранители гляну. А как проверить, рабочее или нет реле?
Силивое отвечает за гену?

Здравствуйте. Подскажите каким цветом провода(+ и - ) питания лампы заднего света,в заднем фонаре Пробокса? Или какие контакты на фишке,которая в фонарь вставляется. Тестер сгорел,мурзилки нет,а методом тыка не охота...

Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 12.3.2013, 16:35) ... тестер сгорел,мурзилки нет,а методом тыка не охота...

... мурзилки нет и не надо?

У меня походу щетки накрылись на гене. Коекак скрутил болт который держит гену с низу, прошлый хозяин мудак мне оставил шикарный сюрприз. Все грани съедины. Ну не чего, час делов и он был сорван и благополучно извлечен с корефаном. Теперь надо искать еще и болт )

Все, всем спасибо! Оказались все таки щетки. Если кому нужен будет номер - 27370-35060, оригинальные щетки. Меняются в целом не сложно, больше геммороя со снятием гены, учитывая еще тот факт что мой прошлый хозяин или до него был мудаком и вкрутил болт со сорванными гранями, пришлось потратить только на болт около часа кастуя заклинания и прыгая вокруг с бубном. Еще час ушел чтобы смотаться до авторынка и купить за 330 руб щетки и болт 20 руб И около двадцати минут все обратно собрать. Вжжжж снова на ходу!)))

Цитата: (HotShot @ 13.3.2013, 18:38) кастуя заклинания и прыгая вокруг Вжжжж снова на ходу!)))

споил ресы, каст повысил, срегился и Вжжжж снова на ходу!)))следующий лвл?

Dema
Дадада Апнулся.

Просто оставлю тут - ссылка
Да еще могу добавить умную мысль одного человека. Тупо бежать покупать щетки по каталогу не стоит, вполне возможно что может стоять не оригинальный гена. У меня все таки оказался родной и тут по проще, если не оригинальный стоит сначала снять щетки и примерится

Накрылись сщётки - сносились что ли? И сколько, прикинуть, бегемотик пробежал до износа сщёток?.. А сколько они работают в среднем? Во сколько наспрашивал! Раздел этот " Спрашивайте - отвечаем! " А то счас три темы создам!

Цитата: (cvetolub @ 13.3.2013, 18:55) А то счас три темы создам!

Как "убить" генератор
(кроме перетяжки ремня генератора)
1. Самый лучший и быстрый способ - "Переплюсовка". Поменяйте местами провода от клемм аккумуляторной батареи, при этом возможен не только оптический эффект (яркая вспышка внутри генератора, легкое дымовое облако), но также звуковой (от щелчка до хлопка и шипения), обонятельный (О-о! Этот непередаваемый аромат горящих проводов!!!), и, наконец, тактильный (ожог 1-3 степени - подбирается экспериментально!) После применения этого способа диодный мост выгорает с вероятностью 99%, статор - 60%, реле-регулятор - 20%, провода - 10%, автомобиль целиком - 0,01%! Способ очень эффективен при "прикуривании". Возможны побочные эффекты - выгорание бортовых компьютеров, сигнализации, музыки и т.д. Большой плюс - не требует специальных навыков и знаний, легко осваивается начинающими.

2. Способ "Мойка". Помойте двигатель своей машины. Особенно тщательно помойте генератор, проследите, чтобы потоки воды прополоскали все внутренности агрегата. Ни в коем случае не продувайте генератор после мойки! Сразу же заводите машину и включите побольше нагрузок - весь свет, обогрев, музыку. Если эффект не произошел - повторите попытку. Эффект появится, поверьте!!! Плюс - сгоревший генератор будет чистым.

3. "Дедовский" метод - сдёргивание плюсовой клеммы аккумулятора на работающем двигателе вроде бы для проверки зарядной системы. Процент сгоревших релюшек увеличивается до 50-70%. Способ требует определенной сноровки - главное, чтобы было побольше искр! Возникающие в цепях высоковольтные коммутационные процессы рано или поздно должны будут сжечь хоть что-нибудь в Вашем генераторе, или, в крайнем случае, в машине! Как всегда, рекомендуется включить побольше всяких там нагрузок - свет, печки, подогрев. Способ не очень эффективен на старых машинах, но Главное - верить, что так и будет!

4. Способ "Лужа" - способ, которым пользуется множество автолюбителей, даже не подозревая об этом. При этом многие искренне, как дети, уверены, что автомобиль и его агрегаты, включая генератор, по водонепроницаемости должен быть сродни подводной лодке. Дерзайте! Как много неисследованных глубин ждут своих первооткрывателей! И еще простой совет - лужу надо проезжать на возможно максимальной скорости, тщательно следя, чтобы брызги равномерно захлестывали подкапотное пространство. Отсутствие защитных кожухов и поддонов во многом облегчит Вашу непростую задачу. Очень большой плюс - способом можно пользоваться практически ежедневно, не выходя из машины!

5. Способ "Меломан". Для очень крутых! Поставьте в Вашу машинку супер-дупер магнитолку, парочку CD чейнджеров, пару-тройку ламповых усилителей ватт по 200-300, сабвуфер ватт на 500, ну колонок с десяток, лучше полтора. Вообще, чем больше - тем лучше! Баксов на 12-25 тысяч! (Это не враки - случай зафиксирован!) Включайте! Если через пару минут генератор все ещё работает, а характерного дыма и запаха все еще нет - значит Вы поставили слишком дешёвую аппаратуру!

6. "Аккумуляторный" способ - наиболее коварный и таинственный из всех, поскольку его осознание требует понимания химических и физических процессов (ну хотя бы закон Ома, что уже не всем дано!) А если по-простому - используйте давно просроченный аккумулятор, не моложе трех-пяти лет. Чем старше - тем больше вероятность, что в аккумуляторе окажется короткозамкнутая банка. При этом аккумулятор может подавать признаки жизни - заводить машину, подзаряжаться от зарядного устройства и т.д., но при этом он становится мощной паразитной нагрузкой в цепи генератора. Возможно, что силы тока будет хватать на работу инжектора, но при включении дальнего света и обогрева генератор будет греться так, что его можно использовать для приготовления яичницы в походных условиях! Большой плюс данного способа в том, что он всё равно когда-нибудь наступит и без Вашего желания - "Надо только выучиться ждать :"!!!

Перетяжки ремня, а как понять что я его не перетянул?)


cvetolub
Как-то так с наскока погуглил, вроде говорят на 70А 120-200 км. А на 90А через 100к задумыватся. У нас, по крайней мере у меня точно, стоит денсовский 70А.

Цитата: (HotShot @ 14.3.2013, 11:18) Перетяжки ремня, а как понять что я его не перетянул?)

прогиб ремня в точках ук. стрелками при усилии в 10кг 11-13мм
ссылка

Возвращаясь к своему вопросу: Сфоткал провода,эт этого блока автозапуска, интересует, где находится разьем в машине, в разрыв которого подключается этот блок, он показан на фото, черный провод, как я понимаю идет на массу ссылка ссылка черная колодка на втором фото идет на блок

Цитата: (Lexa) @ 15.3.2013, 5:49) Возвращаясь к своему вопросу:

зачем? главный вопрос! сигнализацию ставить не будешь чтоли? они все с автозапуском ИМХО

Сигнализацию ставить не буду

Цитата: (Lexa) @ 15.3.2013, 10:19) Сигнализацию ставить не буду

... практичней будет убрать блок автозапуска и поставить норм сигу. у моего брата на таз 2111 что то подобное стоит, работает как то не очень. ее инсталлировал предыдущий владелец примерно в 2003-м. возможно в то время это был последний писк моды, а сиги с автозапуском тогда были редкость, но сейчас имеет смысл поставить нормалььную сигу. мой случай сейчас. на Мазде стоит простая сига, но я ее летом выдерну и поставлю нормальную с автозапуском. ;)

не работает правый повторитель повторотника, как туда подлезть удачнее будет?? снимать кожух над колесом?

Цитата: (Serhio @ 15.4.2013, 9:37) не работает правый повторитель повторотника, как туда подлезть удачнее будет?? снимать кожух над колесом?

ссылка
.. Со стороны двери аккуратно подсунь под повторитель что-нибудь тонкое и деревянное (чтобы краску не повредить) и отожми зажим повторителя. Он в месте крепления распирается двумя пластиковыми держателями. Одну сторону достанешь, вторая сама выйдет.