Цитата: (Rizvan @ 7.12.2018, 11:34) Фишку можно переставить со старого акпп. Где-то должна быть написана модель u340e или f для 4вд, или 441 для 2nzfe. И модификация должна быть рядом.

А по датчику скорости акп не вкурсе есть он или нет на суксиде ? У меня фишка с косы идёт пустая в то место где должен быть датчик но там заглушка на автомате

Цитата: (Motovel @ 7.12.2018, 15:43) А по датчику скорости акп не вкурсе есть он или нет на суксиде ? У меня фишка с косы идёт пустая в то место где должен быть датчик но там заглушка на автомате

А на старом акпп был?

Цитата: (Rizvan @ 7.12.2018, 16:24) А на старом акпп был?

Не смотрел на старом

Цитата: (Motovel @ 7.12.2018, 22:24) Не смотрел на старом

А куда дели?

Цитата: (Rizvan @ 7.12.2018, 20:33) А куда дели?

Я сам не менял ничего , отдал знакомому он все поменял , автомат на чермете

Цитата: (Motovel @ 8.12.2018, 5:52) Я сам не менял ничего , отдал знакомому он все поменял , автомат на чермете

Про датчик этот интересно частоты вращения входного вала у меня его нет , должен ли он быть автомат u340e 05a

Цитата: (Motovel @ 8.12.2018, 8:54) Про датчик этот интересно частоты вращения входного вала у меня его нет , должен ли он быть автомат u340e 05a

Вроде там сверху 1 датчик, он и скорости и входного вала акпп.
ссылка

Добрый день. У меня похожая проблема как рассмотренная выше. Поменял коробку - пинается при переключении 3-4-3. Поставили другую коробку - проблема та же. первую коробку ставят на другое авто - работает как часы. Что делать?

Цитата: (Goct22 @ 20.10.2019, 16:19) Добрый день. У меня похожая проблема как рассмотренная выше. Поменял коробку - пинается при переключении 3-4-3. Поставили другую коробку - проблема та же. первую коробку ставят на другое авто - работает как часы. Что делать?

смотри блок управления, вероятность того что проблема в нем 80%. А пока для начала сделай сброс настроек АКПП, потом коробка будет адаптироваться в течении 15 минут в режиме движения старт- стоп.

Цитата: (kagusarov @ 20.10.2019, 16:48) смотри блок управления, вероятность того что проблема в нем 80%. А пока для начала сделай сброс настроек АКПП, потом коробка будет адаптироваться в течении 15 минут в режиме движения старт- стоп.

Сброс настроек делали неоднократно, как с первой коробкой так и со второй. в конце концов поменяли блок управления и машинка забегала без пинков. но это удовольствие длилось 2 дня. на третий все по новой. делал диагностику. брал специалиста с прибором и катались. вывод - что то с коробкой. хотя и не факт. первая коробка так же пиналась а на другой машине все в порядке

Цитата: (Goct22 @ 20.10.2019, 18:12) Сброс настроек делали неоднократно, как с первой коробкой так и со второй. в конце концов поменяли блок управления и машинка забегала без пинков. но это удовольствие длилось 2 дня. на третий все по новой. делал диагностику. брал специалиста с прибором и катались. вывод - что то с коробкой. хотя и не факт. первая коробка так же пиналась а на другой машине все в порядке

Что то мне подсказывает из Вашей истории, что дело не в бабине#, а в проводах
Логически если коробка работает исправно на другом автомобиле то проблема в том что остается на машине после установки другой коробки, если датчик скорости оставляли на коробке то остаются только провода.
Азбука, страница 362, попробуйте проверить целостность проводов отвечающих за работу электро-масляных клапанов системы электронного управления АКПП.
Предположу - так как переключение передач происходит то явного обрыва цепи нет, скорее всего присутствует плохая передача сигнала, что проявляется некорректной работой клапанов, это вероятнее всего окислы контактов

Цитата: (newdoc1 @ 21.10.2019, 6:22) Что то мне подсказывает из Вашей истории, что дело не в бабине#, а в проводах Логически если коробка работает исправно на другом автомобиле то проблема в том что остается на машине после установки другой коробки, если датчик скорости оставляли на коробке то остаются только провода. Азбука, страница 362, попробуйте проверить целостность проводов отвечающих за работу электро-масляных клапанов системы электронного управления АКПП. Предположу - так как переключение передач происходит то явного обрыва цепи нет, скорее всего присутствует плохая передача сигнала, что проявляется некорректной работой клапанов, это вероятнее всего окислы контактов

Привет всем. есть новая информация!! Про бабину))) - один из "спецов" - выступивший на стороне делавшей ремонт вынес предположение что я не правильно управляю автомобилем (он прокатился со мной и сделал вывод что я агрессивно вожу автомобиль).... Да.... я всегда так ездил. А вчера заехал поменять масло к своему автомеханику (обслуживает 6 лет). подняли машину - зовет меня - болтается провод от датчика скорости которого нет. ПРОДОЛЖЕНИЕ следует

Коллеги, нужен совет. Пробокс 2002, 4WD, пробег 225000.

Симптоматика:
- Коробка периодически (иногда по полгода не парит, иногда пару раз в месяц) тупит при переключении на 2. Орет, но не переключается, едет еле-еле. Случается и на горячую, и на холодную такая фигня. Глушишь, заводишь - вроде помогает, иногда не с первого раза. После чего до следующего раза болячка не проявляется. Жена говорит, что она как-то газовала в такой ситуации до усёру, потом коробка сильно пнулась и поехала. Сказал ей так больше не делать... В общем, само по себе явление довольно редкое, но зело неприятное.
- На холодную (но с уже погасшим значком ОЖ), бывает, что переключается на 4-ю только на 110 км/час. А так, если нормально прогрета, то стандартно на 80-90.
- Еще слышимый гул в интервале 40-80 км, вроде снизу и спереди откуда-то, подозреваю коробку/раздатку. Зимой как-будто сильнее. На ступичный по звуку не похоже.
- Ощутимо переключение между скоростями. Вовсе не пинки, конечно, но переключения заметны хорошо. Не парит, просто до полноты картины.

+ Кикдаун работает, машинка разгоняется и едет норм (выше 130 не гоняю). Т.е. если бы не вышеописанные симптомы, особенно первый, то и вовсе не парился бы.
+ Полгода назад жижа в коробке была поменяна полностью на спец. автомате (сказали, что вполне еще можно было поездить на старой, мусора особо не было). Там же делал полную диагностику АКПП - ошибок не было.

В общем вопрос: по симптомам умирает коробка от старости? Если да, то забить и ездить пока не помрёт, а потом ставить контракт? Или не ждать и ехать на капиталку, восстанавливать коробку и тогда, может, еще столько же проходит? Что целесообразнее по деньгам или каким-либо другим критериям? Или, что маловероятно, может оказаться, что это вовсе не коробка?

Буду рад услышать любые мнения. Заранее спасибо.

Цитата: (Masek @ 13.1.2021, 18:07) Коллеги, нужен совет. Пробокс 2002, 4WD, пробег 225000. Симптоматика: - Коробка периодически (иногда по полгода не парит, иногда пару раз в месяц) тупит при переключении на 2. Орет, но не переключается, едет еле-еле. Случается и на горячую, и на холодную такая фигня. Глушишь, заводишь - вроде помогает, иногда не с первого раза. После чего до следующего раза болячка не проявляется. Жена говорит, что она как-то газовала в такой ситуации до усёру, потом коробка сильно пнулась и поехала. Сказал ей так больше не делать... В общем, само по себе явление довольно редкое, но зело неприятное. - На холодную (но с уже погасшим значком ОЖ), бывает, что переключается на 4-ю только на 110 км/час. А так, если нормально прогрета, то стандартно на 80-90. - Еще слышимый гул в интервале 40-80 км, вроде снизу и спереди откуда-то, подозреваю коробку/раздатку. Зимой как-будто сильнее. На ступичный по звуку не похоже. - Ощутимо переключение между скоростями. Вовсе не пинки, конечно, но переключения заметны хорошо. Не парит, просто до полноты картины. + Кикдаун работает, машинка разгоняется и едет норм (выше 130 не гоняю). Т.е. если бы не вышеописанные симптомы, особенно первый, то и вовсе не парился бы. + Полгода назад жижа в коробке была поменяна полностью на спец. автомате (сказали, что вполне еще можно было поездить на старой, мусора особо не было). Там же делал полную диагностику АКПП - ошибок не было. В общем вопрос: по симптомам умирает коробка от старости? Если да, то забить и ездить пока не помрёт, а потом ставить контракт? Или не ждать и ехать на капиталку, восстанавливать коробку и тогда, может, еще столько же проходит? Что целесообразнее по деньгам или каким-либо другим критериям? Или, что маловероятно, может оказаться, что это вовсе не коробка? Буду рад услышать любые мнения. Заранее спасибо.

Лучше коробку взять и хранить и ездить. Или сразу поменять. Смысла не вижу в ремонте.

Цитата: (Masek @ 13.1.2021, 15:07) Коллеги, нужен совет, может оказаться, что это вовсе не коробка? Буду рад услышать любые мнения. Заранее спасибо.

Мож тоже датчик скорости, диагностику акпп, надо делать ссылка

ссылка

Цитата: (Masek @ 13.1.2021, 19:07) Коллеги, нужен совет. Пробокс 2002, 4WD, пробег 225000. Симптоматика: - Коробка периодически (иногда по полгода не парит, иногда пару раз в месяц) тупит при переключении на 2. Орет, но не переключается, едет еле-еле. Случается и на горячую, и на холодную такая фигня. Глушишь, заводишь - вроде помогает, иногда не с первого раза. После чего до следующего раза болячка не проявляется. Жена говорит, что она как-то газовала в такой ситуации до усёру, потом коробка сильно пнулась и поехала. Сказал ей так больше не делать... В общем, само по себе явление довольно редкое, но зело неприятное. - На холодную (но с уже погасшим значком ОЖ), бывает, что переключается на 4-ю только на 110 км/час. А так, если нормально прогрета, то стандартно на 80-90. - Еще слышимый гул в интервале 40-80 км, вроде снизу и спереди откуда-то, подозреваю коробку/раздатку. Зимой как-будто сильнее. На ступичный по звуку не похоже. - Ощутимо переключение между скоростями. Вовсе не пинки, конечно, но переключения заметны хорошо. Не парит, просто до полноты картины. + Кикдаун работает, машинка разгоняется и едет норм (выше 130 не гоняю). Т.е. если бы не вышеописанные симптомы, особенно первый, то и вовсе не парился бы. + Полгода назад жижа в коробке была поменяна полностью на спец. автомате (сказали, что вполне еще можно было поездить на старой, мусора особо не было). Там же делал полную диагностику АКПП - ошибок не было. В общем вопрос: по симптомам умирает коробка от старости? Если да, то забить и ездить пока не помрёт, а потом ставить контракт? Или не ждать и ехать на капиталку, восстанавливать коробку и тогда, может, еще столько же проходит? Что целесообразнее по деньгам или каким-либо другим критериям? Или, что маловероятно, может оказаться, что это вовсе не коробка? Буду рад услышать любые мнения. Заранее спасибо.

... что там с катализатором?

Цитата: (Masek @ 13.1.2021, 19:07) Коллеги, нужен совет. Пробокс 2002, 4WD, пробег 225000. Симптоматика: - Коробка периодически (иногда по полгода не парит, иногда пару раз в месяц) тупит при переключении на 2. Орет, но не переключается, едет еле-еле. Случается и на горячую, и на холодную такая фигня. Глушишь, заводишь - вроде помогает, иногда не с первого раза. После чего до следующего раза болячка не проявляется. Жена говорит, что она как-то газовала в такой ситуации до усёру, потом коробка сильно пнулась и поехала. Сказал ей так больше не делать... В общем, само по себе явление довольно редкое, но зело неприятное. - На холодную (но с уже погасшим значком ОЖ), бывает, что переключается на 4-ю только на 110 км/час. А так, если нормально прогрета, то стандартно на 80-90. - Еще слышимый гул в интервале 40-80 км, вроде снизу и спереди откуда-то, подозреваю коробку/раздатку. Зимой как-будто сильнее. На ступичный по звуку не похоже. - Ощутимо переключение между скоростями. Вовсе не пинки, конечно, но переключения заметны хорошо. Не парит, просто до полноты картины. + Кикдаун работает, машинка разгоняется и едет норм (выше 130 не гоняю). Т.е. если бы не вышеописанные симптомы, особенно первый, то и вовсе не парился бы. + Полгода назад жижа в коробке была поменяна полностью на спец. автомате (сказали, что вполне еще можно было поездить на старой, мусора особо не было). Там же делал полную диагностику АКПП - ошибок не было. В общем вопрос: по симптомам умирает коробка от старости? Если да, то забить и ездить пока не помрёт, а потом ставить контракт? Или не ждать и ехать на капиталку, восстанавливать коробку и тогда, может, еще столько же проходит? Что целесообразнее по деньгам или каким-либо другим критериям? Или, что маловероятно, может оказаться, что это вовсе не коробка? Буду рад услышать любые мнения. Заранее спасибо.

По вопросам
- на симптомы умирающей коробки не похоже
- забей до момента более явного отказа
- ремонт АКПП требует хорошего специалиста и денег, это не ДВС, проще контракт
- и очень вероятно, что проблема не в коробке

При замене жижи, фильтр менялся?

По 4вд не подскажу, но на 2вд там один датчик входного вала ближе к двс, под корпусом воздушного фильтра... у меня после дтп пиналась, при 60 горел чек, на 2-ю с пинком. Заменили датчик и все. 2003 год. Пробег 272. А масло с фильтром меняю каждые 30т.км.

Да
интересно, сколько фильтр не менялся и сопротивление выхлопу. СТАЛ тест что показывает, коррекции по топливу ? Воздушный как часто меняете , хотя если мочалка нонейм, ей долго засоряться... А так затягивает бывает по проблемам двс , а иногда АКПП конец приходит.
ссылка

Цитата: (Zanderr @ 13.1.2021, 23:06) ... что там с катализатором?

выбит каталик года два уже как