А т3 будет в -55 такое же текучее и не пенное. Масло в акп нужно лить высокого качества и там тоже заложенна "экологическая" норма. Ехать и не буксовать например или не густеть...

я не стал сам заморачиваться. Купил три банки масла черно красненького по 4 литра, купил прокладку и фильтр с колечком все сразу по пути купил свечи заехал в сервис и за три часа мне все поменяли через спец аппарат, выправили побитый поддон вычистили место под новую прокладку, почистили магниты, все четко установили с соблюдением момента затяжки и... все ! 7200 р. за все про все с работой. Ничего страшного.

Цитата: (vitus333 @ 22.4.2013, 20:47) я не стал сам заморачиваться. Купил три банки масла черно красненького по 4 литра, купил прокладку и фильтр с колечком все сразу по пути купил свечи заехал в сервис и за три часа мне все поменяли через спец аппарат, выправили побитый поддон вычистили место под новую прокладку, почистили магниты, все четко установили с соблюдением момента затяжки и... все ! 7200 р. за все про все с работой. Ничего страшного.

да, тоже вариант если деньги есть, главно не попасть в такой сервис где тебе за твои же бабки кааак замастырят чёнибудь, что замучаешся потом по всяким диагностикам ездить и т.п.

Ребята, сегодня заменил масло путём частичной замены. Сменил фильтр и прокладку. Слил около 4 литров масла, соответственно залил столько же. По щупу уровень нормальный. Появился довольно сильный толчок при кик дауне, когда коробка переключается на пониженную передачу. Что можете подсказать? Заранее благодарен

Цитата: (realfish @ 5.5.2013, 4:28) Ребята, сегодня заменил масло путём частичной замены. Сменил фильтр и прокладку. Слил около 4 литров масла, соответственно залил столько же. По щупу уровень нормальный. Появился довольно сильный толчок при кик дауне, когда коробка переключается на пониженную передачу. Что можете подсказать? Заранее благодарен

А масло то какое залил?

Цитата: (регион14 @ 5.5.2013, 5:33) А масло то какое залил?

Тойота t4

Цитата: (realfish @ 5.5.2013, 15:50) Тойота t4

Проблема может быть в уровне декстрона,его очень непросто выставить,лучше заедь в сервис,услуга копеечная.Если рывки при переключении рукоятки автомата,то это неправильное натяжение тросика.Если дело не в этом,то всё хуже.Когда промывали поддончик,никаких посторонних предметов не обнаружил?Я всегда очень внимательно там всё осматриваю на наличие мет.стружки,кусочков металла и т.п.Может неправильно установили фильтр?Сам делал?

А что сложного в вытаскивании щупа и смотрения уровня масла, при работающем двигле после переключений селектора.
Когда устанавливал фильтр, резиновое колечко маслом смазывал?

Делал сам, колечко маслом не смазал, но оно и Так вроде в масле все было. Уровень может на 3-4 мм выше нормы. Видимо рас ширилось из-за температуры. На скорости 60-90 при кик дауне движок как бы набирает обороты и резко втыкается вторая с сильным толчком. При спокойной езде все О'К. Раньше толчков не было никогда

Чего то всё таки не так сделал. Может кольцо перекрутил или ещё чего, вспоминай нюансы. Проблемы появились сразу после вмешательства, значит в этом причины.

Цитата: (realfish @ 5.5.2013, 11:25) Делал сам,

ссылка

Цитата: (73 регион @ 5.5.2013, 14:15) ссылка

Именно так все и делал. Может комп сбросить надо?

Цитата: (realfish @ 5.5.2013, 14:28) Именно так все и делал. Может комп сбросить надо?

покатайся чуток ,все придет в норму.

Цитата: (73 регион @ 5.5.2013, 18:35) покатайся чуток ,все придет в норму.

Поехал за город прогреть коробку, чтобы верно определить уровень масла в акпп. После 15 км остановился, уровень был выше нормы на пару сантиметров. Шприцом , прошу прощения, отсосал в общей сложности 200-250 мл. Проехал ещё км 10, уровень в норме, проверил трижды. Ещё разок нажал газ в пол, и опять при переключении с 3 на 2 на скорости 65-70 машину тряхануло. Если газ выжимать не полностью, а на половину, то переключение происходит нормално. Надеюсь пройдёт, настроение на нуле. Скорее всего всё из-за излишнего масла в акпп.

Цитата: (realfish @ 6.5.2013, 1:43) Скорее всего всё из-за излишнего масла в акпп.

толчки могут быть только из за низкого уровня, из за перелива не может быть таких последствий, только последующее вспенивание жидкости, возможно кто то писал про ссылка а еще кто то писал что уровень мерить нужно на ровной поверхности, при поднятом ручнике и включенной передаче "D" (а лучше чтобы кто нибудь еще и седел за рулем на всякий случай), при заведеном двигателе, при не работающем моторе уровень будет положительно выше нормы и это нормально.....

Цитата: (realfish) Появился толчок при кик дауне, когда коробка переключается на пониженную передачу

Может всётаки двигатель вспышки пропускает,вот и толчок?

Так как симптомы появились после вмешательства, то причина должна быть именно в неправильной сборке или несовместимости масел. Итак имеем 2 основные причины:
1) Вроде запаздывание с переключением заметно тока на кикдауне из-за того, что обороты большие. В обычных переключениях это наверное почти не заметно. Это наверное из-за нехватки давления масла в маслоканалах благодаря подсосу воздуха в районе резиновой прокладки фильтра АКПП.
2) Если до этого в коробке плавал какойнить левый декстрон, а потом был добавлен оригинальный Т-4, то получин непонятную смесь.
Лично я, когда менял масло, то заменил его полностью и поставил новый фильтр с новым кольцом и новую прокладку поддона. Вспоминаю, что старое резиновое кольцо фильтра АКПП было более пухлым, нескользким и светлым, чем новое. И при установке с ним могли быть проблемы. Тем более предварительно не смазанным.
Вот это моя гипотеза данной проблемы.

Да кстати от повышенного уровня особых проблем нет. Ведь машина ездит, а не стоит на месте. Главное чтоб уровень не был слишком низким.

Меня смущает выражение "газ в пол" - в отличие от МКПП на автомате всё же нежненько, плавненько делать надо, резко газ пол - чёнибудь полюбому "затупит", может человек просто не правильно понимает работу АКПП
А вообще мне нравится у наших автоматов функция - запоминание манеры вождения - у меня он конкретно запомнил как надо себя вести в экстримальной ситуации - когда нужно резкое ускорение,при обгоне например - не тупит,переключает быстро - запомнил!

Сегодня поехал на сто и заменил жижу полностью. Проблема осталась. Такое чувство что коробка переключается не на вторую, а на первую на скорости 65-70. Ещё стало слышно подвывание на оборотах выше 2500 на первой. При более менее плавном передвижении переключения проходят гладко