[NiKamen]

Цитата: (Mishel_93 @ 27.10.2015, 20:20) Такая беда, после лета включил печку, но теплого воздуха не ощутил, хотя прошлой зимой все было норм, в процессе езды если не включать печку на полную катушку, то на лобовое стекло начинает дуть еле теплый воздух, а в ноги постоянно холодный поток воздуха, какие бы режимы не включал, моторчик дует что надо, патрубки подачи и обратки прогреваютя нормально, но если включать моторчик на полную, то его махом выдувает, и дует уже прохладный воздух, хотя такое бывает и при горячих патрубках, вообще уже больше причин не могу предположить, при данных симптомах. Может у кого была похожая ситуация, перечитал пол форума ни одной внятной причины не обнаружил.

обрати внимание на целостность корпуса. точнее не располовинился ли он у тебя на 2 части (кондейное с мотором не отпал от части где радиатор печи и система управления)

[Mishel_93]

Цитата: (NiKamen @ 27.10.2015, 19:57) обрати внимание на целостность корпуса. точнее не располовинился ли он у тебя на 2 части (кондейное с мотором не отпал от части где радиатор печи и система управления)

Да все в сборе вроде как)

[Дмитрий 69]

Доброго дня Всем. Подскажите какой радиатор можно поставить из наших. У меня обратка и подача в отопитель горячии, заслонка перекрытия потока воздуха перекрывает полностью. Похоже в радиаторе отопители что то с перегородкой.

[102 rus]

Приветствую.
Чтоб было тепло в -30 не только впереди, но и у задних пассажиров, нужно:
1). Салон, весь проклеивать утеплителем.
2). На задний ряд пассажиров тянуть вентиляцию к ногам. Покупать заводские воздуховоды или делать что-то своё.
3). Ставить вторую печку или отсекать багажный отсек.
PS Третий пункт по желанию, т.к. имхо: первого и второго должно хватать.

Пришел к такому выводу после поездки на 1200км, туда и обратно через Урал в -25 -32град. за бортом всю дорогу. В салоне 3 человека. Спереди двое, раздетые в футболках и тапочках, жара. Печка на третьей скорости всю дорогу, а в некоторых случаях и на максимальных крутился т.к. лобовик начинало затягивать не то, что инеем, а даже льдом! Сзади у жены на сиденье, электроподогрев от прикуривателя почти всю дорогу работал, если бы не он, то и спину проморозило бы. Ноги от холода окалели! Хоть и сидела в теплых сапожках.
Кароче сзади холодом веет не по детски.

Температурные режимы двигателя и АКПП по маршрутному компу следущие: На подъемах и на оборотах 88-91град, 55-85град АКПП; на спусках падает до 68-65град., 55-50град АКПП, заметно ощущается снижение температуры по температуре воздуха из печки . Под капотм автоодеяло и картонка в два слоя перед радиатором.

По поводу обледенения стекол (именно обледенения, а не покрытия инеем) вижу причину в следующем: Печка спереди жарит мама не горюй! Сзади под ковриками и в багажнике, где не хватает вентиляции на не утепленном металле выпадает конденсат, который естественно замерзает покрываясь солидным слоем льда. Испарения и влага от этого льда летают по салону и естественно стекла запотевают, в конечном итоге слой за слоем покрываясь льдом! На остановках стекла оттаивают в течении 15-20мин, на третей скорости.
Вобщем нужно утепляться в салоне кардинально! В прошлом году дальше 150км не ходили в мороз, поэтому и не чувствовался холод и обмерзание стекол, а в этом реально убедился в необходимости данного мероприятия.

ЗЫ: Завтра выдвигаться на 500 км туда и обратно, морозы правда отпустили осталось всего -10град. Но по штурмовав данную тему. Пришлось сколхозить на скорую руку вентиляцию к задним пассажирам из подручных средств... Проложил под задними ковриками фольгоизолон 3мм и губку 20мм. В багажники тоже проложил фольгоизолон 3мм. По приезду постараюсь отписаться о результатах.

Было использовано: Гофра от пылесоса ))), Полипропиленовые сантехнические тройник, труба и уголок ф32мм. Короткий кусочек гофры от электропроводки ф25мм., насадка от автопылесоса)) Выглядит все это просто ужасно! Но луче уж так, чем совсем никак. До лета дотянем, а там решим что делать.

Гофру от пылесоса разезал под 45град. и затолкал в отверстие у ног водителя (там их два), дополнительно уплотнив двухсторонним китайским скотчем. Притянул в трех местах стяжками. Прикрутил на саморез и проволку трубу ПП, под сиденьем и в тонель между сиденьями(вкрутил в пластик).

ссылка
ссылка
ссылка

PS спасибо, что дочитали до этого места :-)

[102 rus]

Вобщем тест полноценным не получился. Т.е. получился, но не понятна эффективность данного колхоза. Всю дорогу за бортом было не больше -3°С... Регулятор температуры, был всю дорогу выставлен на середине, а вентилятор печки почти всегда на третьей скорости, т.к. немного затягивало окошки влагой, т.к. в салоне четверо.
ЗЫ: Заметил одну не мало важную деталь, коврики на задних местах просохли от снега за 100км пробега, а это уже результат!
Значит дует под ноги нормально. Со слов жены, в этот раз ощутимо комфортней было ехать, но посмеявшись с ней сослались на теплую погоду за бортом.

До лета пока эта конструкция остается.

Ну и "Будем посмотреть" как говорится...)))

[регион14]

102 rus знакомый на Суксиде то же самое по той же схеме реализовал, только не шланги от пылесоса, а гофру для прокладки кабеля использовал - доволен, говорит теплее стало
У меня эти трубы с завода (северный вариант типа) - машина теплей ощутимо, всю зиму печку больше двойки не приходилось включать

[якут36]

Цитата: (регион14 @ 12.1.2016, 0:53) 102 rus знакомый на Суксиде то же самое по той же схеме реализовал, только не шланги от пылесоса, а гофру для прокладки кабеля использовал - доволен, говорит теплее стало У меня эти трубы с завода (северный вариант типа) - машина теплей ощутимо, всю зиму печку больше двойки не приходилось включать

А если консоль выпотрошить, спилив углубление-бардачок, по этому тоннелю, очевидно, тоже можно воздух из печки подавать? Снимал центральную консоль, но не присматривался, достаточный там просвет или маловат. А в задней части сделать отверстия с заслонками-направляющими под ноги задних пассажиров. Багажный отсек можно плёнкой на гибком каркасе (сталистая проволока или наподобие что-то) отделить, правда, придётся только по зеркалам ездить, в центральное ничего видно не будет. Есть прозрачная плёнка, китайские одеяла - шмотки иногда в такие упакованы. С ней получше будет, если парами не затянет. Каркас можно откидным сделать, чтобы он опрокидывался за заднее сиденье, допустим. Короче, я на работе, посмотреть негде, машина за проходной. Но каков полёт мысли)))). Всем удачи на дорогах.

[102 rus]

Цитата: (регион14 @ 12.1.2016, 2:53) 102 rus У меня эти трубы с завода (северный вариант типа) - машина теплей ощутимо, всю зиму печку больше двойки не приходилось включать

У меня просьба есть. Не могли бы вы сфотографировать расположение этих воздуховодов? Они как проходят? Через тонель между сидений до задних ног? И дует задним пассажирам на одну ногу или на обе? Т.е. по центру под сиденьем расположен или как? Заранее спасибо.

И еще, там какие-то углубления должны быть в полу? Тоже было бы не плохо знать где искать эти углубления.

[регион14]

ссылка видно как выглядят сами воздуховоды
и ссылка вот такой
левая сторона
ссылка
правая сторона
ссылка

[102 rus]

Цитата: (регион14 @ 13.1.2016, 20:45)

спасибо. Но мне не совсем понятно в каком месте под сиденье опускается воздуховод? По центральному тонелю сколько проходит? Или сразу к полу пассажира/водителя опускается и потом только идет назад? Предполагаю "углубление/выемка" расположена в поперечном усилителе под водит/пассаж сиденьем?

Вот прикрепляю фотки с переднего пассажирского места:
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
Можете указать где проходят воздуховоды?

[регион14]

Всё неправильно!
Воздуховоды проходят прям по полу под ногами только ближе к консоли АКПП, а не по середине и не по стенке, а в усилителе - отверстие для этих труб
То как ты провёл самодельные - нормально, само то, пойдёт.
Если ты собрался делать по заводскому то когда у тебя в руках будут воздуховоды к задним сиденьям, они тебе сами покажут где и как они проходят

[102 rus]

Цитата: (регион14 @ 15.1.2016, 20:27) Если ты собрался делать по заводскому то когда у тебя в руках будут воздуховоды к задним сиденьям, они тебе сами покажут где и как они проходят

Ага, если бы заводские...на них ценник только конский!!! В сумме около 5руб за пар,у при курсе 1$ = 73руб. Где может подешевле найти? Кто подскажет или кто может продаст?

[регион14]

Цитата: (102 rus @ 16.1.2016, 14:36) Ага, если бы заводские...на них ценник только конский!!! В сумме около 5руб за пар,у при курсе 1$ = 73руб. Где может подешевле найти? Кто подскажет или кто может продаст?

было бы желание!
смотри машины в разбор

[credo26111]

Цитата: (102 rus @ 16.1.2016, 23:36) Ага, если бы заводские...на них ценник только конский!!! В сумме около 5руб за пар,у при курсе 1$ = 73руб. Где может подешевле найти? Кто подскажет или кто может продаст?

На самом деле тема эта "обсосана " тут очень давно. Столкнулся я с этой проблемой при покупки машины. По незнании сразу же заказал на амаяме эти родные воздуховоды. Пришли, начал монтировать, при их установке необходимо будет отрезать заглушки в самом низу печки , что б их подключить. Прокладывать их надо как и писал регион 14 вдоль консоли и потом выводить под сиденья (как и у него на фото - родные) - но !!тут то все и начинается . Не знаю как у тебя, но у меня на полу лежит сначала обычный родной ковролиновый коврик, а на нем родные ванночки - так получается такой горб-выступ , что давить на газ и тормоз - практически не возможно. Во вторых проку от них практически никого нет , потому что прорезав заглушки для них поток воздуха из печки стал намного слабее и на выходе их них практически равен нулю. Прочитав тут тему ты поймешь что существуют специальные варианты (северные) у них и печка по мощнее и спец. углубления для этих воздуховодов имеются. А лепить на обычный вариант родные воздуховоды - неэффективно и даже опасно. Вот такое мое мнение. Считаю что утепление салона и шумоизоляция более решат проблему чем эти воздуховоды.Еще раз повторюсь в машине в северном исполнении - это (утепление) думаю будет лишним даже у нас на Чукотке:)

[регион14]

credo26111 т.е. я правильно понял - в обычных вариантах нет паза (выступа) для этих воздуховодов?
И согласен - чтоб работало полноценно нужно и вентилятор с двойной крыльчаткой, а к нему нужен и свой блок, т.е. менять пол печки или легче сразу всю целиком ...

[credo26111]

Цитата: (регион14 @ 17.1.2016, 3:34) credo26111 т.е. я правильно понял - в обычных вариантах нет паза (выступа) для этих воздуховодов? И согласен - чтоб работало полноценно нужно и вентилятор с двойной крыльчаткой

Да все верно никаких углублений нет......... приходиться городить а это чревато ДТП:)

[регион14]

поэтому, если уж сильно хочется, просто шланги от стиральной машины типа, кинуть и огород не городить, а их можно провести под консолью КПП )))

[102 rus]

Цитата: (регион14 @ 16.1.2016, 18:34) credo26111 чтоб работало полноценно нужно и вентилятор с двойной крыльчаткой, а к нему нужен и свой блок, т.е. менять пол печки или легче сразу всю целиком ...

А разве не возможно обойтись только двойной крыльчаткой? Или Там моторчик по мощности в Ваттах мощнее?

И по поводу моей конструкции воздуховодов, выше выкладывал. Так вот сзади теплее стало однозначно, но вот правая нога водителя стала мерзнуть, т.к. это второе отверстие преднозначено именно для того, чтоб обдувать правую ногу водителя. По поводу воздуховодов склоняюсь к тому, что буду утеплять машину, а воздуховоды буду тянуть скорее всего из полипропилленовых сантех труб ф25мм, тонкостенные. Там и повороты разные есть и под разными углами провести можно.

[регион14]

Цитата: (102 rus @ 17.1.2016, 11:14) А разве не возможно обойтись только двойной крыльчаткой? Или Там моторчик по мощности в Ваттах мощнее? ....

если логическим образом соображать то скорей всего мощнее моторчик должен быть чуть чуть ..
И двойная крыльчатка не встанет в простую печку по размерам
А к правой ноге можно отдельную трубку подвести, тоже бывает мёрзнет и без всяких переделок

[Zanderr]

... не знаю был ли мой вариант северным или нет, но мои пассажиры в -30 не жаловались сзади, там всегда тепло было. Воздуховодов дополнительных не наблюдал под сиденьями. Как то так.