Aps
Нашел фотки, по ним я и изголялся! качество не очень, но понять можно. Попробую вставить одну. Если заинтересует, постараюсь найти другие или ссылку в инете откуда все срисоввал!

[b]Aps[/b
А вот и адрес, здесь всё по материалам и выложены качественные фото,, как проводятся работы. ссылка

Воспользовался вышеизложенными советами, но думаю сделал слегка модернизированный вариант. Материал - фольгированный изолон 5 мм. Внутренние кусоки приклеивал скотчем - главное чтобы в проеме держались, ну и ессно клипсы.

И второе фото...

Katran
Большой рахмат за ссылку.Продам филдер и начну заниматься,а то две машины в гараже-не повернуться

Smusl
Клеить на капот вибропласт не советую, он клеится без фена, возможно, что отойдёт от метелла, солнце+жар от мотора. Подобный материал - визомат. Вот его с феном. Он и потвёрже. Хотя У этого же производителя есть Акцент - вспененный полиэтилен 1см с фольгой, липкий. Вот его я и наклеил на капот.

Proboxer
[quote]Клеить на капот вибропласт не советую, он клеится без фена, возможно, что отойдёт от метелла, солнце+жар от мотора[/quote
Вибропласт, не отойдет! за лето, проверено! Да клеить его цельным куском не рекомендуется. У Zanderr на первой фотке наклеены куски, в эти места( по инструкции) и клеится вибропласт, а уж сверху(одним листом) Сплен. Или дешевый и более практичный( по моему мнению) Изолон.

Я вот чем утеплился:
Утеплитель автомобильный огнестойкий для двигателей легковых и грузовых автомобилей. Утепляет не капот, а моторный отсек.

Преимущества:АвтоТепло
1. В связи с низкой теплопроводностью предотвращает обледенение пусковых механизмов ДВС (работает при сверхнизких температурах до -60 С°).
2. Позволяет забыть о проблемах холодного запуска в зимний период.
3. Обеспечивает экономию топлива за счёт сокращения времени прогрева автомобиля (время прогрева сокращается с 15 до 5 минут).
4. Обладает огнестойкими качествами (выдерживает температуру до 1200 С°).
5. Использованы экологически чистые материалы (устойчив к воздействию кислот и щелочей).
6. Долговечность.

За счёт быстрого прогрева и медленного остывания ДВС комфортная температура сохраняется и в салоне. АвтоТепло это ещё и эффективная шумоизоляция.

ссылка

Denis_chel
два вопроса:
как в движку попадает воздух?
не нарушается ли теплообмен двигателя в таком прикиде?

Да двигатель сосет воздух со стороны фары, утеплитель же не закрывает вход воздухозаборника.

Для регулировки теплообмена двигателя есть же целая система охлаждения, основной элемент которой - радиатор. Он же не закрыт. Воздух проходит, при движении машины воздух идет вниз, под днище. Этот же утеплитель эффективен только для стоянки. Увеличивает время остывания двигателя.
Если сигналка с прогревом по градуснику - реже заводить будет.

Zabaikalec, все правильно. Так оно и есть

Denis_chel
На сайте одеяло оно же шуба, не предлагается для Саксидов и Пробоксов!
А каккое у тебя одеяло (на какую машину)?

Кинь ссылку на эту страницу Экзиста или номер "детали".. Смотрю Экзист, не могу найти.

Одеялко N1. Не обязательно строго по размеру. Немного подвернул и всё.

Denis chel
Ну согласись, что это напоминает старый добрый вариант - кошма или шинель под капотом! И еще один нюанс, не завалится ли это одеяло на ремни?

Ну а вообще, зачетно смотрится под капотом этакое чистенькое беленькое одеяльце!

Нее... Это точно не завалится. Довольно-таки плотный материал. В прошлом году был печальный опыт попадания войлока под ремень генератора, так что перестраховался.

вроде вот это... 53341-52070

Благодарю, нашел. "Изолятор"-150 баксов. Жаль, картинки нет.

Аднака войлок дешевле будет

На одном из сайтов прочитал рекомендацию:
Подогрев топливной смеси. Если не предпринимать дополнительных мер, расход в зимнее время может увеличиваться до непотребных величин. Старый, добрый, проверенный способ - перенос воздухозаборника к выпускному коллектору. Обычно решается сантехнической гофрой, или чем-то подобным.

Кто-нибудь так делал?