sergey272 мы с Вами мыслим в одном направлении!
Я, как раз, присматриваюсь к новым пружинам! Прикол в том что левая стоит 1600р а правая 4000слиуем! Читал что япы ставят пружины разной длинны, так как у них движение левостороннее, дорога наклонена влево, то и левая пружина на 1.5-2.5см длиннее правой! В магазинах в один голос твердят что можно ставить одинаковые пружины!
Тогда левые привлекательнее выглядят (длиннее)... Вобщем ребус!

А проставки есть такие




Народ на VITZ ставил, говорят в Москве покупали! Я вот чего то не могу найти!
Впринципе на перед не особо актуально, можно ТАЗовские поставить или из транспортерной ленты... А вот на зад ИМХО интересное решение!

Сегодня специально полез посмотреть на пружины , мой вывод: они абсолютно одинаковые. У обоих одинаковый повив сверху вниз , по часовой.

"Прочитал что япы ставят пружины разной длинны"
-Источник в студию.... а так ИМХО полный бред.



Не уверен что проставки на фото подойдут на Саксид.
1. Я уже указывал что чашка у нас не плоская. а с каким то повивом. будут большие зазоры. будет таже ситуация что и с кольцами от ВАЗ-2108.
2. Обратите внимание на крепление к кузову, у нас отверстия в неправильном треугольнике->> одно крепление не будет доставать, как с этим быть???

А вот назад они бы идеально подошли. Есть такие с внешним диаметром 150мм?? Если есть то сколько стоят?

P/S/ Собираюсь и заднюю подвеску поднимать. Есть смысл фотать?

Вот пример.
ссылка

ссылка

Получается что на Экзисте партнамбера пружин разные но продается под ними одна и таже деталь.
Toyota 48131-52420 Пружина передн. , спиральн. , лев 46 76,15 $
Toyota 48131-52420 Пружина передн. , спиральн. , лев 12 85,58 $
как впрочем и с остальными запчастями.

Вот моя фотка,из другой темы...

Подобное и спереди,как у enzo. 5 тыкм, полет нормальный

Gandalf
Можно покрупнее ту часть где ВАЗовские проставки.
Опиши как крепил кольца.

Ставил не я,а спец. сервис - который почти на 100% только этим и занимается.Проставки не вазовские, они их сами заказывают на заводе алюминиевого литья.Обошлось совсем недорого...

sergey272 про отличия левых и правых пружин на праворуких японцах я слышал давно и о разных машинах! Эту инфу без труда можно найти по многим авто, ссылка напимер есть фото родных передних пружин Suzuki Jimny, а ссылка человек тоже пытается купить пружины на Nissan maxima и они тоже отличаются!
Про нашу машину я такой информации не видел, потому и спрашиваю! В каталоге ссылка если выбирать разные кузова, то номер пружин будет разный! И цена на exist тоже сильно разная! При том на один и тот же кузов на левую и правую пружину указан один номер, но в описании на экзисте есть пометка что пружина ЛЕВАЯ или ПРАВАЯ!
Передние пружины мной были найдены под номерами:
48131-52410 левая
48131-52420 левая
48131-52430 левая
48131-52440 правая
А задние:
48231-52530 правая
48231-52540 левая
48231-52450 правая
48231-52460 правая
48231-52470 правая

Нашел производителя проставок, планирую завтра сьездить!
sergey272 Очень нужны параметры задних проставок! Что такое внешний диаметр 150мм? Внешний это какой? И Какой должен быть внутренний!? Теоретически они могут сделать любую проставку но надо знать параметры! Установкой они не занимаются, продают проставки и все, сам ставь где хочешь!

Smusl
Увы на днях померить не смогу, несколько занят.
Ближе к выходным.
Размер указали правильно. 150мм это внешний диаметр чашек куда вставленны пружины.

P/S/ там же всего лишь колесо скинуть и линеечкой померить ))))
Можно сделать прям возле конторы где будете заказывать!

Про полиуретан,кому это интересно:
ссылка
Адрес: г. Владивосток, ул. Сельская, 6/А
Тел./факс: (4232) 300-291; 300-292

В Новосибирске-собственно,это та же самая технология,только поставщик компонентов другой:
ссылка

Может,кому для чего и пригодится.

Сьездил в контору, на базе какого-то полуразрушеного заводика, штампуют защиту картера (могут сделать любую если дать чертеж или образец) и проставки для огромного количества авто!
Для probox могут сделать, но надо приносить стойку амортизатора, чтобы они повторили кривизну чашки, потом они изготавливают оснастку и штампуют точно по форме две половинки будущей проставки, затем сваривают это дело, сверлят отверстия, вбивают шпильки красят и упаковывают!..
После долгих размышлений пришел к выводу что два-три слоя транспортерной ленты ИМХО лучший вариант (для переда)!
А на зад их произведение самое то!
Скинул колесо, позаглядывал, в общем понял, но точных размеров снять не удалось, надо снимать пружину!
Если знать все размеры, нарисовать чертежик и заказать у них проставки, будет идеальный вариант!
sergey272 камрад если можешь снять размеры, пропиши прям по верху "ярисовских" на чертеже который ниже!
Мне удалось сфотать на телефон, производственный чертеж проставок для ВИТС/ЯРИС

Да, мой белый хозяин.

Увы, не ранее чем сам займусь этим.
А займусь я на следующих выходных ... наверное.

sergey272 сам в рабы записался!?
Ты в праве ваще забить и ничего не писать сюда, просто я думал мы одну задачу решаем...
Если у нас будет разработаная и проверенная конструкция, и чертеж будет в свободном доступе, он будет полезен всем настоящим и будущим владельцам probox! Многие спасибо скажут!
А кое кому я лично мог бы переслать оные проставки почтой или поездом!...

зы нигде не могу достать транспортерную ленту...

Сделал огромный шаг в направлении нашей цели. Распечатал Ярисовский чертеж, и сегодня вечером привезу его в гараж, вывешу перед верстаком. Будет напоминать, что надо сделать!!!

Smusl Уже поздно в кусты нырять. Тему сам завел, надо до конца довести....


P/S/ Мысли где можно достать транспортерную ленту:
- На автобазах, часто ставят в качестве брызговиков на грузовики
- в конторах торгующих резинотехникой (думаю дороговато)
- как то видел в пожарной части в качестве подкладки под спецтехнику
- разного рода заводы где есть транспортерные линии....

Да-с, однако...
Фесь афтомир прижимается к земле, спойлеры-антикрылья, а тут 30 мм лифта
Неужели в центре дороги хуже чем в Иркутской области??? Не верю!

К сожалению именно в центре дороги никакие.
ссылка это не единичный случай.
Дело в том что нагрузка на дороги очень высокая и дорожные службы просто не успевают ремонтировать. ну и качество ремонта никакое. За городом состояние дорог на порядок лучше.

"Пупырки большие" .

а вдруг кто не знает.После подъёма,замены стоек,пружин нужно
ослабить крепление сайлентблоков рычагов подвески,покачать машину(полностью
заправленную и без груза),чтобы рычаги заняли новое начальное положение
и снялось закручивание резиновой прослойки сайлентблока при изменении высоты(стойки,пружины) .сделать надо и перед и зад.

перед на рисунке красным.

Я про это тоже где то слышал! Есть более определенная информация? Кто? Где? Когда? Почему?

легионовские переведённые руководства по ремонту и эксплуатации(замена стоек,
пружин,рессор), а подъём - логическое продолжение темы.
лучше это сделать , чем попасть на замену рычагов из-за убитых сайлентблоков.