регион14
kagusarov
Спасибо, познавательно! Много чего в машине ремонтировал, а вот на стойки внимания не обращал, вроде неудобств не доставляют. Но статьи больно интересные, надо будет попробовать свои силы и тут, глядишь, понравиться!

Цитата: (Victor.Z69 @ 1.5.2018, 15:28) регион14 kagusarov Спасибо, познавательно! Много чего в машине ремонтировал, а вот на стойки внимания не обращал, вроде неудобств не доставляют. Но статьи больно интересные, надо будет попробовать свои силы и тут, глядишь, понравиться!

У меня товарищ уже лет 10 на одних тех же стойках гоняет, метод реально работает....

1

Цитата: (Probox14 @ 13.6.2018, 10:10) Всем доброго дня. При установке проставок над передними стойками, желательно удлинить шток солдатиком на высоту проставки. Пояснение из энтих ваших тырнетов: "У стойки есть свой диапазон , в котором должен работать шток относительно стойки при движении по ровной дороге. Усиленные пружины и/или проставки выводят стойку из этого диапазона - шток слишком сильно выдвинут. Удлинитель компенсирует это, т.е. "утапливает" шток обратно. Без этого на пустой машине стойки будут работать неправильно." Вопрос: есть ли у кого чертеж удлинителя штока стойки? Высота проставки в моем случае 25 мм. Если был где-то в теме чертеж, пожалуйста, покажите пальцем, где именно . Поиском не находится.

Теоретически шток стоило бы удлинить если ты ставишь , как ты написал , усиленные пружины и машина поднимается за счет меьшей осадки таких пружин в рабочем состоянии , в результате шток стойки может отстукивать на отбой , особенно если стойка уже далеко не в лучшем состоянии , то же самое получается если поставить проставку между пружиной и верхней чашкой , поджимающей ее . Когда же ставиши проставку на подушку стойки , удлиняя шпильки , то получается мы просто увеличиваем габаритную длину стойки и при этом никак не влияем на колебания штока от изначального состояния и никаких манипуляций со штоком делать при этом не нужно

Цитата: (Probox14 @ 13.6.2018, 14:10) Всем доброго дня. При установке проставок над передними стойками, желательно удлинить шток солдатиком на высоту проставки. Пояснение из энтих ваших тырнетов: "У стойки есть свой диапазон , в котором должен работать шток относительно стойки при движении по ровной дороге. Усиленные пружины и/или проставки выводят стойку из этого диапазона - шток слишком сильно выдвинут. Удлинитель компенсирует это, т.е. "утапливает" шток обратно. Без этого на пустой машине стойки будут работать неправильно." Вопрос: есть ли у кого чертеж удлинителя штока стойки? Высота проставки в моем случае 25 мм. Если был где-то в теме чертеж, пожалуйста, покажите пальцем, где именно . Поиском не находится.

Доброго времени.
Чертёж есть, но "солдат" минимально увеличивает длину штока на 60 мм., делал на Надю, лучшим вариантом будет подобрать амортизатор по длине, каталогов от разных производителей полно.
Если нужно кину на мыло.

Цитата: (суксидовод @ 16.12.2016, 8:32) поставил от нассан атлас все норм

Будьте добры подскажите каталожный номер аммортизатора от какого именно Атласа поставили, а то их там куча парт-номеров разных? Заранее спасибо...

Цитата: (bvi @ 7.2.2019, 0:42) Будьте добры подскажите каталожный номер аммортизатора от какого именно Атласа поставили, а то их там куча парт-номеров разных? Заранее спасибо...

Сообщение от 2016 года может конечно ответ и будет
Поиск амортизатора от "Атласа" - это экономия денег или получение уникальных свойств для подвески?

это на переднеприводных, когда ставишь проставки под пружины для увеличения клиренса, родные амортизаторы становятся короткими и их начинает дёргать на кочках, и амортизаторы от Н. Атласа один из вариантов решения проблемы - они подобные нашим только чуть выше, как раз то что нужно
Каталожный номер этих амортизаторов я не знаю так как подбирал из "паленницы" амортизаторов по своему , взяв его как образец.
Их подобных не так уж и мало
Знаю ставят от Кроуна, от какого то форда, от Митсубиси ПаджероСпорт, от УАЗика, от Нивы шевролет, от Ноаха
А лучше найти наш родной только от 4ВД - и никаких экспериментов не надо

Цитата: (регион14 @ 7.2.2019, 21:00) это на переднеприводных, когда ставишь проставки под пружины для увеличения клиренса, родные амортизаторы становятся короткими и их начинает дёргать на кочках, и амортизаторы от Н. Атласа один из вариантов решения проблемы - они подобные нашим только чуть выше, как раз то что нужно Каталожный номер этих амортизаторов я не знаю так как подбирал из "паленницы" амортизаторов по своему , взяв его как образец. Их подобных не так уж и мало Знаю ставят от Кроуна, от какого то форда, от Митсубиси ПаджероСпорт, от УАЗика, от Нивы шевролет, от Ноаха А лучше найти наш родной только от 4ВД - и никаких экспериментов не надо

У меня уже второй Probox 4wd, в обоих случаях, при подъеме зада, нужны были танцы с бубном. На первой машине оставил родные аморты (хлопок был) и не парился. Так и продал.

На второй машине решил добить вопрос "хлопка вниз". Поставил амортизаторы Tiguar (1300 р/шт.) от Suzuki Grand Vitara (аналог KYB 343435).

Они на 1,5 см длиннее родных (в разжатом положении), и этой величины хватает для решения проблемы, даже при проставке толщиной 3,3 см.

Цитата: (Probox14 @ 8.2.2019, 13:54) На второй машине решил добить вопрос "хлопка вниз". Поставил амортизаторы Tiguar (1300 р/шт.) от Suzuki Grand Vitara (аналог KYB 343435). Они на 1,5 см длиннее родных (в разжатом положении),

Игорь а пружины тоже менял, какие если да?

у меня тоже второй пробокс, 4ВД оба, первый с рук брал, весь перелопаченный, там по видимому уже менянные аморты были и были проблемы после установки проставок
Второй пробокс - я первый хозяин, никто никогда никуда не лазил, тоже думал придётся что то мастырить, но поставил проставки и ничего не задёргало, всё гуд, так и езжу, и амортизаторы до сих пор родные, 2012г машина, 80000км пробег был
...80000 оказывается дохрена! 4г уже езжу, почти как такси эксплуатирую и столько ещё не накатал! 160т. км ещё нету ...

Цитата: (73 регион @ 8.2.2019, 16:16) Игорь а пружины тоже менял, какие если да?

Я менял все пружины по кругу, писал тут, китайские новые поставил, названия у них небыло, здорово задирают машину, даже и проставки не нужны, первое время, но со временем садятся, хватает года на два,потом как родные становятся

Цитата: (Probox14 @ 8.2.2019, 13:54) На второй машине решил добить вопрос "хлопка вниз". Поставил амортизаторы Tiguar (1300 р/шт.) от Suzuki Grand Vitara (аналог KYB 343435). Они на 1,5 см длиннее родных (в разжатом положении), и этой величины хватает для решения проблемы, даже при проставке толщиной 3,3 см.

Тоже поставил проставки под задние пружины 30мм (все болты на задней подвеске ослабил и перетянул после установки проставок), хлопок присутствует, у меня Succeed 2015 года в кузове NCP165, ОЕМ штатных аморов 48530-52K20, размеры его не мерил, но надеюсь по геометрии не отличается от более ранних моделей.

Так вот на сколько сильно эти аморы (аналоги KYB 343435) Ti-Guar 9202523-GC, которые вы себе поставили, отличаются по жесткости от штатных?

кузов NCP165 - это 4, 2 ВД ?
у 4вд задние амортизаторы чуть выше чем у 2вд и поэтому при установке проставок никаких проблем с дёрганьем "хлопками" не присутствует
Так что нужно наращивать амортизаторы или ставить от 4ВД

Цитата: (регион14 @ 25.4.2019, 18:01) кузов NCP165 - это 4, 2 ВД ? у 4вд задние амортизаторы чуть выше чем у 2вд и поэтому при установке проставок никаких проблем с дёрганьем "хлопками" не присутствует Так что нужно наращивать амортизаторы или ставить от 4ВД

NCP165 - 4WD, кстати на этом кузове конструкция переднего амортизатора и крепления к кузову совсем другое, об этом позже еще расскажу...
у меня по задней оси прирост получился +40мм, но я родную прокладку не убрал, много для меня получилось, буду переделывать, может поэтому и отстукивает. я еще размеры самого амортизатора посмотрю.
склоняюсь к варианту удлинения кронштейна под нижнее крепление амортизатора, как ссылка уже делились опытом, что-то подобное буду делать, потому что менять отличные аморы на новые нет желания )

родные амортизаторы береги, они ходят долго, вообще супер!

Ребята смотрите с 59 странице в этой теме как я поднял свой пробокс . Аморты задние стоят до сих пор родные . Я выкладывал фото отчет .

Цитата: (регион14 @ 26.4.2019, 22:26) родные амортизаторы береги, они ходят долго, вообще супер!

купил машину уже с проставками, амортизаторы родные, пробоя нет машина 4 везде
второй год на левом сопли, пока не долбит, родной тоетовский сейчас 3 килорубля, дорого блин, думается что будет лучше чем сат

Цитата: (alexbond30 @ 28.4.2019, 9:22) Ребята смотрите с 59 странице в этой теме как я поднял свой пробокс . Аморты задние стоят до сих пор родные . Я выкладывал фото отчет .

отличный опыт, я выше сообщением как раз вставил ссылку на ваш опыт, такие и буду делать кронштейны под амортизаторы.
Штанги задних линков не удлиняли кстати? тоже думаю их удлинить, не хорошо ему сейчас, в натяг работает...
ссылка

на фото еще видно на сколько ушел амортизатор кверху, пока не понятно какой у него еще остался запас "наверх"

Народ приветствую всех присутствующих на данном сайте, хотел поинтересоваться при подъеме задней оси автомобиля а в частности пробокс4 вд, НЕТ ли смещения моста в правую сторонну??? просто у меня стоят проставки и есть такое ощущение что мост смещен в право на 1 см где-то в глаза конечно не бросается но если присмотреться на задние колеса то видно что есть смещение одно колесо с ровно по краю брызговика стоит, а второе чуть внутри, думаю все из за того что тяга панара при подъеме тянет колесо в право