Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Фигово греет печка |
13.2.2013, 11:00
Сообщение
#381
|
||||||||||||||||||||||||
Бываю тут часто Группа: Пользователи Сообщений: 967 Регистрация: 13.12.2011 Город: Омск Авто: Toyota Probox Пол: Мужской Поблагодарили: 215 раз(а) |
этот шприц продается в авто магазинах. емкость где-то 1л, пласмассовый, откручивается крышка где носик так сказать "иглы" она немного загнута. им еще масло в коробке МКПП заливают. ссылка
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
14.2.2013, 5:33
Сообщение
#382
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 20.11.2012 Город: Иркутск Авто: Toyota Probox Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Мой друг автоэлектрик промывает радиатор лимонной кислотой (просил достать 0.5 кг. - около 100 руб. на оптовой базе в упаковках по 50 гр.). Говорить, что не только отлично прочищается радиатор, но и приостанавливается процесс коррозии металла. |
|
14.2.2013, 6:52
Сообщение
#383
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 1050 Регистрация: 26.6.2012 Город: Алматы Авто: Toyota Succeed Пол: Мужской Поблагодарили: 164 раз(а) |
Голову пусть себе прочистит, на воде не надо было ездить. Наши алюминивые движки разъест не у него и ладно. Лучше 95-98 в бак залей и надо не доводить до плачевного состояния . менять ОЖ вовремя. Читай пробеговым машинам в два раза чаше все жидкости в машинке , что японцы сами советуют. Вот и продают чтоб свою экологию не портить..
ссылка
Волк не пастух, а козел не огородник. ссылка |
|
20.2.2013, 18:47
Сообщение
#384
|
||||||||||||||||||||||||
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 82 Регистрация: 23.8.2012 Город: Канск Авто: Toyota Succeed Пол: Мужской Поблагодарили: 69 раз(а) |
Пробовал 0 результата. Ну если только о/ж неделю гонять пока чего не отмочется, а тут 30 мин и результат на лицо. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
20.2.2013, 18:51
Сообщение
#385
|
|
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 82 Регистрация: 23.8.2012 Город: Канск Авто: Toyota Succeed Пол: Мужской Поблагодарили: 69 раз(а) |
|
|
4.3.2013, 18:45
Сообщение
#386
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 6.7.2011 Город: Барнаул Авто: Toyota Succeed Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
поставил воздуховоды(оригинальные) и заменил термостат с 82 на 86 и забыл,жара как в бане.
|
|
4.3.2013, 18:57
Сообщение
#387
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 513 Регистрация: 23.6.2010 Город: Иркутск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 30 раз(а) |
Как раз те кто менял термостат на "пожарче" отпишитесь,не стал ли меньше расход топлива.
Succeed 07год,1NZ.
|
|
4.3.2013, 21:38
Сообщение
#388
|
||||||||||||||||||||||||
Алексей ―助け — Таскэ Группа: Пользователи Сообщений: 7055 Регистрация: 14.2.2009 Город: Limasol Авто: Toyota Succeed Пол: Мужской Поблагодарили: 3423 раз(а) |
Эк, какую вы тут палемику развели. И доводы-то сполшь научные: Давайте начнём с теории. Имеем авто Японского рынка с термостатом открывания +82С. И второй ЯПОНСКИЙ авто (с таким-же двигателем), но с термостатом открывания +95С. завели обе машины, прогрели и поехали. Мороз, допустим, -35С. В канадке термостат закрылся, когда температура ОЖ опустилась ниже +95С, ОЖ ходит по малому кругу, поток ледяного воздуха проходит через печку салона, продолжая охлаждать систему. Индикатор температуры на панели приборов оттарирован на рабочую температуру +85С (мы ведь его не меняли). Но через несколько минут мы видим, как стрелка индикатора начинает опускаться - значит температура ОЖ в системе с "горячим" термостатом уже опустиась ниже +85С. Термостат давно закрыт, он не влияет на температуру в малом контуре. Остановилось падение температуры ОЖ примерно на +70С, именно такую температуру обеспечивает выделенное тепло от работы ДВС за минусом потока ледяного воздуха через печку. В японке система успела охладиться до +85С. Термостат тоже закрылся, но температура продолжает падать. ОЖ ходит по малому кругу, поток ледяного воздуха проходит через печку салона, продолжая охлаждать систему. Индикатор температуры на панели приборов такой-же точно и также оттарирован на рабочую температуру +85С. Но через несколько минут мы видим, как стрелка индикатора начинает опускаться - значит температура ОЖ в системе и с "холодным" термостатом уже опустиась ниже +85С. Остановилось падение температуры ОЖ примерно на тех-же +70С, именно такую температуру обеспечивает выделенное тепло от работы ДВС (он точно такой, как и на первой машине) за минусом потока ледяного воздуха через печку. Улавливаете??? ПРИЧЁМ ЗДЕСЬ ТЕРМОСТАТ, когда средняя температура в системе охлаждения при такой уличной температуре с трудом поднимается выше +70С??? Если у вас стрелка температуры не доходит до рабочей зоны, то хоть заклиньте термостат в закрытом состоянии - теплее от этого не станет!!! А вот теперь поищим корень подобных заблуждений, про чудодейственный эффект "горячего" термостата. Ездиете вы себе на своей японке, и со временем термостат в ней начинает не полностью закрываться и ПОСТОЯННО подтравливать ОЖ в большой контур. Т.к. он не заклинил полностью открытым, вы не подозреваете, что ему пора на свалку. И даже если такая мысль вас посетит - вы снимете термостат и вскипятите его - он естественно "исправно" откроется при +82С. А в машине холодно!!! А как вы проверяете плотность его перекравания??? Никак! Такая мысль в голове не возникает. А возникает другая мысль! Дядя Вася из соседнего магазина называл какой-то термостат "горячим"! Значит в машине должно стать горячей! И вы бежите в магазин, покупаете "горячий" термостат - и, о, чудо!!!, в машине действительно стало горячей! А на самом деле вы просто сменили неисправный термостат на исправный. Но Русский народ так любит верить в чудеса! ))) А теперь практика: У моего друга была Т.Камри,`92 канадка, двигатель 5S-FE. Термостат тот самый, на +95С. Работали мы с ним в одной конторе, машина прожила 5 зим до продажи, пробеги большие. Зимой спасала только картонка в радиатор. Без картонки - мёрзнешь, двигатель обдувает дополнительным холодным воздухом и средняя температура ОЖ опускается ещё ниже. Точно так-же у многих моих друзей, где термостаты были родные, японские, на +82С - ставишь картонку - тепло, не ставишь - холодно. А теперь самое главное. Двигатель конструктивно рассчитан на определённый рабочий диапазон температур. И не надо мне говорить, что они одинаковые! Они отличаются допусками, зазорами для разных рынков нашей планеты. И термостаты разные, но именно родные для каждого двигателя - свой!!! Недостижение родного, паспортного рабочего диапазона зимой (недогрев) - плохо, но при установке "горячего термостата вы получаете ПОСТОЯННОЕ (за исключением случаев недогрева) ПРЕВЫШЕНИЕ рабочей температуры. А это на много хуже!!! Поймите, все элементы ЦПГ и многие другие узлы рассчитаны на конкретный температурный диапазон и допуски по расширению. Т.е.: - при родном термостате на японце двигатель зимой (в сильный мороз) бывает недогретым, остальное время (весной, летом, осенью и зимой при оттепелях) он работает в предназначенном для него температурном диапазоне. - при "горячем" термостате на японце двигатель зимой (в сильный мороз) также бывает недогретым (примерно на 5% меньше времени, чем в первом случае), остальное время (весной, летом, осенью и зимой при оттепелях) он работает с ПЕРЕГРЕВОМ, что никак не добавит ему жизни и здоровья. Подумайте над этим, прежде чем вы решите, что японские инженеры - дураки, а вы умнее их!!! ссылка ссылка ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
5.3.2013, 20:07
Сообщение
#389
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 6.7.2011 Город: Барнаул Авто: Toyota Succeed Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
работает - это факт !
|
|
|
|
|
|
6.3.2013, 10:03
Сообщение
#390
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 356 Регистрация: 20.10.2008 Город: Анкморпорк Авто: Toyota Succeed Пол: Мужской Поблагодарили: 35 раз(а) |
Не знаю про термостаты всякие, но воздуховоды это правильно.
Нет в японском звука "Ш". Митсубиси, а не Митсубиши. Масума, а не Машума. Фукусима, а не Вукушима. И даже суси вместо суши.
|
|
28.3.2013, 19:11
Сообщение
#391
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 103 Регистрация: 12.1.2008 Город: Красноярск Пол: Мужской Поблагодарили: 119 раз(а) |
В первую зиму у меня в машине было очень тепло, хотя вариант для тёплого климата. Знакомый, владелец жигулей четвёрки восхищался – Вот что значит иномарка, только завёл, уже тепло! А сейчас, в хороший мороз машина и за час не прогревается. Термостат я менял недавно, ставил оригинал, на 82 градуса. Старый как и писал 73 регион, в кипятке открывался, но кто его знает, может действительно не до конца закрывался, на всякий случай поменял. Радиатор спереди закрыт фольгированной штукой, забыл как называется, вроде поролона. Она же и к капоту приделана. И всё равно холодно. Я считаю, что причина одна – грязная печка или испаритель. Я года три ездил без салонного фильтра. Причём печка может быть грязной как снаружи, так и изнутри. Будет потеплее, почищу радиатор печки. Вот только возни много, за день можно не успеть.
|
|
28.3.2013, 20:23
Сообщение
#392
|
||||||||||||||||||||||||
Алексей ―助け — Таскэ Группа: Пользователи Сообщений: 7055 Регистрация: 14.2.2009 Город: Limasol Авто: Toyota Succeed Пол: Мужской Поблагодарили: 3423 раз(а) |
Чего ждать то вперед,успеем за день.. ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
29.3.2013, 1:25
Сообщение
#393
|
||||||||||||||||||||||||
???? Группа: Пользователи Сообщений: 239 Регистрация: 22.5.2011 Город: Ебинево Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 68 раз(а) |
Доброго времени суток, вы пишите что воздуховоды это правильно - согласен, я заказал себе на амаяме эти два воздуховода ( оригиналы) Но первое пришлось резать пластик на отводах корпуса печки для их подключения и второе для них же нет штатных углублений в полу куда они должны ложится, как я предполагаю в машинах для северных вариантов они есть и получается что они выступают под обшивкой пола и сильно оттопыриваются. Я их убрал и честно говоря от них прока почти никакого на выходе практически ничего не чувствуется ( тепла). Выше писалось что якобы для северных вариантов и печки по мощнее стоят, как же приспособить эти воздуховоды для ног задних пассажиров что бы от них был толк? Заранее всем спасибо. |
|||||||||||||||||||||||
|
29.3.2013, 4:01
Сообщение
#394
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
失礼します Группа: Пользователи Сообщений: 3834 Регистрация: 22.12.2011 Город: страна чудес Авто: Toyota Succeed Поблагодарили: 1403 раз(а) |
ну ненаю, смотря может какую температуру выставить, а так то от этого парогенератора иногда и плинтуса плавятся, что же может с соединениями произойти потом вообще дуть не будет, а так мысля заманчивая прочистить, понюхать
как они могут быть мощнее если копус одинаков, вентилятор быстрее крутится может на первом дилении, и радиатор отопителя так же больше по габаритам не засунешь, думал тоже заказать воздуховоды, а оказывается просто так не получится поставить , ну может гофрой как нибудь обойтись, ссылка, и тянуть трубки под днищем, я думал над этим когда хотел вместо заднего кондишина в печку переделать на ипсуме, ну как всегда только задумки (Был- ссылка круглый год ссылка)ссылка, ссылка)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29.3.2013, 6:04
Сообщение
#395
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 356 Регистрация: 20.10.2008 Город: Анкморпорк Авто: Toyota Succeed Пол: Мужской Поблагодарили: 35 раз(а) |
Дыра для обдува водительских пяток слишком большая. Её можно уменьшить раза в 2. Тогда в воздуховоды пйдёт больше воздуха. У меня на полу шумка и утепление примерно 1 см, так что не особо выпирает. А ты в Амаяме по чём брал?
Нет в японском звука "Ш". Митсубиси, а не Митсубиши. Масума, а не Машума. Фукусима, а не Вукушима. И даже суси вместо суши.
|
|
|
|
|
|
29.3.2013, 6:12
Сообщение
#396
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 356 Регистрация: 20.10.2008 Город: Анкморпорк Авто: Toyota Succeed Пол: Мужской Поблагодарили: 35 раз(а) |
Ещё крутилку обдува если поставить полностью в ноги, то сверху всё равно слегка дует. У меня так. А лобовуху я не обдуваю, у меня она в 2 слоя. Мне такого ташкента хватает.
Нет в японском звука "Ш". Митсубиси, а не Митсубиши. Масума, а не Машума. Фукусима, а не Вукушима. И даже суси вместо суши.
|
|
29.3.2013, 9:58
Сообщение
#397
|
||||||||||||||||||||||||
???? Группа: Пользователи Сообщений: 239 Регистрация: 22.5.2011 Город: Ебинево Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 68 раз(а) |
Точно не припомню, по раздельности эти 2 воздуховода не продают только комплект ( все) для авто что то в пределах 5-6 тыс. по моему без доставки. |
|||||||||||||||||||||||
|
29.3.2013, 11:04
Сообщение
#398
|
||||||||||||||||||||||||
???? Группа: Пользователи Сообщений: 1017 Регистрация: 14.12.2009 Город: Красноярск Авто: Toyota Succeed Пол: Мужской Поблагодарили: 210 раз(а) |
Печально , я думал ,что они встанут как штатные.Есть их фото? Может от инсталяции фото есть? Хотя( из-за холодного климата) на конвеерном производстве железо мять ради пластиковых трубок, неверится. Парни ,у кого машина для холодного климата ! Отогните обшиву ,простучите, как там эти воздуховоды идут в углублениях или в ровень с теплоизоляцией ? Пол не "топорщится"? Надо . Спасибо. NCP58G TX 2WD 2003 г.
|
|||||||||||||||||||||||
29.3.2013, 17:49
Сообщение
#399
|
||||||||||||||||||||||||
???? Группа: Пользователи Сообщений: 5179 Регистрация: 10.5.2012 Город: Якутск Авто: Toyota Probox Пол: Мужской Поблагодарили: 1750 раз(а) |
У тебя же есть наша книга ("устройство, техобслуживание и ремонт"), там на схеме печки отдельно нарисован вентилятор печки для северного варианта, он в два раза больше! (сама крыльчатка моторчика печки), соответственно и моторчик скорей всего мощнее и т.д. и т.п т.е., логично предположить, чтобы дули нормально трубы на ноги задних пассажиров нужен мощнее моторчик печки, просто трубочки вставить - недостаточно ссылка
Пробокс 4вд,зимой -50,летом +35, экстрим сплошной! |
|||||||||||||||||||||||
|
29.3.2013, 21:35
Сообщение
#400
|
||||||||||||||||||||||||
???? Группа: Пользователи Сообщений: 2658 Регистрация: 29.8.2008 Город: Шарыпово, Красноярский край Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 743 раз(а) |
... у меня в Мазде кстати трубки назад примерно такие же идут, но с них дует хлюпковато как то, ну и сама печка не очень жаркая, летом попробую почистить ее. Но скажу честно, задние пассажиры зимой не жаловались. СКИНУ ССЫЛКУ НА МУРЗИЛКУ В ОФИГЕННОМ КАЧЕСТВЕ!!! писать в личку ))) ССЫЛКУ В ЛИЧКУ И СКИНУ, АДРЕС НЕ НАДО!!! )))
был... Probox DX 2003 г.в. 4WD - 180 ткм японских + 70 ткм моих. была... Mazda Capella Cargo GL-X 1990 г.в. FWD.ПЭП.ИНЖ.5МКПП ссылка езжу... Kia Soul 2011 г.в. FWD ПЭП 5МКПП ссылка Инет-магазины где что либо покупал: ссылка ссылка ссылка ссылка ... ну и Саня, просто Саня. |
|||||||||||||||||||||||
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0) |
|