[nazin.i]

Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 14.9.2015, 12:29) То есть ты снял всю рулевую колонку в сборе? Отсоединил от нижнего рулевого карданчика,потом вытащил колонку вместе с рулём и всеми переключателями и потом поменял втулку? Я правильно всё понял?Пластик панели пришлось разбирать? А шлейф под рулём,в кожухе,запитывает сигнал и подушку безопасности на руле.

Да полностью колонку...снял только кожух с самой колонки...он там на двух вроде саморезах....клипсы отстегнул и снял. Сама колонка на двух болтах держится...и снимается типа с"крючка" да там поймешь....сам по ссылке на короллу делал. Нужно для удобства верхний кардан окрутить...нижний сверху ослабить для свободного хода. Вроде так насколько помню.

[IVANOVSERGEJ1977]

Во! Заодно тогда можно и карданчики рулевые поменять! покупал рейку контрактную про запас так сказать.а прислали вместе с рулевыми карданчиками,бонус так сказать. Хорошие туговатые и без люфтов. Спасибо!

[nazin.i]

Цитата: (IVANOVSERGEJ1977 @ 14.9.2015, 13:12) Во! Заодно тогда можно и карданчики рулевые поменять! покупал рейку контрактную про запас так сказать.а прислали вместе с рулевыми карданчиками,бонус так сказать. Хорошие туговатые и без люфтов. Спасибо!

Можно и поменять...минутное дело. У меня в норме карданы были.

[регион14]

IVANOVSERGEJ1977 сейчас проставки поставил, а нарастить амортизатор небыло возможности, думаю - поезжу пока так, если критично будет то что нибудь придумаю
А оно не дёргает! и вообще всё ровно, уже по каким кочкам только не ездил
От жёсткости пружин, амортизаторов может зависит - х.з
А из за линок навряд ли дёргать будет, там большой запас хода

[IVANOVSERGEJ1977]

Я сравнивал два амортизатора-2вд и 4вд(оба японские оригинал,те которые при покупке машин во владике стояли) так вот на 4вд амортизатор с выдвинутом штоком почти на сантиметр длиннее. Вот поэтому наверное и не дёргает у тебя.

[регион14]

Спасибо! хорошая информация
а то я их так то переменял и переделал, даже разборные заказывал, но какой от какого - то контрактные, то китайские, то магазинские ..

[IVANOVSERGEJ1977]

Инфа проверенная. Так то они даже в каталогах под разными номерами. И на джапанкаре б/у амортики тоже продают конкретно под передний и полный привод.

[Evgen456]

Как помыть клапан вентиляции картерных газов? Его потом на герметик сажать нужно? Я патрубок скинул, а на нем масло

[регион14]

на герметик не нужно! а помыть - кинь в растворитель, всё отойдёт, или просто очистителем карбюратора, тоже всё отходит - слушай чтоб внутри шарик свободно ходил

[Evgen456]

Цитата: (регион14 @ 16.9.2015, 7:26) на герметик не нужно! а помыть - кинь в растворитель, всё отойдёт, или просто очистителем карбюратора, тоже всё отходит - слушай чтоб внутри шарик свободно ходил

Проблема в том, что после замены цепи и чистки крышки клапанов, начал как то лихо подъедать маслице, при том, что до этого вообще ни мм не ел, а тут бабах и начал. Если бы залегли кольца и задубели колпачки такого резкого вряд ли произошло бы. Сдернул шланг с клапана вентиляции а на шланге и клапане масло. Вытер и поставил обратно. Поездил вечер и скинул сегодня утром опять шланг, на нем опять масло. Выходит вместе с газами идет масло тоже, что быть не должно. Заказал новый клапан за 740 руб, попробую поставить и посмотрю, будет расход, или нет.Мне кажеться все дело именно в этом. Пробег родной 170000 рановато еще для жора, при том, что кокса в моторе нет совсем и на масле ездил и продолжаю ездить тойота SN 0W20. Скидывал крышку маслозаливной, воздух дует аж рука подпрыгивает.

[регион14]

Evgen456 у тебя щуп ДВС не такой? ты помоему писал про "изгиб" на щупе?

ссылка

[Evgen456]

Цитата: (регион14 @ 16.9.2015, 8:15) Evgen456 у тебя щуп ДВС не такой? ты помоему писал про "изгиб" на щупе? ссылка

Такой и уже давно. Родной сломал на морозе. На нем отчетливо раньше видно было. всегда по верхнюю точку заливал. сверял с огрызком старого, четко метки совпадают. а теперь замечаю, что убывает. Замена цепи на это не должна была повлиять.

[регион14]

Так а от чего этот щуп, где ты его взял? от какой машины?
Может тебе на 5/30 пора? , пробег, износ, жидковато 0/20 уже

[73 регион]

Цитата: (Evgen456 @ 16.9.2015, 8:25) Родной сломал на морозе. На нем отчетливо раньше видно было. всегда по верхнюю точку заливал. сверял с огрызком старого, четко метки совпадают.

ссылка
ссылка

[Evgen456]

Цитата: (регион14 @ 16.9.2015, 15:07) Так а от чего этот щуп, где ты его взял? от какой машины? Может тебе на 5/30 пора? , пробег, износ, жидковато 0/20 уже

Купил в магазине оригинальный для этих моторов он подходит по каталогу. В продаже оригинальных пластиковых новых не бывает. По поводу 5W30 я понимаю если бы она начала постепенно подъедать скажем мм 5 на 5000 км сначала , а не так резко, что 5 мм на 1000-1500. Так резко вряд ли могут начать пропускать колпачки и кольца при том, что машина не дымит и до замены цепи она ни мм не расходовала за 5000 км. К тому же в моторе ни намека на кокс вообще не было. Лишь на крышке слегка крапинки, а так чистый алюминий. А вот на сапуне присутствует масло, хотя по описаниям его не должен пропускать клапан вместе с газами.

[регион14]

признак что колпачки высохли - белёсый дым на холодную, прогреется - исчезает ..

[Evgen456]

Цитата: (регион14 @ 17.9.2015, 15:02) признак что колпачки высохли - белёсый дым на холодную, прогреется - исчезает ..

У меня он был с самого прихода машины и конденсат из трубы, а масло не ел 5 лет, а теперь начал.

[Foreinger]

Цитата: (регион14 @ 17.9.2015, 22:02) признак что колпачки высохли - белёсый дым на холодную, прогреется - исчезает ..

Белёсый дым-это испаряющийся конденсат из выпускного тракта.

[Foreinger]

Цитата: (Evgen456 @ 18.9.2015, 0:11) У меня он был с самого прихода машины и конденсат из трубы, а масло не ел 5 лет, а теперь начал.

Оголодал за 5 лет,вот и начал есть:)

[nilom]

Цитата: (Evgen456 @ 18.9.2015, 0:11) У меня он был с самого прихода машины и конденсат из трубы, а масло не ел 5 лет, а теперь начал.

значит оно пришло то время сапунить и есть масло как бы не хотелось пи-ц подкрался не заметно