Цитата: (ua0ww @ 30.9.2017, 16:52) сетку особо не промыть ,но она терпима несколькими отвертками обошел защелки главное не спешить с защелками

Надо было сетку поменять она стоит рублей 300
Как я ненавижу эти японские защелки , всегда думаю но сейчас точно сломаю , иной раз еду на СТО а не сам делаю , т.к боюсь сломать именно какой нибудь крепеж пластиковый , раньше на старых Японских машинах этих защелок пластиковых не было

Цитата: (СержЪ @ 12.8.2017, 18:01) Привет всем. Помогите советом плиз. Проблема появилась СРАЗУ после замены двигателя на контрактный. Если двигатель не запускать 2-3 дня, то приходится крутить стартер секунд 4-6 (бензонасос в наших авто включается только вместе со стартером). то есть ,есть подозрение, что бенз уходит из топливопровода. При частых пусках ( в том числе и остывшего двигателя) в течении дня и на старом двигателе двиг запускался как говорится с пол оборота. В чем может быть причина, в бак-топливный фильтр не лазил, фильтр менял до замены двигателя. Двигатель 2NZ.

А что Вам мешает давление топлива померить? За одно будет видно при пуске уходит топливо или нет. Вы опишите подробнее, что поставили со своего мотора на контрактный?

Всем привет. Поменял у себя фильтр, с Японии ни разу не менялся пробег на спидометре 160 сколько смотано х.з. но не суть, в общем когда менял на приборке показывало два деления уровня топлива, поставил новый собрал. Заводилась как наверно у большинства первые два раза пришлось стартером маленько покрутить потом все ОК. На следующий день маршрут на работу, с работы плюс заезды в разные места короче говоря по пробегу чувствую что должно заморгать одно деление, а нет не моргает, я еще покатался а она опять не моргает, ну я рисковать не стал поехал на заправку заправился, уровень поднялся, значит поплавок работает (думал что при замене повредил чего и поэтому он не работает. Вот теперь думаю может расход уменьшлся или датчик показывать по другому стал, еще почистил контакты по которым поплавок бегает очень грязные были, черные.

Цитата: (ser-valua @ 4.10.2017, 1:45) Всем привет. Вот теперь думаю может расход уменьшлся или датчик показывать по другому стал, еще почистил контакты по которым поплавок бегает очень грязные были, черные.

Вот такая же муйня, у меня моргало, поставил фильтр ещё два дня ездил после этого, но я примерно замерил, сколько топлива при этом в баке плескалось, поэтому сейчас при делении последнем еду уже на заправку, но я 100% не гнул и не задевал поплавок.
P.S. У меня датчик топлива ещё и стрелочный, вижу когда совсем ноль.....

Цитата: (Dema @ 4.10.2017, 5:35) ... У меня датчик топлива ещё и стрелочный, вижу когда совсем ноль.....

Дополнительный вывел что ли? от чего? покажи!

Цитата: (ser-valua @ 3.10.2017, 18:45) Всем привет. Поменял у себя фильтр, с Японии ни разу не менялся пробег на спидометре 160 сколько смотано х.з. но не суть, в общем когда менял на приборке показывало два деления уровня топлива, поставил новый собрал. Заводилась как наверно у большинства первые два раза пришлось стартером маленько покрутить потом все ОК. На следующий день маршрут на работу, с работы плюс заезды в разные места короче говоря по пробегу чувствую что должно заморгать одно деление, а нет не моргает, я еще покатался а она опять не моргает, ну я рисковать не стал поехал на заправку заправился, уровень поднялся, значит поплавок работает (думал что при замене повредил чего и поэтому он не работает. Вот теперь думаю может расход уменьшлся или датчик показывать по другому стал, еще почистил контакты по которым поплавок бегает очень грязные были, черные.

У меня вообще фигню всякую этот датчик на приборной панели показывает , допустим 4 деления никогда не показывает вообще , после 5 , сразу 3 становиться
Как же хорошо раньше было , на старых машинах , нормальная стрелка

Цитата: (регион14 @ 9.10.2017, 0:05) Дополнительный вывел что ли? от чего? покажи!

да от иста запилил, что там показывать то в бортовике почитай как пилил ссылка , из Ватсапа вышел там помойка, про погоду пишут, и про как поменять запаску , дрынь-брынь надоело...

Цитата: (dimm88 @ 8.10.2017, 22:42) У меня вообще фигню всякую этот датчик на приборной панели показывает , допустим 4 деления никогда не показывает вообще , после 5 , сразу 3 становиться Как же хорошо раньше было , на старых машинах , нормальная стрелка

... ацетончиком его ацетончиком.

В общем, поменял фильтр, не помогло. В общем купил у китайцев регулятор (ставить было страшно):
ссылка
В общем пока откатал 1 тыс. полет нормальный:) Заводиться стала опять хорошо=) Непонятно почему после замены фильтра регулятор сдох)
p.s. не реклама, может кому поможет:)

ну интересно!
как ты его выискал? в точности наш? шёл долго?
что только нет на этом Али! )))
Я там видел наши клапан ВВТи, форсунки, датчик ДМРВ, все фильтра

Не доверяю я али . Продавцы там больно не надежные , заказывал там электронику у продавца который себя позиционирует как завод производитель , по отзывам вообще супер продавец , итог такой пришел товар брак , пайка халтурная , все криво , открыл спор и вернул деньги

Цитата: (регион14 @ 12.12.2017, 20:15) ну интересно! как ты его выискал? в точности наш? шёл долго? что только нет на этом Али! ))) Я там видел наши клапан ВВТи, форсунки, датчик ДМРВ, все фильтра

По виду такой же, под микроскопом не разглядывал сейас холодно, поэтому перебирал на улице - все по быстрому пол часа и готово:)
Да нашел в гугле на какую то другую машину кто то задавал вопрос на форуме подходит - нет...

Цитата: (dimm88 @ 12.12.2017, 20:33) Не доверяю я али . Продавцы там больно не надежные , заказывал там электронику у продавца который себя позиционирует как завод производитель , по отзывам вообще супер продавец , итог такой пришел товар брак , пайка халтурная , все криво , открыл спор и вернул деньги

Поэтому советовать не буду... для того чтоб посоветовать над протестировать хотя б штук 10-20 желательно с получением данных по давлению открытия этого клапана...

Цитата: (dimm88 @ 12.12.2017, 21:33) Не доверяю я али . Продавцы там больно не надежные , заказывал там электронику у продавца который себя позиционирует как завод производитель , по отзывам вообще супер продавец , итог такой пришел товар брак , пайка халтурная , все криво , открыл спор и вернул деньги

Ну так, всякую фигню не очень жизненноважную можно заказывать, тем более учитывая что в магазинах все тоже китайское только в пять раз дороже))
И главное - открыл спор и вернул деньги - факт что возвращают
Было дело вообще не пришло, потерялось или хз - деньги сразу же вернули

Цитата: (регион14 @ 17.12.2017, 22:53) Ну так, всякую фигню не очень жизненноважную можно заказывать, тем более учитывая что в магазинах все тоже китайское только в пять раз дороже))

Данный клапан вообще в шесть раз дороже

Цитата: (ser-valua @ 3.10.2017, 17:45) Всем привет. Поменял у себя фильтр, с Японии ни разу не менялся пробег на спидометре 160 сколько смотано х.з. но не суть, в общем когда менял на приборке показывало два деления уровня топлива, поставил новый собрал. Заводилась как наверно у большинства первые два раза пришлось стартером маленько покрутить потом все ОК. На следующий день маршрут на работу, с работы плюс заезды в разные места короче говоря по пробегу чувствую что должно заморгать одно деление, а нет не моргает, я еще покатался а она опять не моргает, ну я рисковать не стал поехал на заправку заправился, уровень поднялся, значит поплавок работает (думал что при замене повредил чего и поэтому он не работает. Вот теперь думаю может расход уменьшлся или датчик показывать по другому стал, еще почистил контакты по которым поплавок бегает очень грязные были, черные.

Однажды после замены топливного фильтра, стартер крутился секунд 5 до запуска. Снял обратно фильтр, вытащил насос и дунул в дырку. Видимо когда менял фильтр перевернул его ненароком. Клапан в насосе и запал, топливо уходило обратно в бак и каждый раз его надо было засасывать. После продувки клапан упал на место и заводиться стала вновь с полоборота.

Хорошо, когда люди делятся опытом. Меняешь фильтр в первый раз как во второй. Резинки и гофру купил заранее, тем более, что старую гофру не смог достать из фильтра. Но вот что сильно осложнило процесс, так это малое посадочное место в фильтре грубой очистки, то есть сеточки забора топлива. Пришлось расширять его острым ножом за неимением круглого напильника. Нелегко было ровно насадить сеточку на посадочное место насоса, идёт перекос и всё тут. Пришлось ещё и фаску срезать. Итого ушло три часа на замену. Кстати, эти оба фильтра никогда не менялись, так что загажены были по полной программе. Сеточка тёмно-коричневая даже на солнце не просвечивалась. Надо полагать, ведь пробег 220 тыщ км. А это 22 тыщи литров из расчёта 10/100 или 440 полных баков сожжённого бензина. И благодарный авто побежал резвее и моложе. Если бы до кучи поменять форсунки на новые...

UPD: через неделю поставил-таки помытые контрактные б/п форсунки. И вот тут-то я полностью прочувствовал и осознал, как устаёт машинка в России буквально за 5 лет. К резвости добавилась позабытая мощность движка. Я буквально ездил на калеке с конским аппетитом. Что и говорить, как говорится: почувствуйте РАЗНИЦУ!

Цитата: (Vechij @ 19.5.2019, 12:53) UPD: через неделю поставил-таки помытые контрактные б/п форсунки. И вот тут-то я полностью прочувствовал и осознал, как устаёт машинка в России буквально за 5 лет. К резвости добавилась позабытая мощность движка. Я буквально ездил на калеке с конским аппетитом. Что и говорить, как говорится: почувствуйте РАЗНИЦУ!

Это как в молодости : струйка под напоромлетит чуть ли не на 3-4 метра , а сейчас и на 1,5 хрен там

Цитата: (алканафт @ 19.5.2019, 20:18) Это как в молодости : струйка под напоромлетит чуть ли не на 3-4 метра , а сейчас и на 1,5 хрен там

Не льсти себе,подойди поближе:)