Exist выдает аналог к ТФ, что означает качество ORIGINALHERTH+BUSS?

Почитав тему я понял трассу так (если неправильно - поправьте): бак -> фильтр грубой очистки -> бензонасос -> фильтр тонкой очистки -> топливопровод -> всякие топливные приблуды под капотом (рейки, инжекторы и т.д.).
Думаю что - Если поставить фильт тонкой очистки под капот (то бишь после топливопровода), то вся грязь, не пойманая грубым, понесётся по топливопроводу и возможно осядет там, по большей части перед фильтром тонкой
из-за его же (фильтра) сопротивления потоку.
Вывод (опять же субъективный) - К регулярной и лёгкой замене тонкого фильтра может добавиться не такая простая промывка топливопровода. Надо ли оно?

подумал не занятся ли в последний теплый денек фильтром ссылка, а крышка присосалась и герметик задубел, шо открывалкой драконить? натолкнуло на мысль после чистки дросельной, видимо после чистки шторка дальше стала проходить обороты чуть меньше стали на "D" и машина подергивается от нехватки воздуха, буду на живую регулировать на холостых, чего с крышкой делать фильтра то? а то опять всю зиму только со второго раза заводиться будет, а может это и к лучшему?!

Если розетка недалеко, то феном мастику разогреть, я ранней весной менял Фильтр, грел, отлично поддалась.
За одно в бак с фонариком заглянуть и удалить мусор со дна шлангом.

не стал ломать, но так и не понял как снять фильтр грубой очистки, стопорное кольцо снял:
ссылкапомыл так химией из балона...

поменял три прокладки на новые:
ссылка

нижняя крышка болталась и не прижимала насос, хотя фильтр оригинальный, подложил старое колечко
ссылка

на дне бака был налет под фильтром, но в целом стирильно:
ссылка

Цитата: (Dema @ 26.10.2012, 18:25) но в целом стирильно:

... думаю это офигеть как стерильно. у меня так же было когда менял. я аж удивился. хотя грязного бензобака я в принципе не видел. на тазе у знакомого на четырнадцатой заржавел бензобак после бенза с водой и забил всю топливную систему, как итог замена всех форсунок. так что оцинкованный бензобак рулит. интересно на приорах, калинах и иже с ними... тоже простое железо идет, или АвтоВАЗ все таки одумался?

Кто как хочет, а я дождусь пробега рекомендованного к замене или по симтомам умирания фильтра. Тут такая замануха, чем больше засоряется . тем чище бензин в систему подает.

А вот я тоже не тороплюсь, двадцать сам проехал, и когда его меняли в Япии х.з. И ничего. Фильтр, действительно, от времени эксплуатации - чистит только лучше. От пробега тоже не зависит - чем чище бензин - тем дольше можно ездить с одним фильтром: если он вообще чистый, можно топливный фильтр не менять вообще никогда. Недостаток топлива(например из-за фильтра этого) почувствуется всегда. Если топливо через него не будет проходить вообще, а машинка будет ездить также резво - я лично буду только рад - на одном воздухе буду ездить, да и Нобелевскую десять раз подряд дадут, не меньше. Не демагогия - математика. По сайту же самому- чем чаще куда то лазят - тем больше проблем у них. Разве нет?

Народ! Помогите с разрешением вопроса! Попал в аварию, машину притащили оставили на морозе (морду разбил (радиаторы под замену)),поставили радиаторы залили антифриз, начали заводить не заводится, бензонасос жужит но топливо к движку не идет (хотя контрольный завод двигателя после аварии прошел нормально, завелась без проблем). Думаем что на морозе при -40 что-то с бензонасосом случилось, может в фильтрах мусор заморозило, и насос прокачать топливо не может? Подскажите бензонасос с фильтром совместно стоят? и как я понял крышка под сидушкой заднего сиденья это и есть доступ к бензонасосу? Я новичёк автолюбитель , и Probox моя первая машина, практики по ремонту японцев до сего момента небыло!

Да ещё забыл, может кто в курсе ставим акомулятор надеваем клемы и загораются все поворотники как при включеной аварийке только горят постоянно не мигая, вчем может быть причина может кто-нибудь с таким сталкивался? Заранее благодарю!

Цитата: (druz_87 @ 17.2.2013, 20:58) ... бензонасос жужит но топливо к движку не идет (хотя контрольный завод двигателя после аварии прошел нормально, завелась без проблем.

... мож у тебя сига в защиту ушла с блокировкой, после снятия аккума?

Цитата: (Zanderr @ 18.2.2013, 6:20) ... мож у тебя сига в защиту ушла с блокировкой, после снятия аккума?

А что в этом случае делать? Кстати с брелка машина не закрывается, да и вобще на сигналы с брелка не реагирует!

Цитата: (druz_87 @ 21.2.2013, 13:13) А что в этом случае делать? Кстати с брелка машина не закрывается, да и вобще на сигналы с брелка не реагирует!

она в грабеж ушла, снимается только valet режимом секретная кнопочка (см инструкцию),ссылка

Цитата: (druz_87 @ 17.2.2013, 18:58) начали заводить не заводится, бензонасос жужит но топливо к движку не идет (хотя контрольный завод двигателя после аварии прошел нормально, завелась без проблем).

Dema а по этому поводу не подскажешь? бензонасос может не качать топливо тоже из за сигналки?

Цитата: (druz_87 @ 21.2.2013, 15:33) Dema а по этому поводу не подскажешь? бензонасос может не качать топливо тоже из за сигналки?

почему бы и нет, если на него прерыватель стоит, хотя редко делают сейчас...

Цитата: (druz_87 @ 21.2.2013, 12:33) Dema а по этому поводу не подскажешь? бензонасос может не качать топливо тоже из за сигналки?

... надо тебе знающего к машине вести. скажу про иммобилайзер штатный случай. у соседа по дому был Rover, европеец, а точнее немец. так вот он как то отогнал машину в сервис для каких то ремонтных процедур, в процессе которых сняли аккум. а потом все, баста карапузики, машина не заводится. парни на СТО разобраться не могут чего почем. сосед ко мне. рассказал что и как. дает инструкцию от машины, а там все по немецки, а я то блин английский учил. скачал с Инета точно такую же, но по английски. короче там надо было замком от водительской двери код 4-х значный набрать, поворачивая замок ключом туда-сюда. вот так вот. 99,99 процентов что у тебя сига в блоке (ну если она вообще была). если сам не разбираешься, ищи кто разбирается.

Спасибо всем!!! буду искать возможность тащить на буксире до своего города, и к спецу по электрике и сигналкам!

Цитата: (druz_87 @ 22.2.2013, 4:31) Спасибо всем!!! буду искать возможность тащить на буксире до своего города, и к спецу по электрике и сигналкам!

ОСТОРОЖНЕЙ С БУКСИРОМ !!!

Скорость буксировки «автомата», должна быть до 50 км/ч, а дальность буксировки не более 50 км. Также рычаг кпп, должен стоять в положении «N» (нейтральная скорость). Ну если вы в городе то этого достаточно, а если за городом? Тут нужно помнить несколько правил.
1) Если можно завести двигатель сделайте это. Двигатель заставит работать насос подачи трансмиссионного масла автомата, поэтому он будет смазываться.
2) Если двигатель не работает, но стартер крутит, то «крутите» стартер каждые 10 – 15 минут, это сымитирует работу двигателя и хоть как, то смажет автомат.
3) Если и стартер не работает, то тут только поднимать ведущие колеса.
4) Если автомобиль заднеприводный, у него можно отсоединить карданный вал, который соединяет мост и коробку передач.
5) Если у вас в инструкции не указан интервал и скорость буксировки вашего автомата, то не стоит пренебрегать всеобщими правилами. Скорость – 50 км/ч, дальность – 50 км, при буксировке автомата.

Вот и все. Автомат буксировать можно, но не желательно, лучше либо эвакуатор, либо поднять ведущие колеса.
...Если далеко советуют долить еще и масло в автомат..

Менял недавно топливный фильтр- и очень зауважал тех, кто за 30 минут это сделал.У меня 2 часа ушло, не торопясь, с толком и расстановкой. Да и отщелкнуть пластмасски- дело непростое, чтоб не сломать.Чтоб верхняя с-образная защелка не улетела, постранство между баком и днищем надо заполнить тряпками.Еще надо бы пробку бака открыть, мож кто писал, но я пропустил. Тошдв давление в баке сбрасывается, и менбше течет бензин при снятии трубок. А вынимается фильтр с насосом из бака и без снятия поплавка, ничего сложного.А на следующую замену закажу заранее сеточку топливозаборника, она черная, аж жуть. Отмыл, конечно, карбоклинером, но уж больно она тонкая и густая, до конца чернота не отмылась.

Цитата: (skorp777 @ 22.2.2013, 19:08) Менял недавно топливный фильтр- и очень зауважал тех, кто за 30 минут это сделал.У меня 2 часа ушло, не торопясь, с толком и расстановкой. Да и отщелкнуть пластмасски- дело непростое, чтоб не сломать.Чтоб верхняя с-образная защелка не улетела, постранство между баком и днищем надо заполнить тряпками.Еще надо бы пробку бака открыть, мож кто писал, но я пропустил. Тошдв давление в баке сбрасывается, и менбше течет бензин при снятии трубок. А вынимается фильтр с насосом из бака и без снятия поплавка, ничего сложного.А на следующую замену закажу заранее сеточку топливозаборника, она черная, аж жуть. Отмыл, конечно, карбоклинером, но уж больно она тонкая и густая, до конца чернота не отмылась.

Ты не поменял фильтр-сеточку на бензонасосе?! Блин...изначально в своих постах ты произвёл на меня хорошее впечатление....
З.Ы. а резиновые колечки на фильтре заменил ? Если нет...то больше я твои собщения не читаю:)