Цитата: (Alex.a @ 9.11.2009, 8:57) Мужики, а где разжиться защелками (длинные клипсы) которые крепят нижнюю губу к крылу, на Пробике, с лева. На трассе чурку поймал, Хонда объехала, а я не успел.

У самого летом случилась похожая беда - жена на трассе удачно торпедировала барана правым бортом приблизительно на 80 км\ч.
Баран на небеса,жена в шоке, у покемона потери - подкрылок в клочья, крыло в штопор, у фары оторвало все крепления.Фару склеил как мог, крыло рихтанул самостоятельно и покрасил из балончиков.Подкрылок уже установил - 1900 в экзисте.Пришел за неделю.
Нижнюю губу к крылу крепил штрапсами - стягивающимися пластиковыми хомутами для крепления кабелей.Вещь достаточно крепкая и удобная, единственное - одноразовая, но стоит копейки.Крыло решил не шпатлевать, так как придется накладывать шпатлевку в нижней передней части крыла, а так как часто езжу на рыбалку по всяким пересеченным местностям, боюсь при малейшем изгибе крыла вся эта композиция начнет отваливаться.
Думаю весной заказать либо б/у - смотрел по магазинам Владивостока, с доставкой в Астрахань обойдется от 5 тыр, либо новое, в экзисте по-моему от 6.

Цитата: (garrykon @ 9.11.2009, 9:47) Нижнюю губу к крылу крепил штрапсами - стягивающимися пластиковыми хомутами для крепления кабелей.Вещь достаточно крепкая и удобная, единственное - одноразовая, но стоит копейки.

Данные пластиковые хомуты со временем высыхают и становятся ломкими. особенно в мороз.

Stab
Хомут хомуту рознь.Работаю 6 лет в сотовой компании, активно пользуем эти штрапсы.
Хороший атмосферостойкий хомут держит кабель лет 5-6 (лично наблюдал).
Откровенное г**** - может порваться при установке, либо замок не держать.
Брать надо именно атмосферостойкий.
Как я уже говорил вещь достаточно удобная, бывают разных размеров, быстро устанавливается, в машине всегда держу несколько штук на разные случаи.

Если естькакие нибудь данные напишите,вышлите чертежи......

Цитата: (lekar68 @ 19.11.2009, 14:35) Если естькакие нибудь данные напишите,вышлите чертежи......

Что случилось.

Купил битый в правый передок.......вытянул лонжероны.......надо на место поставить!!!

Цитата: (lekar68 @ 19.11.2009, 21:41) Купил битый в правый передок.......вытянул лонжероны.......надо на место поставить!!!

с данными сложновато так как если и есть то только у спецов суперовых.Так как сколько искал для себя более серьёзную документацию на кузов не нашол.Везде только схематично показано.Да и то не всё.А так в основом на глазок делают, сравнивают и вытягивают чтобы одинакого было с разных сторон.

На старые модели в букварях автодатовских раньше были кузовные размеры. А теперь нет, видимо издательство считает, что правка кузова - не нашего ума дело.

Мне нужны размеры диагоналей....от чашек до концов лонжеронов и между чашками(аммортизаторов)...у кого какие???

Цитата: (lekar68 @ 22.11.2009, 18:11) Мне нужны размеры диагоналей....от чашек до концов лонжеронов и между чашками(аммортизаторов)...у кого какие???

Ну, между чашками можно померить, а с диагоналями сложней- там двиг мешает.

Привет пробоксоводам! Возник вопрос, регулировка капота ( Зазоры слева и справа разные примерно 5 и 3,5мм) исправимо? Влияет ли это на чтото?
Передний фартук не вплотную к бамперу (так у всех?)

Уже было, смотри через поиск. А если кратко то там резанки круглые, они крутяться, т.е. делаеться выше-ниже, вот и вся регулировка. Много выкрутил капот незакроеться, мало будет бреньчать. 5 минут движений ручками и ты в Хопре )))

Цитата: (Burt @ 20.12.2009, 15:01) т.е. делаеться выше-ниже, вот и вся регулировка.

в право в лево?

Цитата: (tehnodoc @ 20.12.2009, 16:57) в право в лево?

По часовой стрелке- укорачивается, против- удлиняется

По часовой стрелке- укорачивается, против- удлиняется(если смотреть сверху, если снизу наоборот ))))) ШУТКА )))

Така же хрень, только в очень сильные морозы. Надо будет как нить покрутить эти "штучки".

Здравствуйте уважаемые одноклубники и просто любители T.Probox вот такая недавно беда приключилась со мной, оставил на парковке свое транспортное средство а когда вернулся увидел как Эскудо разворачивался задом и водила не рассчитал траекторию немного въехал в переднюю часть левого крыла, сорвав крепления у фары и у молдинга или пластмассовой накладку на бампер… обидно капец !!! Не буду углубляться, что было дальше.. к сути! Крыло сам руками подправил, как мембрана выгнулась обратно, только чуточку виден малюсенький скол, если приглядываться! Но вот с накладкой было сложнее… во первых там крепления честно, очень не удобный со стороны поворотников! Какая-то приблуда, в ней крепеж зеленого цвета из пластика который не согнешь язычки чтобы вытащить, ну может он летом податливее, но зимой это жесть! В итоге снимая вторую накладку – отломал приблуду с дырками под крепеж и и получилось как на первой после ДТП припаять заново – мне показалось очень проблематично в том плане, что если паять там надо соблюсти заводское место чтобы она села ровно без скосов.. Немного покумекав, было два варианта или купить новые накладки, а это 1500 руб. за штуку или придумать что-то чтобы их поставить обратно! Я выбрал второй вариант, так как купить я всегда успею! И вот предлагаю свой вариант «восстановления» крепления.

И так..

что было.. ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Взял ведерко из под 1-кг майонеза - в нем пластик подходящий, тверже чем из под 3,2 кг вырезал кусок чтобы подошел к накладке с обратной стороны, раславил феном (можно на плитке) до пограничного состояния, т.е. чтобы и не плавился но и был мягким. вложил в накладку, прижал тряпкой чтобы принял необходимую форму.
ссылка
ссылка
ссылка

Далее примерил старое крепление, карандашом прочертил где расположены отверстия, в эти отверстия продевается толстая канцелярская скрепка. с помощью удлиненных плоскогубцев придал форму и закрепил на пластике. ширина петли где то 1 - 1,3 см.

ссылка
ссылка
ссылка
ссылка