Цитата: (Kate @ 7.8.2012, 9:12) у меня например протерлись трубки от коробки передач идущие и масло довытекло в самый не подходящий момент. все это переодически сопровождалось каким то гулом(типа как вентилятор заработал, только очень-очень громко)

А ты какие шланги брал?? Хотелось бы знать давление которое оно выдерживало и длину тоже.

Цитата: (FIL. @ 7.8.2012, 0:37) проверь гермитичность системы охлаждения кордки. частенько там "свинка" зарыта, так же проверь целостность корпуса особенно в привалочных местах.

ProBox 4WD и я тебя не понял. Может через шланги выбежало???

у так я об этом и писал, проверить шланги на целостность. лучшы заедь на яму, машину не глуши, сам в яму, а друг-товарищ пусть погазует на P. может что и прояснится.

Цитата: (FIL. @ 7.8.2012, 18:00) у так я об этом и писал, проверить шланги на целостность. лучшы заедь на яму, машину не глуши, сам в яму, а друг-товарищ пусть погазует на P. может что и прояснится.

Проблема как ты и говорил в шланге через них масло бежало. А какие нужны шланги,с каким давлением, термопластичностью?

ты вот ссылка зарегся и будет тебе счастье
Фирма Артикул Инф. Описание Нал. Ожидаемый срок, дн. Цена

Toyota 90445-15044 Шланг 2 4 265,57р.
Toyota 90445-15046 Патрубок системы охлаждения 1 4 385,69р.
АКП выпускной

Уважаемые автомобилисты сейчас проехал на скорости через глубокую лужу и после этого под капотом с правой стороны появились мерзкие завывания при нажатии на газ. что это может быть и насколько это серьезно. завтра предстоит много ездить и вот не знаю как быть

Цитата: (jazzaqua @ 9.8.2012, 22:28) Уважаемые автомобилисты сейчас проехал на скорости через глубокую лужу и после этого под капотом с правой стороны появились мерзкие завывания при нажатии на газ. что это может быть и насколько это серьезно. завтра предстоит много ездить и вот не знаю как быть

На ремешок Г попало, побрызгай ремень хотяб ВДшкой. И визуально по ремню пробегись чтоб небыло ничего инородного на рабочей поверхности ремня.

а я думал ремешок только свистит в таких случаях. у меня как то он ослаб и был неприятный визг.

Цитата: (jazzaqua @ 9.8.2012, 22:38) а я думал ремешок только свистит в таких случаях. у меня как то он ослаб и был неприятный визг.

Могёт двигун слегка зававать когда мокрый ремень проскальзывает. Непарся завтра всё высохнет.

Спасибо. немного успокоили. знакомые стошники тоже самое говорят

Цитата: (Виктор Атанов @ 7.8.2012, 12:42) А ты какие шланги брал?? Хотелось бы знать давление которое оно выдерживало и длину тоже.

не брал, а бралА СТОшники сами ездили на авторынок и купили что надо. обошлись совсем в копейки. вместе с работой по замене шлангов в 800 р обошлось

Цитата: (Виктор Атанов @ 7.8.2012, 9:42) А ты какие шланги брал?? Хотелось бы знать давление которое оно выдерживало и длину тоже.

Заходишь в магазин с куском шланга, и спрашиваешь такие же по внутреннему диаметру армированные маслостойкие шланги. Покупаешь например метр. Отрезаешь сколько надо, и ставишь. По наружному диаметру они скорее всего будут больше, поэтому покупаешь так же ещё и хомутики винтовые, и крепишь ими вместо родных. Диаметр и цену не помню. Я года два назад покупал, кажется 45 рублей за метр. Если посмотреть на армированный шланг с торца, то увидишь в резине армирующие нити, значит он.

Цитата: (Виктор Атанов @ 6.8.2012, 21:33) Здравствуйте, мной был куплен ПроБокс и после трудовых будней, выбежало масло с коробки передач. Причины не знаю, потом все прошло после замены. При замене по рекомендовали Dextron 3 и я поддался ей. Этим летом давал машину дяде и он прикатил ПроБокс без масла в коробке. После чего я залил масло без промывки и не под давлением через щуп. Не проходя половины месяца масло нет в коробке. Что делать??? 1-й случай вытекания масла: не помню. Масло было Dextron 3. 2-й случай: машина ехала по дороге все нормально.После остановки машина отказалась ехать. Масла нет, под капотом все было в масле ниже аккумулятора. Масло было Toyota Type T - III. 3-й случай: ехала нормально без O/D. После остановки и включении O/D масло выбежало через шланг крепящийся на патрубок коробки и радиатором(снизу).Масло было Toyota Type T - IV(которое написано на щупе)

А ты зачем декстрон лил, если на щупе написано тайп?

С таким же успехом можно было и автол залить, я думаю.

Цитата: (FIL. @ 5.8.2012, 22:08) ребята такой вопрос. какае пружины подходят дла нас на передок или от чего? а то чета оригинал за 4,5Кр дороговато както

Тоже хочу поменять стойки вместе с пружинами. Думаю такие взять: пружина OBK (C4T-52341). Цена: руб. 1490, это в Красноярске, как у вас не знаю. Фирма японская. Говорят что пружины хорошие. Ещё дешевле есть ульяновские, но те проседают быстро.

Кто ответит, что ещё из деталей надо поменять, кроме стоек и пружин? Отбойники, пыльники, может болтики шайбы какие надо?

доброго дня коллеги! может кто подскажет проблема такая - при спокойном режиме езды скорость набирается свободно и любая, проблема вылазиет на трассе, стоит при обгоне резко утопить газ в пол, особено если выезжаешь на встречку, чтобы включился кик даун, коробка перескакивает вниз, начинается разгон, и через буквально пару секунд резко, жестко, как будто срабатывает отсечка по оборотам, потом опять начинает подниматься и снова падает, все это сопровождается ударами в момент когда начинается спад оборотов и толчками...
сразу скажу, что топливный фильтр менял 3 года назад, думаю проблема не в нем, как многие указывают в интернете на него. жижу в АКПП тоже менял 2 года назад. как появилась эта проблемка, почистил (промыл), как и советовали здесь в соответствующих темах датчик массового расхода воздуха, был относительно грязным. отцеплял аккомулятор, что бы обнулить компьютер, однако проблема эта осталась, включаешь кик даун и резкие толчки взад вперед. подскажите, кто сталкивался с подобным.

Попробуй просто поездить на качественном не дешовом 98 бензине.
Я раньше то же думал, что наши машинки так себе на счет обгона. Сейчас езжу на 98-м, натужное рычание при обгоне ушло в прошлое, так же как и частое перебирание автоматом передач.

Цитата: (немец @ 12.8.2012, 5:33) Попробуй просто поездить на качественном не дешовом 98 бензине. Я раньше то же думал, что наши машинки так себе на счет обгона. Сейчас езжу на 98-м, натужное рычание при обгоне ушло в прошлое, так же как и частое перебирание автоматом передач.

я попробую воспользоваться вашим советом, но что то подсказывает, что не в этом причина, заправляюсь исключительно 95м и не было таких рывков и толчков при резком разгоне машины раньше.

Цитата: (ekzeget @ 11.8.2012, 16:06) доброго дня коллеги! может кто подскажет проблема такая - при спокойном режиме езды скорость набирается свободно и любая, проблема вылазиет на трассе, стоит при обгоне резко утопить газ в пол, особено если выезжаешь на встречку, чтобы включился кик даун, коробка перескакивает вниз, начинается разгон, и через буквально пару секунд резко, жестко, как будто срабатывает отсечка по оборотам, потом опять начинает подниматься и снова падает, все это сопровождается ударами в момент когда начинается спад оборотов и толчками... сразу скажу, что топливный фильтр менял 3 года назад, думаю проблема не в нем, как многие указывают в интернете на него. жижу в АКПП тоже менял 2 года назад. как появилась эта проблемка, почистил (промыл), как и советовали здесь в соответствующих темах датчик массового расхода воздуха, был относительно грязным. отцеплял аккомулятор, что бы обнулить компьютер, однако проблема эта осталась, включаешь кик даун и резкие толчки взад вперед. подскажите, кто сталкивался с подобным.

была похожая проблема при кикдауне по трассе машина начинала дергаться. вылечил убрав вмятину с поддона акп там фильтр масленый в коробке стоит очень близко к поддону

Цитата: (Teran @ 12.8.2012, 19:09) была похожая проблема при кикдауне по трассе машина начинала дергаться. вылечил убрав вмятину с поддона акп там фильтр масленый в коробке стоит очень близко к поддону

да, у меня вмятина есть на поддоне, а убрать ее это надо сливать всю жижу с АКПП?