RomanM-не циклись на одном сайте (принцип работы муфты одиноков и полезного можно набраться на других сайтах)

На форуме много раз затрагивался принцип работы "Флексового" привода и вискомуфты, поищи.Если,считаешь недостаточной инфу тут, покопай и-нет, полно смежных сайтов.
Что касается "жизненных" историй, привод подключается и на глине, и на льду, и в заносах, и при активном старте с места....вообщем, тогда - когда ему положенно . За три года эксплуатации автомобиля, ни разу вообщем не подводил.
Не знаю, при каких условиях и для чего ты буксовал на горке, в целях проверить подключения привода,что ли? И каким образом ты определял, что задние колеса не вращаются, мне не сильно понятно ! Но, смею предположить, что если все исправно,(и не снят кардан, как тут некоторые зачем-то делают ) всё работать должно.

Сапун - сверху чашки дифференциала моста. Чтоб при изменениии давления воздух выходил наверно он для этого. До пробокса я ездил на копейке 10 лет и один раз решил поменять жижу в мосту, не смог открутить боковой заправочный болт и заливал масло через сапун, наверно дохрена налил.
А на пробоксе всю эту трансмиссионную жижу дешевле, легче и практичнее менять на СТО, я почему-то так прикидываю

Еще один пример из жизни.
Покупал Пробокс во Владике зимой 2006г, прилетели 20 февраля, на улице разгар весны, ни одной снежинки, везде асфальт сухой.
Купил Пробокс 4везде для тестя, пока жили во Владике ездили на нем. И вот 25 февраля нам улетать, еще надо 2 машины кроме Пробокса на ж\д отправку перегнать, утором просыпаемся смотрим в окно и понимаем, что никто никуда сегодня не едет, снега выпало за ночь сантиметров 40. Ну делать нечего идем на стоянку, машины в снегу по середину дверей. А стоянка в низине, чтоб выехать надо в достаточно крутую горку, длиной метров 50, поднятся. Пробокс не только сам поехал, но и Степвагон за собой выташил на веревке.
Я эту машину очень зауважал, настоящий трудяга!
Привез из Японии и продал уже штук 5 пробоксов, все покупатели очень довольны. Сейчас сам езжу на Пробоксе, причем деревянном, а пересел на него с Прогресса!

Прошлым летом засел в песке на местном пляже. Тоже решил проверить задний привод. Жене говорю - иди смотри крутится заднее колесо или нет? Вышла, смотрит, говорит - переднее крутится а заднее нет. Ну, говорю, садись, подави на газ, а я посмотрю сам. Гляжу и точно- переднее крутится, а заднее нет.. Ну все думаю - попал на ремонт. И тут обходя машину справа увидел под правым задним колесом вырытую яму. Ну ка, говорю газани еще, и точно - правое заднее крутится.. Только тогда и узнал, что они по диагонали крутятся.. А не заметил бы - поехал на сто.. вот бы на ремонт развели на пустом месте..

Включение заднего привода ощущается особенно зимой на снежной каше, когда в поворот входишь и газку еще поддашь - зад начинает заносить.

PS. у меня такой же саксид как и у вас, 2004г

Добавлю в копилку. Тут младший брат решил на ровной площадке снежной дрифтануть (не один раз). Меня рядом не было, потом рассказывал. Как ни старался машина, сразу срывалась с места не позволяя уйти в мало мальский занос задка. ИМХО муфта у всех немного по своему работает в зависимости от текущего состояния. Моя муфта работает в режиме постоянного "подталкивания" передка.

Я тут на саксиде 4вд выехал ночью на замерзшее озеро снега см 30.Дело было ночью погонял машина не садится а прет как танк!Издевался на ней как мог и останавливался трогался прет 4колеса гребут.и тут увидел небольшой подъем с такой же глубины снега. и поехал и саксид встал буксуя 4мя.Но с нескольких раз раскачки забрался.На утро поехал посмотреть что же за преграда.Оказалось спрессованный лыжниками снег и пробурил я его до земли.Вообщем машина имеет отличную проходимость конечно без фанатизма.За что я ее уважаю.

А я вообще не буксую,пробокс просто едет и всё,ещё ни разу ни где не застрял.

k.vit
Это ты просто в чигиря всякие не заезжал. Я как-то по диагонале свой завесил в песке...
Чем круче жып, тем дольше звездовать за трактором!

Да у нас в самом городе икстрима хватает,чистят только центральные улицы, может на мехе более увереннее.

Кто-нибудь из владельцев полного привода может сказать что-то внятное по этому поводу(выдержка из ГОСТ Р 51709-200

Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки)
:
5.1.2.6б Тормозное управление полноприводных АТС с неотключаемым приводом одной из осей или вязкостной муфтой в приводном валу проверяют только в дорожных условиях или на стендах, специально предназначенных (согласно инструкции по эксплуатации стенда) для проверки указанных полноприводных АТС и снабженных системой регулирования частоты вращения роликов, предотвращающей при торможении перераспределение тормозного момента с одного колеса на другие.
Натолкнуло меня на это вот этот форум ссылка
Что теперь, искать правильный пункт ТО или не заморачиваться?

garrykon Проблемы тех кто проверяет

По снегу машина гребёт, причем зарывался по самые пороги, но вылез сам- враскачку, туда-сюда и выскочил. А вот на песке была проблемка: решил испытать на проходимость, заехал на хороший уклон и встал. перед зарывается а зад не крутится. Думал попал на ремонт но проверил на грязи- крутит мост! Для себя сделал вывод: муфта не даёт чёткого зацепления и второе: пробокс- это еще не джипп.
З.Ы. зато по гололёду со светофоров улетает быстрее джиппофф!!!

На моей машине передней крестовине пришел как вы говорите "кирдык"
в магазинах несут какую-то нелепицу про кардан в сборе хотя сами понимают что это бред.Вопрос:кто менял,где брал,почем и можно ли подибрать от другого покемона и воткнуть своими силами?
Жаль я не помню имя того бахвала что кричал мол пробокс для него уже прочитанная книга и на сайте неинтересно,флудят много....[glow=][/glow]

Если мне не изменяет память, то кардан действительно неразборный. Там крестовины не содержат стопорных колец (как у Жиги), а просто завальцованы намертво. Разобрать конечно можно попробовать, но вот собрать обратно - это вряд ли. Или продавцы имеют ввиду что кардан (передний-промежуточный-задний) существуют как единое целое?

Есть такая мысль - на моделях 4вд на лето снимать задний карданный вал, кто что думает может кто уже делал такое??

Снимал. Ездил. Примерно на 1л хавает меньше. Не уверен что раздатке будет от этого хорошо. Опять же в слякотную погоду без кардана будет не очень удобно, испытал на мокрой земле. Все же лучше когда все колеса гребут. Снимать больше не буду. Лучше проверить все системы ответственные за корректную работу движка и привести расход в норму (лямбда-зонд, форсунки, топливный и воздушный фильтры, свечи... ).

Знаю отличный способ экономия топлива---обмен моего переднеприводного на Ваш полный

андре Как первое сообщение прочитал, о тебе подумал

Я не писал этого ,масло менять через 30т км,лучше придерживаться мануалу,там не с фоноря написано,если существует сливная пробка,значит масло меняется-я так думаю.