Цитата: (alekschech @ 10.9.2015, 22:31) Приветствую уважаемые форумчане! обнаружил что жрёт масло, в сервисе сказали что кольца менять, раскоксовывать и мерять компрессию смысла нет, надо ждать пока умрёт. Т.к. капиталка стоит 30р. а контрактный 25р. Какие мнения? Машина 10 г. с япии, течи нет, пробег почти 158т., 7т. с прошлой замены почти наездил, по щупу чуть больше половины осталось. И специально для якута36! я про стоимость замены и не спрашивал т.к это была разведка на квалификацию и стоимость работ!!!

пол-литра на 7 т. смешно да она с таким расходом ещё лет 10 с шиком проходит у меня родной пробег больше 300 т. машина 02 г. масло ест на 1 т. литр я и то не заморачиваюсь собираюсь раскоксовку сделать и колпачки поменять и ещё лет 5 на этом сердце проездить

Я бы тоже, прежде чем кидаться во все тяжкие - колпачки и раскоксовку сначало попробовал, сальники клапанов то полюбому поменять не лишнее, и синтетику 5/30 с частой заменой, чтоб внутри движок отмывала, правда это процес длительный (отмывка синтетикой), и если колечки севшие то жрать всё равно не перестанет, может просто жор меньше стать
смотря в каком состоянии ДВС, скопько грязи
вся эта профилактика не поможет если, тогда только кольца менять

Цитата: (alekschech @ 11.9.2015, 20:04) Кто-нибудь пользовался средствами для удаления кокса?

Нет. Просто видел как зашмурыганый пробокс с коксом в движке от жера спасла простая частая замена масла. В частности человек часто менял масло Kastle 5W-30 и кокс в горловине становился пепельным цветом с черного, и таял постепенно.

Цитата: (nilom @ 11.9.2015, 17:15) пол-литра на 7 т. смешно да она с таким расходом ещё лет 10 с шиком проходит у меня родной пробег больше 300 т. машина 02 г. масло ест на 1 т. литр я и то не заморачиваюсь собираюсь раскоксовку сделать и колпачки поменять и ещё лет 5 на этом сердце проездить

Нет, ну смешно не смешно но я чёт заранее лучше перестрахуюсь и приму меры, двигло то у нас люминиевое.
Спасибо за дельные советы. Масло думаю пока залить полусинт 5w-20 (Toyota 08880-10605) посмотрю результат, а потом скорее всего попробую раскоксовку. Нашёл кстати тест в нете, кто желает смотрите ссылка. Может кто попробует.

Слушал слушал и какое то гавнище заливать собрался .. чё к чему?
Наш движочек очень нежный, сам говоришь - люминька ))) система ВВТи, клапан, сеточка, тонюсенькие масляные каналы .. Какая нафик полусинька, тем более уже хавает и речь об отмывке идёт

На нашей машине двигатель был загажен редкими заменами масла Шелл 10w-40. Мыли так: сначала пятиминутку в старое масло. Потом слив и замена масляного фильтра (дешевый китайский). Затем промывочное масло Лукойл на 10 минут. Только залил достал щуп, а оно уже черное. И слилось очень черное. Потом снова промывочное масло Лукойл на 10 минут. Слилось уже более менее нормальное. И только потом замена на хороший фильтр и хорошее масло. Если оно почернеет быстро, заменим досрочно. Пока вроде нормальное.

Цитата: (регион14 @ 11.9.2015, 20:03) Слушал слушал и какое то гавнище заливать собрался .. чё к чему? Наш движочек очень нежный, сам говоришь - люминька ))) система ВВТи, клапан, сеточка, тонюсенькие масляные каналы .. Какая нафик полусинька, тем более уже хавает и речь об отмывке идёт

Так отмыть то можно вначале промывочным маслом как говорит Amtecol, а потом посмотреть результат. А то на синьке разорится можно будет.
Да и почему говнище-то?

Цитата: (alekschech @ 11.9.2015, 13:04) Вот это дельный совет! И за совет спасибо! Собственно с этого и собирался начинать. А вот товарищам якут36 и robertus34 стоило бы давать советы либо не писать то что пишут, так как болоболить надо в болаболке! Я и без вас цены могу узнать и найти норм. сервис у себя в городе, а не в вашем Волгограде и Воронеже! И не надо думать что вы оба умнее всех остальных! Кто-нибудь пользовался средствами для удаления кокса?

Так ты не обижайся, плиз. Сам-то прочитай, что написал. Да и обращение к форумчанам добавлено уже после моего ответа! А машинки свои я ремонтирую сам, поэтому о ценах я могу только догадываться, даже в Воронеже. Так вот, я трижды перекидывал яповские движки, правда, только дизели. Могу сказать, что внезапно, на ровном месте возникает куча проблем, которые я-то решал, исходя из опыта и возможностей. А вот сервисмен может и по ушам проехать за нную сумму. Robertus34 в этом смысле абсолютно прав. И ещё - я менял двигатель примерно 5-6 дней, потому как с пристрастием. В сервисе тщательно заниматься контрактным двиглом никто не будет. Внешне они все красивые, губы накрасить можно за 2-3 часа. Берегите то, что имеете. Я уже писал, что москвичёвский двигатель УМЗ-331 у меня прошёл без ремонта 480 тыс. и покупатель машины восторгался работой двигателя. Жор масла при этом составлял 2 л Х 10000 км или 20 грамм на 100 км! И по поводу раскоксовки много написано, в том числе и на этом сайте. Ищите. Даже при перегреве двигателя (если был только пар из расширительного бачка) из-за отсутствия ОЖ (ну что ж, и такое на японцах может случиться у отдельных водителей), рекомендую найти частника, с которого можно спросить за работу, заменить кольца, сальники клапанов (не всегда обязательно), ну плюс всякие расходники для ремонта (прокладки, сальники, герметик) - и двигатель сможет проработать ещё 120-150 тысяч. Не со всякого контрактного такое выжать можно. У меня на данный момент пробег 145 тыс., точно честный. Я щуп даже не вытаскиваю, и уверен, что ещё 100 тыс. вытаскивать не буду, если сам где не лоханусь. Всем удачи на дорогах!

Цитата: (немец @ 11.9.2015, 12:27) Поезди, поменяй рекомендованные масла не больше 3-5 т.к. бывает помогает, масло постепенно кокс отквашивает, жер уходит.

Если на 10 - 40 присесть, то может быть и уйдет...
Раз в 5 меняю на контраыуктном - нихрена, как лопал, так и лопает полусинь 5-30.
Попробую синь 5 -30, если будет так - же, то смена колец с колпаками - насчитал ровно 20 тыр. со всеми прокладками и ремонтом 10 + 10...
Если кольца оригинал.

Цитата: (alekschech @ 11.9.2015, 13:04) Вот это дельный совет! И за совет спасибо! Собственно с этого и собирался начинать. А вот товарищам якут36 и robertus34 стоило бы давать советы либо не писать то что пишут, так как болоболить надо в болаболке! Я и без вас цены могу узнать и найти норм. сервис у себя в городе, а не в вашем Волгограде и Воронеже! И не надо думать что вы оба умнее всех остальных! Кто-нибудь пользовался средствами для удаления кокса?

Ну не удержался, пока ответ писал, там одни обновления.! Да ведь твой первый пост у меня в ответе на 201 странице в качестве цитаты и без купюр, слово в слово. Я тебе обстоятельный ответ, понимаешь ли с советом, а ты гром и молнию мечешь. Глупо!

Цитата: (alekschech @ 11.9.2015, 13:04) Вот это дельный совет! И за совет спасибо! Собственно с этого и собирался начинать. А вот товарищам якут36 и robertus34 стоило бы давать советы либо не писать то что пишут, так как болоболить надо в болаболке! Я и без вас цены могу узнать и найти норм. сервис у себя в городе, а не в вашем Волгограде и Воронеже! И не надо думать что вы оба умнее всех остальных! Кто-нибудь пользовался средствами для удаления кокса?

Не умнее, веселее просто наверное
Не отдавай тачку в плохие хапучие руки, Меняй масло на 5 - ти и жор пройдет, хотя бы визуально!
Если кольца залегли на этом движке, то не поможет и антикокс.
Для успокоения души пол литра керосина + пол литра ацетона и в "жерло"...

Цитата: (якут36 @ 11.9.2015, 21:57) Ну не удержался, пока ответ писал, там одни обновления.! Да ведь твой первый пост у меня в ответе на 201 странице в качестве цитаты и без купюр, слово в слово. Я тебе обстоятельный ответ, понимаешь ли с советом, а ты гром и молнию мечешь. Глупо!

Держись Якут
Везет 145 пробег я так на 2,5 у себя умножаю.

alekschech дорого конечно, а что делать? в идеале - на какое масло переходишь им и промывать, т.е. залил синтетику и через пару тышь сменил - промывочный период типа
Я на таком масле ездил
ссылка
время менять подошло а оно исчезло в магазинах!
Поискал поискал и нашёл это -
ссылка
Вроде тоже, а совсем уже другая серия из другого фильма - пакеты присадок разные и т.п. - в результате через дня три уже почернело, и грязный налёт на маслозаливной горловине... такая фигня
А если вообще разные масла мешать то вообще кокс будет обеспечен и отмывать замучаешься

Подскажите про втулку пластиковую,которая в рулевой колонке стоит. Как её поменять? Помню,что обсуждали,а где не нашёл. И ещё вопрос. Если под задние пружины подложить проставки 4 см. линьки надо наращивать? Про амортизаторы понятно,что или ухо наваривают или крепление переделывают,а вот про линьки стаба что то не помню обсуждения.

3см - встали легко и непринуждённо, как там и были, 4см тоже встанет, только линки придётся откручивать, а потом поджимать домкратом под рычаг что бы на место поставить

У меня самого три см. сзади стоят. Бывет,если на кочке подпрыгнуть высоко(случайно конечно),слышен сзади стук-рывок. На амортизаторах уши дополнительные наварены(сами амортизаторы в порядке). Недавно ревизию делал,все сайлентблоки и втулки в полном порядке. Я думаю,что это как раз линьки ход подвески ограничивают. Подвернулись проставки 4 см. вот и думаю,может линьки чуть нарастить,тем более пара валяется в гараже.

А про втулку эту так и не нашёл тему. Просто если надо снимать руль,то блин сам не рискну. Уж очень боюсь шлейф повредить. Помню что кто то из форума менял на наших машинках. Отзовитесь!

Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 14.9.2015, 15:01) А про втулку эту так и не нашёл тему. Просто если надо снимать руль,то блин сам не рискну. Уж очень боюсь шлейф повредить. Помню что кто то из форума менял на наших машинках. Отзовитесь!

смотри у того, или ищи там, где товарищ менял новую рулевую рейку за большие денежки, а потом оказалось это втулка , вал он снимал, но баранку по моему нет, а выдергивал он ее саморезами.... ссылка

Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 14.9.2015, 11:01) А про втулку эту так и не нашёл тему. Просто если надо снимать руль,то блин сам не рискну. Уж очень боюсь шлейф повредить. Помню что кто то из форума менял на наших машинках. Отзовитесь!

ссылка
Менял сам. Нужно открутить нижний карданчик. У меня без снятия колонки вытащить не получилось. В принципе снимается интуитивно не сложно. Какой шлейф повредить можно не понял, вроде всё на фишках. Руль криво поставить тоже постараться нужно....выставляется визуально....по шлицам. Вобшем начни и получится

То есть ты снял всю рулевую колонку в сборе? Отсоединил от нижнего рулевого карданчика,потом вытащил колонку вместе с рулём и всеми переключателями и потом поменял втулку? Я правильно всё понял?Пластик панели пришлось разбирать? А шлейф под рулём,в кожухе,запитывает сигнал и подушку безопасности на руле.