Привет всем! Не могу выявить проблему стука, ремни скидывал не навесное, грм весь поменян, вкладыши менял, клапана отрегулированы, фрезировал, поршня новые и кольца, маслочки менял, масло идемитцу . А стук как был так и остался, как дизель теперь. Ваши мнения.. Все началось с того , что я отдал машину мастерам чтоб масложор убрали, машину давал без стука. и ребята машина еще в сто возможно будет развод на новое двигло) сегодня 31 08 2019 они сейчас хотят постели распредвала смотреть.

Цитата: (PROBOX LAB @ 1.9.2019, 4:57) Привет всем! Не могу выявить проблему стука, ремни скидывал не навесное, грм весь поменян, вкладыши менял, клапана отрегулированы, фрезировал, поршня новые и кольца, маслочки менял, масло идемитцу . А стук как был так и остался, как дизель теперь. Ваши мнения.. Все началось с того , что я отдал машину мастерам чтоб масложор убрали, машину давал без стука. и ребята машина еще в сто возможно будет развод на новое двигло) сегодня 31 08 2019 они сейчас хотят постели распредвала смотреть.

Да здесь всего столько переделано. И как можно понять где накосячено? Я бы плюнул и пока ездил как есть до критического момента, а потом контракт. И изначально не стал бы влаживаться на всякие расточки и серьёзные замены внутри, готовился бы сразу на контракт или смену машины.
Что бы хорошо сделать движок внутри тем более с расточками, надо найти очень хорошего мастера, коих у нас нет или крайне мало. Или самому осваивать науку. Потому изначальные вложения были бестолковой тратой денег и времени. Продолжать это делать не вижу смысла. И подсказать вряд ли кто сможет что точно стучит.

Цитата: (PROBOX LAB @ 1.9.2019, 1:57) Привет всем! Не могу выявить проблему стука, ремни скидывал не навесное, грм весь поменян, вкладыши менял, клапана отрегулированы, фрезировал, поршня новые и кольца, маслочки менял, масло идемитцу . А стук как был так и остался, как дизель теперь. Ваши мнения.. Все началось с того , что я отдал машину мастерам чтоб масложор убрали, машину давал без стука. и ребята машина еще в сто возможно будет развод на новое двигло) сегодня 31 08 2019 они сейчас хотят постели распредвала смотреть.

Посмотри как установлен датчик детонации, если прикручен не плотно возможны траблы со смещением фаз газораспределения так как датчик не видит начало детонации.
Как вариант подклинивание муфты VVTI, но тогда бы выпадали ошибки, нет навряд ли это она.
Ну и зачастую может цокать клапан вентиляции картерных газов.

Нужно прослушать двигатель эндоскопом, локализовать место стука.

Цитата: (newdoc1 @ 2.9.2019, 3:02) Посмотри как установлен датчик детонации, если прикручен не плотно возможны траблы со смещением фаз газораспределения так как датчик не видит начало детонации. Как вариант подклинивание муфты VVTI, но тогда бы выпадали ошибки, нет навряд ли это она. Ну и зачастую может цокать клапан вентиляции картерных газов. Нужно прослушать двигатель эндоскопом, локализовать место стука.

Продолжение жесть, повезли они на расточку и тип им сказал что, растачивать не нужно все в отличном состоянии , везите вал и шатуны будем их смотреть)

Цитата: (newdoc1 @ 2.9.2019, 3:02) Посмотри как установлен датчик детонации, если прикручен не плотно возможны траблы со смещением фаз газораспределения так как датчик не видит начало детонации. Как вариант подклинивание муфты VVTI, но тогда бы выпадали ошибки, нет навряд ли это она. Ну и зачастую может цокать клапан вентиляции картерных газов. Нужно прослушать двигатель эндоскопом, локализовать место стука.

Продолжение жесть, повезли они на расточку и тип им сказал что, растачивать не нужно все в отличном состоянии , везите вал и шатуны будем их смотреть)

А и стук кажется по середине движка, между вторым и третьим целиндром

и забыл написать про стук, стук появляется , когда движок нагревается минут 7-10 и начинает дизелить, газу дашь все норм, но и при этом детонация машины большая

[quote name='немец' date='1.9.2019, 17:10' post='97613']
Да здесь всего столько переделано. И как можно понять где накосячено? Я бы плюнул и пока ездил как есть до критического момента, а потом контракт. И изначально не стал бы влаживаться на всякие расточки и серьёзные замены внутри, готовился бы сразу на контракт или смену машины.
Что бы хорошо сделать движок внутри тем более с расточками, надо найти очень хорошего мастера, коих у нас нет или крайне мало. Или самому осваивать науку. Потому изначальные вложения были бестолковой тратой денег и времени. Продолжать это делать не вижу смысла. И подсказать вряд ли кто сможет что точно стучит.
[/q
Отвечаю я так глубоко не хотел лезть в движок, я просил убрать масложор , но они увидев поршня мои сказали давай заменим. и потом все закрутилось.

Цитата: (PROBOX LAB @ 4.9.2019, 4:01) и забыл написать про стук, стук появляется , когда движок нагревается минут 7-10 и начинает дизелить, газу дашь все норм, но и при этом детонация машины большая

Цитата: (PROBOX LAB @ 4.9.2019, 3:57) А и стук кажется по середине движка, между вторым и третьим целиндром

Стучать там может не многое, палец шатуна (как я понимаю заботливые руки туда были приложены) и зазоры в клапанах (что более вероятно, так как отсутствие правильного открытия клапанов будет приводит к неправильному горению топливовоздушной смеси и как следствие детонации).

Чем мотивировали замену поршней? Если на них нет повреждений то и трогать их большого смысла нет, а когда есть то и цилиндрам аманунга ...

Мда, который раз убеждаюсь, что специалистов со свисающими руками огромное количество
Успеха в оздоровлении мотора!

А мне вот интересно-есть ли возможность воткнуть свежий двигатель с вариком от рестайла на наши старые будки? Открыл цены, а свежие двигателя с малым пробегом стоят в среднем 25000, ну и варик примерно 20000

Цитата: (newdoc1 @ 4.9.2019, 3:32) Стучать там может не многое, палец шатуна (как я понимаю заботливые руки туда были приложены) и зазоры в клапанах (что более вероятно, так как отсутствие правильного открытия клапанов будет приводит к неправильному горению топливовоздушной смеси и как следствие детонации). Чем мотивировали замену поршней? Если на них нет повреждений то и трогать их большого смысла нет, а когда есть то и цилиндрам аманунга ... Мда, который раз убеждаюсь, что специалистов со свисающими руками огромное количество Успеха в оздоровлении мотора!

поршня когда достал на них кольца залегшие были с его слов)

в обед схожу на сто за новыми новостями.

Цитата: (PROBOX LAB @ 4.9.2019, 13:39) поршня когда достал на них кольца залегшие были с его слов)

Это не повод менять поршня

Цитата: (newdoc1 @ 4.9.2019, 9:45) Это не повод менять поршня

у меня стояли оригинал теперь стд

кстати сейчас пробег 263 000, сколько было до меня смотано не знаю, машинка со мной 6 уже, брал 145 000 было

И самое главное забыл рассказать про поршня, он подзывает к машине и шатает поршня видишь есть ход нужно менять, а потом я узнал что ход и должен быть бл.. а при нагревании движка они расширяются и ход пропадает, в общем жесть

В общем решили ремонтные поршня заказать и расточить! через 4 дня придут.

И сколько, если не секрет, уже вытянули деньги попытки воскресить поездевший мотор?
Года 3 назад задал вопрос с перспективой на будущее по поводу капремонта знакомому мотористу (человек реально умеет ремонтировать движки, занимается с двигателями даже Subaru), ответ был один - если такой момент придет, будем ставить контракт, капитальный ремонт данного движка (именно капитальный, а не лайт-версии замены колечек, колпачков, и т.д.) экономически нецелесообразен.

Цитата: (miron777 @ 4.9.2019, 19:22) И сколько, если не секрет, уже вытянули деньги попытки воскресить поездевший мотор? Года 3 назад задал вопрос с перспективой на будущее по поводу капремонта знакомому мотористу (человек реально умеет ремонтировать движки, занимается с двигателями даже Subaru), ответ был один - если такой момент придет, будем ставить контракт, капитальный ремонт данного движка (именно капитальный, а не лайт-версии замены колечек, колпачков, и т.д.) экономически нецелесообразен.

28 000

Цитата: (PROBOX LAB @ 5.9.2019, 0:13) 28 000

😵😱